Cercanías San Sebastián

red de transporte ferroviario del área metropolitana de San Sebastián (Guipúzcoa, España)
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La red de Donostiako Aldiriak (Cercanías San Sebastián en español) es un servicio de trenes interurbanos que da servicio a Donostia/San Sebastián y a su área metropolitana, explotado por Renfe Operadora bajo la marca Renfe Cercanías. Las estaciones empleadas, sin embargo, pertenecen a Adif. Está compuesta por una sola línea, la C−1, aunque las frecuencias con las que opera hace que se asimile con una línea de ferrocarril metropolitano.

Cercanias Logo Negativo.svg Donostiako Aldiriak
Renfe Aldiriak.svg
San Sebastian Estación del Norte.jpg
Tren de la línea C−1 en la estación de Donostia
Lugar
Ubicación Guipúzcoa.svg Gipuzkoa
País VascoFlag of the Basque Country.svg País Vasco
Área abastecida Área metropolitana de Donostia
Descripción
Tipo Tren de Cercanías
Correspondencia Euskotren
Metro de Donostia
Dbus
Lurraldebus
Renfe
SNCF
Intercambiadores Donostia
Herrera
Pasaia
Irungo Bentak
Irun
Zonas tarifarias 6
Depósitos Donostia
Características técnicas
Longitud 80,5 km
Estaciones 30 (+1 prevista)
Ancho de vía 1668 mm
Electrificación
Velocidad máxima 120 km/h
Propietario Adif
Explotación
Estado En servicio
Líneas C−1
N.º de líneas 1
N.º de trenes 12
Empleados 121
Pasajeros 6 150 000[1](2017)
Flota Renfe 447
Velocidad media 53,6 km/h
Operador Renfe Operadora
Mapa
Esquema C-1 Donostia.svg
Esquema de la red de Cercanías (pulsar para ampliar)
Notas
Página web www.renfe.com

La red emplea la línea ferroviaria Madrid-Irun-Hendaia durante todo su recorrido. El trazado y funcionamiento de la red de Cercanías compone, junto con las líneas de autobuses de Dbus y Lurraldebus, el Metro de Donostia, la red básica de transporte público de Gipuzkoa.

HistoriaEditar

La red de cercanías de Donostia es un proyecto de la Diputación Foral de Gipuzkoa y el Gobierno Vasco que pretende dotar al Valle del Oria, así como a la parte alta del Valle del Urola y a la comarca de Bidasoaldea de una red de aldiria Renfe para asegurar el transporte ferroviario y la conexión con la capital gipuzkoana.

CronologíaEditar

Creación del núcleo de cercaníasEditar

La red de cercanías de Donostia es un proyecto de la Diputación Foral de Gipuzkoa y el Gobierno Vasco que pretende dotar al Valle del Oria, así como a la parte alta del Valle del Urola y a la comarca de Bidasoaldea de una red de aldiria Renfe para asegurar el transporte ferroviario y la conexión con la capital gipuzkoana.

Red actualEditar

La red se compone las siguientes líneas:

Línea Recorrido Inauguración Longitud Frecuencia Estaciones
C−1 IrunBrinkola ? 80,5 km 10-50' 30 (31 previstas)

ZonificaciónEditar

La red de Donostiako Aldiriak está diferenciada en 7 zonas distintas, que reciben los números del 1 al 6 en función de su distancia con la estación de Donostia, epicentro de la red. La séptima zona recibe de nuevo el número 2 porque se encuentra a la misma distancia que la otra zona 2. Estos son los diferentes municipios que componen la red y sus respectivas zonas:

Zona Municipios
1 Hernani · Pasaia · San Sebastián
2 Andoain · Irun · Lezo · Urnieta
3 Anoeta · Billabona · Tolosa
4 Alegia · Beasain · Ikaztegieta · Itsasondo · Legorreta · Ordizia
5 Ormaiztegi · Zumarraga
6 Legazpi · Oñati

EstacionesEditar

          Estación Municipio Correspondencia Zona
        Irun Irun   E2    G2   L1      2  
        Irungo Bentak Irun   E2    E22   E24   E26   E27   E28   E77   L2  2
        Lezo—Errenteria Lezo    E03   U22    2
        Pasaia Pasaia   E2    E01   E02   E05   E06   E07   E20   E26   E27  1
        Herrera San Sebastián   E2 E5    13   24   27   38   B6   B10   E02   E05   E07   E20   E26   E27   E71   E72   E75  1
        Intxaurrondo San Sebastián    08   09   14   29   31   B3   B10  1
        Ategorrieta San Sebastián    08   09   14   29   31   B3   B10  1
        Gros San Sebastián    13   14   27   29   31   33   36   37   B6   B10  1
        Donostia San Sebastián    17   24   37    1  
        Loiolako Erriberak San Sebastián   E2 E5 1
        Loiola San Sebastián    21   26   31   41   B4  1  
        Martutene San Sebastián    26   41   B4  1  
        Hernani Hernani 1
        Hernani—Erdia Hernani 1  
        Urnieta Urnieta 2  
        Andoain Andoain    G2   G3  2  
        Andoain—Erdia Andoain    T5   TO23E  2  
        Billabona—Zizurkil Billabona    TO27E  3  
        Anoeta Anoeta    TO20E  3  
        Tolosa—Erdia Tolosa    DO03  3
        Tolosa Tolosa    TO01   TO05   TO06   TO41G   UK02    3
        Alegia Alegia    DO03  4
        Ikaztegieta Ikaztegieta    DO03  4  
        Legorreta Legorreta 4  
        Itsasondo Itsasondo    GO04   GO41G  4  
        Ordizia Ordizia    DO03   GO01   GO04   GO05   TO41G   GO21E   GO24E   GO41G    4  
        Beasain Beasain    DO03   GO01   GO04   GO05   GO41G    4  
        Ormaiztegi Ormaiztegi 5
        Zumarraga Zumarraga    DG03   DG04B   DG09   DG43G   DO03   GO05   GO06   UK06    5  
        Legazpi Legazpi 6
        Brinkola Oñati 6


InfraestructuraEditar

La línea toma la línea ferroviaria 100 de Adif de Madrid—Chamarrín a Irun y Hendaia, entre la estación de Brinkola y la de Irun.

OperaciónEditar

HorarioEditar

Los horarios de funcionamiento de los trenes de Donostiako Aldiriak varían según franjas horarias. Además, no todos los trenes realizan todo el recorrido. En las zonas más alejadas hay menos servicios. Dependiendo de eso, la frecuencia de paso por sentido es de entre 10 y 50 minutos por sentido. No obstante, los trenes regionales se han incorporado a la oferta de la red de aldiriak, lo que permite que, con el billete de aldiriak, el viajero se pueda montar en uno de estos trenes siempre que sea dentro del recorrido de la línea C−1, lo que mejora las frecuencias, si bien es cierto que apenas hay 5 o 6 estaciones en las que paren estos trenes.

El primer tren sale a las 04:55 desde la estación de Irun hacia la de Brinkola y el último opera entre las estaciones de Zumarraga e Irun, desde las 22:11 hasta las 23:38, respectivamente.

Aquí aparece una tabla detallada con los horarios en la estación de Donostia:

Estación de Donostia
C−1 sentido Tolosa · Zumarraga · Brinkola C−1 sentido Lezo—Errenteria · Irun
5:33
5:58 6:03
6:18 6:38
6:36 7:03
6:56 7:33
7:14 7:43
7:50 8:04
8:04 8:15
8:36 8:34
9:01 8:46
9:19 9:02
9:54 9:52
10:54 10:13
11:14 10:27
11:17 10:53
11:54 11:25
12:44 12:06
13:24* 12:53
13:51 13:23
14:04 13:58
14:22 14:23
14:46 14:53
15:19* 15:14
15:25 15:23
16:01 16:21
16:44 16:43
17:06 17:20
17:53 18:08
18:21 18:28
18:39 19:08
18:56 19:38
19:24* 20:23
19:28 20:41
19:44 21:23
20:11 21:48
20:26 22:18
20:59 22:48
21:31 23:11
22:06
22:43

Los servicios marcados con un * están ofrecidos por trenes CIVIS.

Información al viajeroEditar

Todos los trenes cuentan con indicaciones por megafonía y paneles luminosos o pantallas de las estaciones por las que va pasando el tren. Estos paneles luminosos o pantallas también informan de la hora y la temperatura exterior. También disponen de avisos acústicos y luminosos de aviso de cierre de puertas.

En todas las estaciones se pueden encontrar pantallas y/o paneles informativos sobre los trenes que efectúan parada, además se realizan avisos por megafonía a la llegada de los trenes.

BilletesEditar

Aldiriak está vinculado a la tarjeta Mugi, que permite utilizar todos los medios de transporte del territorio histórico de Gipuzkoa. Además, hay títulos de transporte exclusivos para la red de aldiriak.[3]

Billete Descripción Precio por zonas (1 a 6)
Txartel Erraza/Billete sencillo Billete válido para viajar sólo una vez 1,70€ 1,90€ 2,60€ 3,35€ 3,80€ 5,00€
Joan-etorria/Ida y vuelta Billete válido para realizar dos veces en el día el mismo recorrido en sentidos contrarios 2,60€ 2,75€ 4,10€ 5,50€ 6,40€ 8,00€
Hileko Abonamendua/Abono Mensual 2 viajes al día durante un mes 34,45€ 43,95€ 58,65€ 73,30€ 85,80€ 91,00€
Ongarri Mugagabea/Abono Ilimitado Viajes ilimitados durante un mes 45,60€ 51,70€ 73,00€ 95,98€ 109,55€ 144,60€
Aldiriak Konbinatua/Combinado Cercanías Con billete AVE o Larga Distancia, billete sencillo gratuito 0,00€ 0,00€ 0,00€ 0,00€ 0,00€ 0,00€

DescuentosEditar

Descuento Descripción Precio
Umeak/Niños Máximo dos niños por adulto 0,00€
Taldeak/Grupos Mismo destino y origen para 10 o más personas -30%
Urrezko Txartela/Tarjeta Dorada Mayores de 60 años, jubilados o discapacitados -40%
Familia Ugaria/Familia Numerosa Sólo aplicables en billete sencillo bajo justificación -20-50%

FrecuentaciónEditar

Durante el año 2007, Donostiako aldiriak alcanzó un pico de 6 millones de viajeros, que al año siguiente descendió de más de 18%.[4]

Ya en el año 2011, el servicio volvió a repuntar, sobrepasando la barrera de los 7 millones de viajes.

Año Pasajeros
2005 5 169 199
2006 5 125 203
2007 6 060 036
2008 4 890 976
2009 4 943 031
2010 4 767 839
2011 7 148 000
2012 ?
2013 ?
2014 ?
2015 ?
2016 ?
2017 6 150 000

FuturoEditar

 
Tren Renfe Civia en la línea C−2 de Rodalia València

Loiolako ErriberakEditar

Donostiako Aldiriak es, junto con el Metro de Donostia, el principal medio de transporte de Gipuzkoa. Comparten las estaciones de Irun (Kolon para Euskotren), Irungo Bentak (Bentak para Euskotren), Pasaia (Pasaia para Euskotren) y Herrera (Herrera para Euskotren). Sin embargo, todas ellas se encuentran al este de Donostia, no habiendo ninguna más allá de Errenteria. Por lo tanto, hoy en día, los viajeros que provengan del interior de Gipuzkoa y deseen ir al oeste donostiarra, deben pasar por Errenteria. Para solucionarlo, el Gobierno Vasco impulsó, junto con Adif, la creación de un intercambiador en el barrio Riberas de Loyola, entre las líneas C−1 y  . Actualmente está en fase de estudio.[5]

Adecuación de las estacionesEditar

Dada la antigüedad de muchas de las estaciones de la red (finales del siglo XIX), algunas de las estaciones no están adaptadas a personas de movilidad reducida o no poseen pasos subterráneos para salvar las vías. Por ello, Adif está poniendo a punto las distintas estaciones de la red para adecuarlas a las necesidades actuales.[6][7]

Sustitución de los trenesEditar

Los trenes que actualmente circulan por la red son trenes Renfe 447, aunque puntualmente se emplean trenes Renfe 446. No obstante, Renfe pretende operar con trenes Renfe Civia. Para ello, se necesitan adecuar los andenes de algunas estaciones. Una vez adecuados, se sustituirán paulatinamente los 447 por Civias.[8]

ReferenciasEditar

Enlaces externosEditar