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Campeonato de Super Fórmula Japonesa

El Campeonato de Super Fórmula Japonesa es la máxima competición de automovilismo de monoplazas que se disputa en Japón.

Super Fórmula Japonesa
Temporada actual Motorsport current event.svg Temporada 2019
Categoría Monoplazas
Ubicación Bandera de Japón Japón
Fundación 1973
Director general Satoru Nakajima
(Director general)
Akira Kurashita
(Presidente)
Temporada inicial 1973
Ámbito Bandera de Japón Japón
Ganadores
Piloto campeón Bandera de Australia Nick Cassidy
(2019)
Escudería campeona Bandera de Japón Docomo Team Dandelion Racing
(2019)
Participantes
Pilotos 20
Escuderías 11
Motores Bandera de Japón Honda
Bandera de Japón Toyota
Neumáticos Y Yokohama
Sitio oficial

El certamen fue variando de denominación a lo largo de las décadas: Fórmula 2000 Japonesa en su debut en 1973, Fórmula 2 Japonesa en 1978, Fórmula 3000 Japonesa en 1987, Fórmula Nippon en 1996, y finalmente Campeonato de Super Fórmula Japonesa en 2013.[1]​ A partir del año 2014 se usa un nuevo chasis suministrado por Dallara.[2]

HistoriaEditar

 
Fecha de Motegi de Fórmula Nippon 2010.

El campeonato fue renombrado a Fórmula Nippon en 1996 tras que los organizadores se mostraran en contra de los chasis y motores únicos introducidos en la Fórmula 3000 Internacional que se disputaba en Europa. Antes de este año tanto la F3000 europea como japonesa se disputaban con múltiples motores y chasis. La reglamentación técnica durante los tres primeros años, desde 1996 hasta 1998, fue la misma que la de la extinta Fórmula 3000 japonesa. Durante este periodo compartían pista chasis Lola, Reynard, Dome o G-Force, neumáticos Bridgestone o Yokohama y motores V8 atmosféricos de 3,0 litros y origen Mugen o Judd que a su vez podían ser optimizados por distintos preparadores privados. Sin embargo, la reglamentación fue ampliamente renovada en 1999 bajo la autorización de la Federación Internacional del Automóvil y la Federación Japonesa de Automovilismo (JAF), aunque el espíritu de la competición se mantuvo.

Desde 1997, Bridgestone es el único suministrador de neumáticos. A partir de 2016 lo es en exclusividad Yokohama.[3]

Desde 1988 Mugen ha proveído a la Fórmula Nippon con su motor MF308, con gran éxito, alcanzando 161 victorias de 172 carreras hasta el final del 2005. En 1998 Mugen con su motor MF308 pasó a ser el único suministrador de motores de la competición hasta el año 2005.

En el año 2002, Reynard era el único chasis de la competición tras la retirada un año antes de G-Force, pero su bancarrota llevó a que en el 2003 se introdujera la fórmula de un único chasis Lola B351 muy próximo al contemporáneo coche de la F3000 europea.

En el 2006 la Japan Race Promotion, la organización que gestiona el campeonato, decidió cambiar la reglamentación. El chasis Lola B351 tras tres años de servicio se ve reemplazado por un nuevo y más eficaz monoplaza realizado nuevamente por el constructor inglés. El nuevo chasis B06/51 se le nombra como FN06 y tiene una eficiencia aerodinámica mejorada en un 10%. Además el veterano motor Mugen deja sitio a dos nuevos motores Toyota y Honda basados en los V8 3,0 litros que habían estado corriendo en la IndyCar Series, con un límite máximo de 10.000 rpm y 550 CV, más de 50 CV por encima de los anteriores motores y con un par más amplio.

 
El antiguo monoplaza, bautizado FN09, introducido en el campeonato del año 2009 y presente hasta 2013.

En el año 2009 se abandona el chasis Lola introduciéndose uno nuevo construido por la firma estadounidense Swift Engineering,[4]​ y se adoptan motores V8 de 3,4 litros y al menos 600 CV de potencia. Tanto Toyota como Honda siguen siendo los únicos suministradores de motores, con los denominados RV8K y HR09E respectivamente. Desde el 2014 se emplean motores turbo de 2 litros y 4 cilindros en línea.[5]​ También con Toyota, con el RI4A, y Honda, con el HR-414E, como proveedores.

PilotosEditar

Dada su competitividad y el gran seguimiento en Japón la Fórmula Nippon ha dispuesto habitualmente de una buena capacidad económica. En especial durante la década de los 1980 y 1990 fueron numerosos los pilotos europeos que veían a la Fórmula Nippon como una buena opción ya sea desde el punto de vista profesional, económico, o como una salida cuando su carrera se estancaba en Europa.

Pilotos de Fórmula 1 como Ralf Schumacher o Pedro de la Rosa se proclamaron campeones en 1996 y 1997 respectivamente.

Otros pilotos de Fórmula 1 que pasaron por la máxima competición de monoplazas japonesa fueron, por ejemplo, Norberto Fontana, Eddie Irvine, Heinz-Harald Frentzen, Mika Salo y Johnny Herbert. Michael Schumacher hizo una única aparición por invitación en el año 1991.

Obviamente la Fórmula Nippon ha sido especialmente para los pilotos japoneses un buen trampolín para alcanzar la Fórmula 1, como, por ejemplo, Satoru Nakajima, Aguri Suzuki, Ukyō Katayama y Shinji Nakano.

CampeonesEditar

Año Campeonato de Pilotos Campeonato de Escuderías
Campeón Chasis Motor Neu.
Fórmula 2000 Japonesa
1973   Motoharu Kurosawa
(  Heros Racing)
March BMW B -
1974   Noritake Takahara
(  Takahara Racing)
March BMW B -
1975   Kazuyoshi Hoshino
(  Victory Circle Racing)
March BMW B -
1976   Noritake Takahara
(  Heros Racing)
Nova BMW B -
1977   Kazuyoshi Hoshino
(  Heros Racing)
Nova BMW B -
Fórmula 2 Japonesa
1978   Kazuyoshi Hoshino
(  Heros Racing)
Nova BMW B -
1979   Keiji Matsumoto
(  Team LeMans)
Nova BMW D -
1980   Masahiro Hasemi
(  Tomica Racing Team)
March BMW B -
1981   Satoru Nakajima
(  i&i Racing)
March Honda B -
1982   Satoru Nakajima
(  Team Ikuzawa)
March Honda B -
1983   Geoff Lees
(  Team Ikuzawa)
March Honda D -
1984   Satoru Nakajima
(  Heros Racing)
March Honda B -
1985   Satoru Nakajima
(  Heros Racing)
March Honda B -
1986   Satoru Nakajima
(  Heros Racing)
March Honda B -
Fórmula 3000 Japonesa
1987   Kazuyoshi Hoshino
(  Hoshino Racing)
March Honda B -
1988   Aguri Suzuki
(  Footwork)
March Yamaha B -
1989   Hitoshi Ogawa
(  Auto Beaureux)
Lola Mugen D -
1990   Kazuyoshi Hoshino
(  Cabin Racing Team)
Lola Mugen B -
1991   Ukyō Katayama
(  Cabin Racing Team)
Lola Cosworth B -
1992   Mauro Martini
(  Team Nova)
Lola Mugen B -
1993   Kazuyoshi Hoshino
(  Team Impul)
Lola Cosworth B -
1994   Marco Apicella
(  Dome)
Dome Mugen D -
1995   Toshio Suzuki
(  Hoshino Racing)
Lola Mugen B -
Fórmula Nippon
1996   Ralf Schumacher
(  Team LeMans)
Reynard Mugen B   X-Japan Racing Team LeMans
1997   Pedro de la Rosa
(  Team Nova)
Lola Mugen B   Shionogi Team Nova
1998   Satoshi Motoyama
(  Team LeMans)
Reynard Mugen B   LEMONed Racing Team LeMans
1999   Tom Coronel
(  Nakajima Racing)
Reynard Mugen B   PIAA Nakajima Racing
2000   Toranosuke Takagi
(  Nakajima Racing)
Reynard Mugen B   PIAA Nakajima Racing
2001   Satoshi Motoyama
(  Team Impul)
Reynard Mugen B   Team 5Zigen
2002   Ralph Firman
(  Nakajima Racing)
Reynard Mugen B   PIAA Nakajima Racing
2003   Satoshi Motoyama
(  Team Impul)
Lola Mugen B   Team Impul
2004   Richard Lyons
(  Dandelion Racing)
Lola Mugen B   Team Impul
2005   Satoshi Motoyama
(  Team Impul)
Lola Mugen B   Mobilecast Team Impul

  arting Racing Team with Impul

2006   Benoît Tréluyer
(  Team Impul)
Lola Toyota B   Mobilecast Team Impul
2007   Tsugio Matsuda
(  Team Impul)
Lola Toyota B   Mobilecast Team Impul
2008   Tsugio Matsuda
(  Team Impul)
Lola Toyota B   Lawson Team Impul
2009   Loïc Duval
(  Nakajima Racing)
Swift Honda B   Nakajima Racing
2010   João Paulo de Oliveira
(  Team Impul)
Swift Toyota B   Mobil 1 Team Impul
2011   André Lotterer
(  TOM'S)
Swift Toyota B   Petronas Team TOM'S
2012   Kazuki Nakajima
(  TOM'S)
Swift Toyota B   DoCoMo Team Dandelion Racing
Campeonato de Super Fórmula Japonesa
2013   Naoki Yamamoto
(  Team Mugen)
Swift Honda B   Petronas Team TOM'S
2014   Kazuki Nakajima
(  TOM'S)
Dallara Toyota B   Petronas Team TOM'S
2015   Hiroaki Ishiura
(  INGING)
Dallara Toyota B   Petronas Team TOM'S
2016   Yuji Kunimoto
(  INGING)
Dallara Toyota Y   P.mu/cerumo・INGING
2017   Hiroaki Ishiura
(  INGING)
Dallara Toyota Y   P.mu/cerumo・INGING
2018   Naoki Yamamoto
(  Team Mugen)
Dallara Honda Y   Kondō Racing
2019   Nick Cassidy
(  TOM´S)
Dallara Toyota Y   DoCoMo Team Dandelion Racing

EstadísticasEditar

Motoristas con más títulosEditar

N.º Constructor Títulos Años
1   Mugen 15 1989, 1990, 1992, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005
2   Toyota 11 2006, 2007, 2008, 2010, 2011, 2012, 2014, 2015, 2016, 2017, 2019
3   Honda 10 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 2009, 2013, 2018
4   BMW 8 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980
5   Cosworth 2 1991, 1993

Pilotos con más títulosEditar

N.º Constructor Títulos Años
1   Kazuyoshi Hoshino 6 1975, 1977, 1978, 1987, 1990, 1993
2   Satoru Nakajima 5 1981, 1982, 1984, 1985, 1986
3   Satoshi Motoyama 4 1998, 2001, 2003, 2005
4   Noritake Takahara 2 1974, 1976
  Tsugio Matsuda 2007, 2008
  Kazuki Nakajima 2012, 2014
  Hiroaki Ishiura 2015, 2017
  Naoki Yamamoto 2013, 2018

ReferenciasEditar

Enlaces externosEditar