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El Cadillac CT6 (siglas de Cadillac Touring 6) es un automóvil de lujo del segmento F producido[1]​ por Cadillac, saliendo a la luz en el Salón del Automóvil de Nueva York en el año 2015 siendo el primer automóvil de tracción trasera desarrollado por esta marca después de que el Cadillac Fleetwood fuera discontinuado en 1996 y el primer modelo con la nueva nomenclatura llevada a cabo por la directiva de Johan de Nysschen. Desarrollado en la planta de General Motors de Detroit/Hamtramck.

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Cadillac CT6
Cadillac CT6 04 2015.jpg
Fabricante Cadillac
Período 2016–presente
Predecesor Cadillac Fleetwood
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento F
Carrocerías Sedán 4 puertas
Similares Audi A8
BMW Serie 7
Jaguar XJ
Mercedes-Benz Clase S
Lexus LS
Motor 2.0 L Ecotec I4 (gasolina turbo)
3.6 L LGX V6 (gasolina)
3.0 L LGW V6 (gasolina biturbo)
4.2 L V8 (gasolina biturbo) (próximamente)

Actualmente se vende en Estados Unidos, República Popular China, México, Canadá, Israel, Corea del Sur, Japón y Europa, incluyendo España. En el continente europeo no está muy presente al igual que otros modelos de la firma, en la cual se espera que General Motors prepare una ofensiva a finales y principios de la década de 2020 que aumente[2]​ la presencia[3]​ de Cadillac para que este pueda competir con las firmas alemanas[4][5]​.

Índice

CaracterísticasEditar

El CT6 no es considerado el sucesor del Cadillac XTS al que supera en 51 mm en longitud exterior y 272 mm en la distancia entre ejes. También es el primer vehículo de la marca en emplear la plataforma Omega de General Motors. Incluyendo por primera vez un motor V6 de 3.0 litros biturbo con 400 CV y 542 Nm con la implementación de un sistema de desactivación de cilindros. Otros motores son un V6 de 3.6 litros y un motor turbo de 4 cilindros de 2.0 litros. Incluyendo la posibilidad de un sistema de tracción integral y un cambio automático de 8 velocidades.

 
vista trasera

En el interior incluye un sistema de entretenimiento CUE de segunda generación, una cámara en el retrovisor, un sistema de audio Bose Paranay con 34 altavoces, climatizador de 4 zonas, asientos forrados en piel Opus con ventilación, calefacción y cinco programas de masaje y una cámara de visión nocturna.[6]

En la primavera de 2018, se incluyó[7]​ una versión de altas prestaciones (V-Series), un motor V8 biturbo de 4.2 litros, de tracción a las cuatro ruedas[8]​, el cual desarrolla una potencia de 550 CV y 627 lb-pie de par. Llevado a cabo por una transmisión automática de 10 velocidades preparada para una conducción deportiva, al igual que se ajustó su sistema de tracción integral para administrar la dosis extra de par.

Entre las novedades de esta versión, se incluye una dirección más directa[9]​ y un sistema de frenos Brembo con discos de 19 pulgadas. De momento, el CT6 V-Series sólo se vende en Estados Unidos y en la República Popular China. Habrá que esperar para verlo en Europa y México y el resto de América Latina.

También cuenta con una versión salida en el mismo año, denominada Platinum AWD[10]​, el cual es un motor 3.0L V6 biturbo (twin-turbo)[11]​ que desarrolla 404 CV[12]​.

RecepciónEditar

La revista Autoline informó el 5 de abril de 2016 que el proyecto del modelo CT8 había sido cancelado[13]​ para enfocarse en el mercado de los SUV de lujo, convirtiéndose el CT6 en el buque insignia de la marca. En general el Cadillac CT6 ha sido bien recibido por la prensa, destacando su ligero chasis y su interior de alta calidad.

Compite con el Audi A8, BMW Serie 7, Mercedes-Benz Clase S o el Lexus LS en cuanto tamaño pero con unos precios más bajos.

No obstante años más tarde, en el actual 2018, se planea que la plataforma Omega, utilizada por el CT6, sirva también para un futuro modelo de la firma, posible competidor del Audi A7 y del Mercedes-Benz Clase CLS. Este modelo orientado al nicho de los modelos deportivos de gran tamaño, podría denominarse Escala[14]​ o mismo CT9.

ReferenciasEditar

  1. «VIDEO: Super cruising in Cadillac’s 2018 CT6». The Chronicle Herald (en inglés). 30 de mayo de 2018. Consultado el 4 de junio de 2018. 
  2. «Edmunds takes closer look at Tesla, Cadillac and Nissan semi-autonomous driving systems». USA TODAY (en inglés). Consultado el 4 de junio de 2018. 
  3. Times, Will Chamberlain, For The. «Auto review: Cadillac offers complex but enjoyable hybrid». The Times (en inglés). Consultado el 4 de junio de 2018. 
  4. Murias, Daniel (13 de marzo de 2017). «Con menos de 800 coches vendidos en 2016, ¿por qué General Motors mantiene a Cadillac en Europa?». Consultado el 4 de junio de 2018. 
  5. elEconomista.es. «Cadillac, la marca 'fantasma' de General Motors en Europa: sobrevive con menos de 800 ventas anuales - Ecomotor.es». Consultado el 4 de junio de 2018. 
  6. El nuevo Cadillac CT6 te servirá para irte de fiesta con el presidente de los Estados Unidos - Motorpasión
  7. «El Cadillac CT6 estrena una versión V-Sport y un nuevo 4.2 V8 biturbo, ¿futuro corazón de los Corvette?». Diariomotor. Consultado el 4 de junio de 2018. 
  8. Álvarez, Javier (22 de marzo de 2018). «El Cadillac CT6 estrena versión V-Sport: una super berlina V8 biturbo de 550 CV y tracción total». Consultado el 4 de junio de 2018. 
  9. García, Gerardo (22 de marzo de 2018). «El Cadillac CT6 V-Sport tiene 550 hp para meterse en terreno del BMW M5». Consultado el 4 de junio de 2018. 
  10. «Test Drive: 2018 Cadillac CT6 3.0L Platinum». autoTRADER.ca (en inglés). Consultado el 4 de junio de 2018. 
  11. «2018 Cadillac CT6 Platinum». AutoVerdict (en inglés estadounidense). Consultado el 4 de junio de 2018. 
  12. Clark, Steve (30 de mayo de 2018). «2018 Cadillac CT6 Platinum AWD Review - GTspirit». GTspirit (en inglés británico). Consultado el 4 de junio de 2018. 
  13. Cadillac CT8 Flagship Sedan Reportedly Scrapped - Carsscoops
  14. Buendia, Rodrigo (19 de marzo de 2018). «Cadillac planea producir el Escala Concept y podría ser la siguiente generación del CT6». Consultado el 4 de junio de 2018. 

Enlaces externosEditar