Ruta Provincial 063-01

autopista en el Partido de Lomas de Zamora
(Redirigido desde «Camino Negro»)

La Ruta Provincial 063-01, popularmente conocida como "Camino Negro", es una ruta ubicada en el partido de Lomas de Zamora, en el sur del Gran Buenos Aires, Argentina, entre el Puente de la Noria y el Camino de Cintura. A lo largo de su extensión recibe el nombre de Presidente Juan Domingo Perón y San Juan XXIII. Se le llama negro debido a que durante muchos años no tuvo iluminación.[2]

Bandera del Partido de Lomas de Zamora Autopista
Ruta Provincial 063-01
Autopista Presidente Juan Domingo Perón
Avenida Juan XXIII
Bandera de Partido de Lomas de Zamora Lomas de Zamora
Bandera de la Provincia de Buenos Aires Buenos AiresBandera de Argentina Argentina
Villa Centenario, Buenos Aires Province, Argentina - panoramio.jpg
Bajada de la autopista en la Avenida Larroque.
Datos de la ruta
Nombre coloquial Camino Negro
Nombre anterior Av. 10 de septiembre de 1861
Longitud 10,7 km[1]
Otros datos
Partidos Bandera de Partido de Lomas de Zamora Lomas de Zamora
Transporte público 20 31 101 117 145 164 188 277 283 318 338 405 406 421 541 542 543 548 549 550 552
Estaciones de tren Línea Roca Juan XXIII
Orientación
 • Norte Puente de la Noria
 • Sudoeste Camino de Cintura
Lugares
Localidades que atraviesa Ingeniero Budge, Villa Fiorito, Villa Centenario, Villa Albertina, Banfield y Lomas de Zamora

En las proximidades del Riachuelo se orienta en dirección noroeste - sudeste, como continuación de la Avenida General Paz, y luego de varias curvas y contracurvas, se orienta en dirección noreste - sudoeste, hasta alcanzar el Camino de Cintura.

Camino Negro a la altura de la Avenida Martín Rodríguez, Banfield. El colectivo que aparece pertenece a la Línea 548.

RecorridoEditar

       
Rectificación del Río de la Matanza
       
Camino de la Ribera
       
Rotonda
       
       
Calle Azamor
       
Calle Baradero
       
Puente sobre vías del FCGB a Estación Aldo Bonzi / Estación Puente Alsina
       
Calle Recondo - a Ing. Budge - a Fiorito
       
Calle Quesada
       
       
Calle Ejército de los Andes - a Lanús
       
Calle Virgen de Itatí - a Villa Albertina - a Villa Centenario
       
       
Calle Marsella
       
Av. Gral Martín Rodríguez
       
       
Calle Lisandro de la Torre / Av. Larroque - a Banfield
       
       
Av. Gral. Las Heras
       
       
Calle Portela
       
Calle Antonio Sáenz
       
Arroyo del Rey
       
       
Calle Miguel de Cervantes / N. F. de Laprida
       
Calle E. Schiaffino / Av. Colombres - a Lomas de Zamora
       
       
       
Calle Falucho / Sirito
       
Calle Oslo
       
Calle Virgilio / Estocolmo
       
Calle Euskadi / Madrid
       
       
Calle Iparraguirre
       
Puente sobre vías del FCGR a Estación Haedo / Estación Temperley
       
       
       
Ruta Provincial 4

HistoriaEditar

Luego de la licitación correspondiente, la Dirección Provincial de Vialidad firmó un contrato con una empresa constructora el 5 de agosto de 1961 para pavimentar el tramo entre el Puente de la Noria y la calle Molina Arrotea.[3]​ Esta obra se terminó en 1964.[4]

En agosto de 1984 comenzaron los trabajos para convertirla en vía rápida con postes de iluminación en el separador central, incluyendo puentes de hormigón pretensado sobre las vías ferroviarias de los ramales Haedo - Temperley y Puente Alsina - Aldo Bonzi, y uno adicional sobre el arroyo del Rey para la nueva calzada. Como obra complementaria, se construyó una terminal para el servicio público de pasajeros.[5][6]

El 18 de noviembre de 2003[7]​ comenzó la construcción de una autopista de dos carriles por sentido de circulación con una extensión de 7,6 km entre el Puente de la Noria y la calle Colombres, que es el acceso a la ciudad de Lomas de Zamora. Dicha vía se habilitó en tres tramos:

En febrero de 2006 se habilitó el tramo de 2 km entre la rotonda al sur del Puente de la Noria y el puente sobre la calle Ejército de los Andes, aprovechándose el puente Gobernador Mercante construido anteriormente sobre las vías del Ferrocarril General Belgrano.

En agosto de 2007 se abrió a la circulación vehicular el tramo de 2,7 km con tres puentes sobre diversas calles hasta la calle Larroque.

El 25 de febrero de 2008 se inauguró la sección final de 2,9 km hasta la intersección con la calle Colombres. La obra incluyó tres puentes sobre calles y un puente sobre el Arroyo del Rey.

Debido a que la autopista se construyó sobre la traza de la avenida, posee varias subidas y bajadas en el tramo desde el Puente de la Noria hasta la calle Larroque, que es el acceso a Banfield, lo que limita la velocidad máxima a 80 km/h. Entre las calles Larroque y Colombres la autopista posee curvas y contracurvas cerradas, por lo que la velocidad máxima en este tramo es de 60 km/h.

Nomenclatura municipalEditar

La municipalidad del partido de Lomas de Zamora impuso diversos nombres para este camino. Entre el Puente de la Noria y la calle Falucho el Camino Negro se denominó en diferentes épocas, Juan Manuel de Rosas, 10 de septiembre de 1861 (que es la fecha de fundación de Lomas de Zamora) y Presidente Perón. Entre la calle Falucho y el Camino de Cintura su nombre es San Juan XXIII.[5]

ReferenciasEditar

  1. Google Earth
  2. Caruso, Liliana (2 de abril de 2004). «Empezaron las obras para hacer del Camino Negro una autopista». Diario Clarín. Consultado el 19 de junio de 2010. 
  3. Dirección Provincial de Vialidad de Buenos Aires (1961). «Contratos firmados por la D.V.B.A.». Revista Vialidad (17): 100. 
  4. Dirección Provincial de Vialidad de Buenos Aires (1965). «Estado de las obras del Plan Vial Provincial al 5 de octubre de 1965.». Revista Vialidad (32): 50. 
  5. a b Dana, Fabio (25 de febrero de 2008). «El viejo Camino Negro ya es una autopista con seis vías rápidas». Diario Clarín. Consultado el 19 de junio de 2010. 
  6. Dirección Provincial de Vialidad de Buenos Aires (1985). «La remodelación de la avenida San Juan XXIII en Lomas de Zamora». Revista Vialidad (89): 8-9. 
  7. Dirección Nacional de Vialidad - Informe por provincia - Ejercicio 2006