Cessna T-41 Mescalero

Avioneta estadounidense.

El Cessna T-41 Mescalero es una versión militar del popular Cessna 172, operado por la Fuerza Aérea y Ejército de los Estados Unidos, así como las fuerzas armadas de varios países como avión de entrenamiento de pilotos.[2][3]

Cessna T-41 Mescalero
AE-054@FDO 05NOV09 (6950716252).jpg
T-41 de la Aviación del Ejército Argentino
Tipo Avión de entrenamiento y enlace
Fabricante Bandera de Estados Unidos Cessna
Introducido 1964
Estado Producción finalizada
Usuarios principales véase "Usuarios"
Producción 1964-1996
N.º construidos 855
Coste unitario 13 465 dólares estadounidenses[1]
Desarrollo del Cessna 172

Diseño y desarrolloEditar

En 1964, la Fuerza Aérea estadounidense decidió usar Cessna 172F en stock como avión introductorio para estudiantes pilotos en lugar de comenzar con el avión a reacción T-37. La USAF ordenó 237 T-41A a Cessna. La primera clase de la USAF de estudiantes (67-A) comenzó el entrenamiento en el T-41 desde el aeropuerto civil de Big Spring, Texas, en agosto de 1965.[2][3]

El T-41B fue la versión del Ejército estadounidense, con un motor Continental IO-360 de 160 kW (210 hp) y hélice de velocidad constante, en lugar del Continental O-300 de 108 kW (145 hp) y la hélice 7654 de paso fijo usados en el 172 y en el T-41A.[4][5][6]

En 1968, la Fuerza Aérea estadounidense adquirió 52 unidades del más potente de T-41C, que usaba un motor Continental IO-360 de 160 kW (210 hp) y una hélice de ascenso de paso fijo, para usarlos en la Academia de la Fuerza Aérea en Colorado Springs.[2][3]

En 1996, los aviones fueron modernizados al estándar T-41D, que incluía una modernización de aviónica[2]​ y una hélice de velocidad constante.

Comenzando en 1993, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos reemplazó muchos T-41 con el Slingsby T-3A Firefly para las tareas de vuelos de criba, y para el entrenamiento acrobático, que estaba fuera de las capacidades de diseño del T-41. La flota de T-3A fue inmovilizada en tierra indefinidamente en 1997 y desguazada en 2006, tras una serie de accidentes fatales en la Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.[3][7]

Actualmente, la Fuerza Aérea entrena a todos los futuros pilotos de la USAF y oficiales de sistemas de combate a través de un contrato civil con DOSS Aviation, conocido como Criba Inicial de Vuelo Militar, que hace uso del Diamond DA20. Este programa se lleva a cabo para los programas de acceso de oficiales de línea de la USAF (por ejemplo, USAFA, AFROTC, OTS), y dicha capacitación se lleva a cabo después de que estos oficiales hayan sido recibido el empleo de segundo teniente. También se lleva a cabo para oficiales de la USAF al nivel de primer teniente y capitán seleccionados para el entrenamiento de vuelo, tras una asignación como oficial calificado no aeronáuticamente.[8]

Cuatro T-41 permanecen en la Academia de la Fuerza Aérea en el Equipo de Vuelo de la USAFA, así como para apoyar ciertas clases académicas.[9]

Una serie de fuerzas aéreas, incluyendo Arabia Saudí y Singapur, compró varios ejemplares civiles del Cessna 172 para usarlos en tareas de entrenamiento militar, transporte y enlace. Aunque similares al T-41, estos aviones no eran T-41 y estaban propulsados por las plantas motrices estándares del 172 disponibles para el modelo del año comprado. Se incluyen el Continental O-300 de 108 kW (125 hp) en los aviones anteriores a 1968, y el Lycoming O-320 de 120 kW (160 hp) en los 172 tardíos.

VariantesEditar

T-41A
Versión original del 172F solicitada por la USAF, con aviónica de tipo militar, motor Continental O-300 de 108 kW (145 hp)[4]​ y hélice de paso fijo, 211 construidos.
T-41B
Versión del R172E para el Ejército estadounidense, con motor Continental IO-360 de 160 kW (210 hp)[5]​ y hélice de velocidad constante, 255 construidos.[6]
T-41C
Versión de 1968 similar al T-41B, con un motor Continental IO-360 de 160 kW (210 hp)[5]​, manteniendo la hélice de paso fijo para la USAF, que los solicita para su escuela de Colorado Springs, 52 construidos.
T-41D
Versión del T-41B para exportación bajo el Programa de Ayuda Militar, con sistema eléctrico de 28 V y equipo simplificado, propulsada por el Continental IO-360 de 160 kW (210 hp),[5]​ 238 construidos, el primer T-41D entregado a la Fuerza Aérea de Filipinas en 1968.[10]

OperadoresEditar

 
T-41A de la USAF.
 
Cessna T-41B de Corea del Sur.
  Angola
  • Fuerza Aérea de Angola: 5 Cessna 172 en servicio.
  Argentina
  Bolivia
  Chile
  Colombia
  Corea del Sur
  República Dominicana
  Ecuador
  El Salvador
  Estados Unidos
  Filipinas
  Grecia
  Honduras
  Indonesia
  Irán
  Laos
  Liberia
  Pakistán
  Paraguay
  Perú
  Tailandia
  Turquía
  Uruguay
  Vietnam del Sur

AccidentesEditar

Chile
  • El 27 de agosto de 1978, un T-41 de la Fach, tripulado por el subteniente David Caro y el soldado Juan Henríquez, próximo a su arribo a la Base Aérea Cerro Moreno, en vuelo desde Santiago, se pierde contacto radial y tras la posterior búsqueda la aeronave es encontrada estrellada en la cumbre de Cerro Moreno.[17]
Estados Unidos
  • En agosto de 1974, ocurre un accidente que envuelve a dos T-41A asignados al programa de entrenamiento SATP en la Base Aérea Hondo en Castroville, Texas, con consecuencias fatales. Un instructor y su estudiante perecen cuando otro T-41 daña los cables de control de su avión, en el empenaje, mientras giraban para realizar la aproximación final.
Perú
  • El 13 de agosto de 2015, una avioneta T-41D cayó sobre el cerro Virgen de la Candelaria, en el distrito de Villa María del Triunfo-Lima. La tripulación, que resultó herida, realizó los procedimientos operativos y de seguridad establecidos, permitiendo así que no hubieran víctimas, ni daños.[18]

SupervivientesEditar

  • Club Aéreo Águilas Blancas: T-41 operativo.
  • Lone Star Flight Museum, Texas: T-41B Mescalero en exhibición y operativo.
  • 65-5168: Vance AFB, Oklahoma, un T-41A en demostración estática en el parque.[19][20]
  • 67-14977: Maxwell Air Force Base, Alabama, un T-41 en exhibición en el complejo de la Officer Training School.[21][22]
  • 65-5226: Randolph Air Force Base, Texas, un T-41A en exhibición en el parque adyacente al Randolph Inn Visiting Officers Quarters (VOQ)/Distinguished Visiting Officers Quarters (DVOQ), junto a otras aeronaves históricas de entrenamiento.[23]

Especificaciones (T-41C)Editar

Referencia datos: Global Security[2]

Características generales

  • Tripulación: Dos (alumno e instructor)
  • Longitud: 8,21 m
  • Envergadura: 10,92 m
  • Altura: 2,69 m
  • Superficie alar: 14,8 m²
  • Peso vacío: 618 kg
  • Peso cargado: 1134 kg
  • Planta motriz:motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire Continental IO-360-D.
  • Hélices: 1× bipala de paso fijo McCauley 1B235/DFC 7850 por motor.
  • Diámetro de la hélice: 1945 mm

Rendimiento


Véase tambiénEditar

Desarrollos relacionados

Aeronaves similares

Secuencias de designación

Listas relacionadas

ReferenciasEditar

  1. https://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/t-41.htm
  2. a b c d e Pike, John (April 2005). «T-41A/C Mescalero». Archivado desde el original el 14 de mayo de 2008. Consultado el 13 de mayo de 2008.  Parámetro desconocido |url-status= ignorado (ayuda)
  3. a b c d United States Air Force (March 1998). «Broad Area Review of the Enhanced Flight Screening Program». Archivado desde el original el 11 de abril de 2008. Consultado el 13 de mayo de 2008.  Parámetro desconocido |url-status= ignorado (ayuda)
  4. a b c d e f Taylor, John: Jane's Pocket Book of Military Transport and Training Aircraft, page 67. Macmillan Publishing Inc., 1974. Library of Congress 73-15288
  5. a b c d e f g h i j k l m n ñ o p Krivinyi, Nikolaus: World Military Aviation, page 148. Arco Publishing Co, 1977. ISBN 0-668-04348-2
  6. a b WarbirdFlight.Net (2007). «T-41B». Archivado desde el original el 21 de agosto de 2009. Consultado el 13 de mayo de 2008.  Parámetro desconocido |url-status= ignorado (ayuda)
  7. Pike, John (September 2006). «T-3A Firefly». Archivado desde el original el 14 de mayo de 2008. Consultado el 13 de mayo de 2008.  Parámetro desconocido |url-status= ignorado (ayuda)
  8. DOSS Aviation (2007). «About Doss IFS». Archivado desde el original el 6 de julio de 2008. Consultado el 13 de mayo de 2008.  Parámetro desconocido |url-status= ignorado (ayuda)
  9. USAFA. «United States Air Force Academy Aircraft». Archivado desde el original el 5 de abril de 2008. Consultado el 13 de mayo de 2008.  Parámetro desconocido |url-status= ignorado (ayuda)
  10. Sheil/Forsgren/Little 1976, p. 76
  11. a b c T-41 Mescalero: The Military Cessna 172 p97
  12. a b Araneta, Macon Ramos (August 2008). «Air Force acquires 15 planes». Archivado desde el original el 15 de abril de 2009. Consultado el 15 de septiembre de 2008.  Parámetro desconocido |url-status= ignorado (ayuda)
  13. «Tecnam Completes Delivery Of 12 Trainer Aircraft To The Hellenic Air Force | Tecnam». 18 de junio de 2019. Consultado el 28 de octubre de 2019. 
  14. Schymura, Jens (June 2019). «New Greek trainers». Air International 96 (6): 9. ISSN 0306-5634. 
  15. a b Sheil/Forsgren/Little 1976, pp. 91-92
  16. «World Air Forces 2013». Archivado desde el original el 2 de noviembre de 2013. Consultado el 12 de abril de 2014.  Parámetro desconocido |url-status= ignorado (ayuda)
  17. http://www.mercurioantofagasta.cl/site/edic/20011013212208/pags/20011013225235.html
  18. http://www.radioexitosa.pe/actualidad/expl66228-fap-realiza-junta-de-investigacion-de-accidentes-aereos
  19. Gross, Tyler (25 de agosto de 2010). «Construction of Vance's air park nears completion». Vance Air Force Base. Oklahoma. Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2016. Consultado el 30 de agosto de 2016.  Parámetro desconocido |url-status= ignorado (ayuda)
  20. «Airframe Dossier - Cessna T-41A Mescalero, s/n 65-5168 USAF». Aerial Visuals. AerialVisuals.ca. Archivado desde el original el 14 de octubre de 2016. Consultado el 30 de agosto de 2016.  Parámetro desconocido |url-status= ignorado (ayuda)
  21. Kimberly, Wright (29 de octubre de 2010). «OTS salutes heritage with T-41 display». Maxwell Air Force Base. Alabama. Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2016. Consultado el 30 de agosto de 2016.  Parámetro desconocido |url-status= ignorado (ayuda)
  22. «Maxwell AFB, AL T-41 OTS Display». Warbird Information Exchange. phpBB Group. Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2016. Consultado el 30 de agosto de 2016.  Parámetro desconocido |url-status= ignorado (ayuda)
  23. «Airframe Dossier - Cessna172 / T-41 Mescalero, s/n 65-5226 USAF, c/r N5226F». Aerial Visuals. AerialVisuals.ca. Archivado desde el original el 14 de octubre de 2016. Consultado el 30 de agosto de 2016.  Parámetro desconocido |url-status= ignorado (ayuda)

BibliografíaEditar

  • Shiel, Walt; Forsgren, Jan; Little, Mike (2006). T-41 Mescalero: The Military Cessna 172 (en inglés) 1 (Primera edición). ISBN 9780974655338. 

Enlaces externosEditar