Chikyū (ちきゅう?) es un barco de perforación científica construido para el Programa Integrado de Perforación Oceánica (IODP). La nave está diseñada para eventualmente perforar 7 kilómetros bajo el lecho marino, donde la corteza terrestre es mucho más delgada, y bajo el manto terrestre, más profundo que cualquier otro agujero perforado en el océano hasta ahora.

Chikyū
Chikyu 2.jpg
El Chikyū en 2005 en Yokosuka
Banderas
Bandera de Japón
Historial
Astillero Mitsui Engineering & Shipbuilding y Mitsubishi Heavy Industries
Tipo barco de perforación científica
Operador Centro de Investigación de la Tierra Profunda (CDEX)
Puerto de registro Yokosuka (Kanagawa)
Iniciado 25 de abril de 2001
Botado 18 de enero de 2002
Asignado 2005
Características generales
Desplazamiento 57.087 t
Eslora 210 m
Manga 38 m
Calado 9.2 m
Velocidad 12 nudos
Autonomía 27.400 km
Tripulación 100
Número OMI 9234044
MMSI 432522000
Indicativo de llamada JRAJ

Si bien la profundidad planificada del pozo es significativamente menor que la del pozo ruso Pozo superprofundo de Kola (que alcanzó los 12 kilómetros de profundidad en tierra), se espera que los resultados científicos sean mucho más interesantes, ya que las regiones objetivo de Chikyū incluyen algunas de las regiones del mundo más activas sísmicamente. El barco de perforación JOIDES Resolution ha perforado otros pozos profundos durante el Proyecto de Perforación en Aguas Profundas y el Programa de Perforación Oceánica.

OperaciónEditar

La parte japonesa del programa IODP se llama Chikyū Hakken (地球発見 Chikyū Hakken?), que en japonés significa "Descubrimiento de la Tierra". Chikyū es operado por el Centro de Investigación de la Tierra Profunda (CDEX), una subdivisión de la Agencia Japonesa de Ciencia y Tecnología Marina-Terrestre (JAMSTEC). JAMSTEC también opera el DSV Shinkai, la supercomputadora Earth Simulator y otros proyectos de investigación científica marina. CDEX es responsable de los servicios de apoyo a las actividades, incluida la dotación de personal a bordo, la gestión de datos para las muestras básicas y el registro; implementa inspecciones de sitios de ingeniería; y realiza desarrollos de ingeniería. CDEX contrata a Mantle Quest Japan Company para la navegación del barco. 

El programa Chikyū Hakken es parte de un esfuerzo de colaboración científica internacional con científicos de los Estados Unidos, ECORD, un consorcio formado por varios países europeos y Canadá, China, Corea del Sur, Australia y Nueva Zelanda (ANZIC) e India.

Récord mundialEditar

Según el IODP, el 27 de abril de 2012, Chikyū perforó a una profundidad de 7.740 metros por debajo del nivel del mar, estableciendo un nuevo récord mundial de perforación en aguas profundas. Desde entonces, este récord ha sido superado por la accidentada unidad móvil de perforación en alta mar Deepwater Horizon, que opera en el prospecto Tiber en el Mississippi Canyon Field, Estados Unidos del Golfo de México, cuando alcanzó un récord mundial de longitud total para una sarta de perforación vertical de 10.062 m. [1]​ El récord anterior lo tenía el buque estadounidense Glomar Challenger, que en 1978 perforó a 7.049,5 metros bajo el nivel del mar en la Fosa de las Marianas. [2]​ El 6 de septiembre de 2012, el buque científico de perforación de aguas profundas Chikyū estableció un nuevo récord mundial al perforar y obtener muestras de rocas de más de 2.111 metros por debajo del lecho marino frente a la península de Shimokita de Japón en el Océano Pacífico noroeste. Además, la perforación del 27 de abril de 2012 estableció un récord de profundidad de agua para la perforación de 6960 m. Ese récord sigue en pie.

En la cultura popularEditar

 
Modelo a escala 1: 100 de Chikyū en el Museo Nacional de Historia Natural del Smithsonian

El D/V Chikyū aparece y juega un papel fundamental en la película de 2006 Nihon Chinbotsu .

Véase tambiénEditar

ReferenciasEditar

Enlaces externosEditar