Cargadero de mineral de Melilla

estructura en Melilla
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El cargadero de mineral de Melilla, obra de la arquitectura industrial situado en el Puerto Deportivo Noray, entre su dársena y la dársena de Santa Bárbara, en el Ensanche Modernista de la ciudad española de Melilla y parte del Conjunto Histórico Artístico de la Ciudad de Melilla, Bien de Interés Cultural.[1][2]​ Es el mayor cargadero de minerales construido íntegramente en hormigón de España.[3]

Cargadero de mineral de Melilla
Cargadero del Mineral Melilla.jpg
Tipo cargadero de mineral, infraestructura y edificio
Catalogación Bien Industrial de España
Localización Melilla (España)
Coordenadas 35°17′23″N 2°56′03″O / 35.289752777778, -2.9342444444444Coordenadas: 35°17′23″N 2°56′03″O / 35.289752777778, -2.9342444444444
Embarcadero del Puerto Deportivo Noray
Embarcación atracada junto al cargadero.

HistoriaEditar

Fue construido entre julio de 1920 y 1925 según proyecto del ingeniero de minas Alfonso Gómez Jordana y Sousa, para la Compañía Española de Minas del Rif (CEMR) con el fin de introducir el mineral de hierro extraído de las minas en cargueros.[4]

Se realizaron pruebas a lo largo de 1925 y fue inaugurado en 1926.[3][5]

El 3 de julio de 1980 se usó por última vez para cargar el Lagada Bay.[6][7]

En la actualidad está sin uso, aunque después de varios planes fracasados[8]​, se ha decidido convertirlo en un establecimiento hotelero,[9][10]​ algo para lo que el Consejo de Ministros ha levantado la prohibición de ser usado paar alojamiento turístico[2][11][12][13]

FuncionamientoEditar

Una vez ser vertidos los minerales por los ferrocarriles en los depósitos, y de allí caer a las cintas transportadoras de los cinco túneles que los llevaban hasta el edificio de enlace, sala de máquinas y casa de mando, la vía única y allí pasaban a otras cintas transportadoras en el cargadero propiamente, que los trasladaba hasta la tolva, que montada en una grúa los descargaba en los barcos.[14]

DescripciónEditar

Consta de un muelle, con 313 metros de largo de piedra del Gurugú, que finaliza en una baliza y la estructura de carga propiamente dicha, de 273 metros de recorrido construido en hormigón armado sobre el muelle, con una rampa al principio y el resto apoyada en pilares, constando de una galería con voladizos a sus lados.[3][15][16][17][18]

Véase tambiénEditar

ReferenciasEditar

  1. «Real decreto 2751/1986, de 5 de diciembre por el que se declara Bien de Interés Cultural, con la categoría de Conjunto Histórico, una zona de la ciudad de Melilla». Boletín Oficial del Estado (15): 1289-1390. 17 de enero de 1987. ISSN 0212-033X. 
  2. a b «El Cargadero de Mineral del Puerto de Melilla se abrirá a los ciudadanos». www.fomento.gob.es. 9 de febrero de 2018. Consultado el 13 de febrero de 2018. 
  3. a b c Sanmartín Solano, Ginés (2006). «Historia del Cargadero de mineral de Melilla». Akros: Revista de Patrimonio (5): 33-42. ISSN 1579-0959. 
  4. Bravo Nieto, Antonio (1997). La ciudad de Melilla y sus autores, Diccionario biográfico de arquitectos e ingenieros (finales del siglo XIX y primera mitad del XX). Málaga: Seyer. p. 174-175. ISBN 84-87291-81-3. Consultado el 21 de agosto de 2017. 
  5. «EL CARGADERO DE LA COMPAÑIA ESPAÑOLA DE MINAS DEL RIF EN MELILLA | Vida Marítima». vidamaritima.com. Consultado el 17 de agosto de 2018. 
  6. Vidal Pérez, José Manuel (2011). «El último embarque de CEMR-ETSA». Revista Akros 10: 60-65. ISSN 1579-0959. Consultado el 3 de agosto de 2017. 
  7. Historia de Melilla a través de sus calles y barrios. Asociación de Estudios Melillenses. 1997. 
  8. García, Ventura (15 de julio de 2008). «El Cargadero del Mineral contará con un acuario, un Museo del Mar y aulas medioambientales». Diario Sur. Consultado el 17 de agosto de 2018. 
  9. «Anuncio de la Autoridad Portuaria de Melilla de otorgamiento de concesiones administrativas por el Consejo de Administración en sesión de 16 de julio de 2015». Boletín Oficial del Estado (177): 43771-43772. 23 de julio de 2016. ISSN 0212-033X. Consultado el 9 de octubre de 2017. 
  10. Bravo Nieto, Antonio; Bendahán, Marcelo (2008). Guía del Modernismo en Melilla (en español-inglés). Maestro Books. ISBN 978-90-809396-4-6. 
  11. «Hotel para Navegantes en el Cargadero de Mineral de Melilla». Arquitectura. 31 de marzo de 2016. Consultado el 15 de julio de 2018. 
  12. «El Gobierno aprueba el uso del Cargadero de Mineral para alojamientos turísticos». Melilla Hoy. Consultado el 15 de julio de 2018. 
  13. «Un BIC de Melilla se convertirá en hotel». Tourinews. Consultado el 17 de agosto de 2018. 
  14. Sanmartín Solano, Ginés (1985). «La Compañía Española de Minas del Rif (1907-1984)». Aldaba (5): 55-74. ISSN 0213-7925. 
  15. Lechado Granados, Mª del Carmen; Melero Pascual, Julia; Cabanillas Gutiérrez, Gustavo; Amar Salat, Karima; Atencia Andreu, Ana; Mimón Bouzbib, Dunia (2015). MELILLA GUÍA TURÍSTICA. Galland Books. p. 75. ISBN 978-84-16200-16-0. 
  16. Bravo Nieto, Antonio (2002). Guía de Melilla. León: Editorial Evergraficas S.L. p. 69. ISBN 84-241-9300-8. 
  17. Bravo Nieto, Antonio (1996). «VI». La construcción de una ciudad europea en el contexto norteafricano. Arquitectos e ingenieros en la Melilla Contemporánea. Málaga: Ciudad Autónoma de Melilla Consejería de Cultura, Educación, Juventud y Deporte Universidad de Málaga-Seyer. p. 661. ISBN 84-87291-68-6. Consultado el 12 de julio de 2017.  (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
  18. Camacho Martínez, Rosario (2005). «Imagen de Melilla en la arquitectura contemporánea». En A. Bravo Nieto y Pilar Fernández Uriel (dir.), ed. Historia de Melilla. Melilla: Ciudad Autónoma de Melilla, Consejería de Cultura y Festejos. ISBN 84-95110-25-3. 

Enlaces externosEditar