Circuito del Jarama

autódromo español

El Circuito del Jarama es un autódromo de 3850 m de longitud situado en San Sebastián de los Reyes, en la zona Norte de Madrid, España. Antiguamente existía otra variante del trazado de 3404 m de longitud, anterior a la ampliación sobre la cual se basa su actual trazado.

Bandera de España Circuito del Jarama
Circuito Permanente del Jarama.svg
Ubicación San Sebastián de los Reyes, Madrid, Bandera de España España
Coordenadas 40°37′02″N 3°35′08″O / 40.617111111111, -3.5855833333333Coordenadas: 40°37′02″N 3°35′08″O / 40.617111111111, -3.5855833333333
Eventos FIM CEV; ETRC;CECC; Trofeos RACE
Longitud 3,850 km
Curvas 13
Vuelta récord 1:16.994 (Fórmula 1)
Bandera de los Países Bajos Klaas Zwart
Bandera de Reino Unido Jaguar (2017)
Inauguración 1 de julio de 1967 (53 años)
Capacidad 80.000 espectadores

Se accede a través de la Autopista A-1 al llegar al km. 28 y cruzando por un puente la autovía, se accede a través de una urbanización privada a través de una calle con casas unifamiliares a uno de sus lados. La entrada al circuito puede ser a la zona de tribuna o zona de paddock. El trazado del circuito sigue manteniéndose igual pese a su larga historia, aunque el resto está siendo actualizado en una gran obra de reforma y acondicionamiento a futuros eventos.

Sobre el trazado del circuito cae actualmente una normativa obligatoria de utilización que ampara una limitación de ruido para los vehículos que rueden en pista. Al llegar a una parte del trazado (curva Portago hasta acercarse a la curva Bugatti), los vehículos tienen que evitar superar un límite de decibelios (90 dB), si estos son generados por las características mecánicas del vehículo. Esta normativa ha sido muy criticada por los usuarios del circuito y gente allegada a este mundo, ya que anteriormente a la construcción de las viviendas circundantes al circuito, no existía y además, rompe con el objetivo de uso de un circuito.

HistoriaEditar

Diseñado por John Hugenholtz (que también diseñó los circuitos de Zandvoort y Suzuka), el circuito fue construido por Alessandro Rocci en 1967 al norte de Madrid en una zona árida de matorrales, dentro del término municipal de San Sebastián de los Reyes km 26 de la A-1, dentro de las instalaciones que tiene el Real Automóvil Club de España (RACE) en Ciudalcampo. Este circuito fue inaugurado el 1 de julio de 1967.[1]

El 23 de julio de 1967 se disputó el I G.P. de Madrid de Fórmula 2 y cuatro meses más tarde, el 12 de noviembre de ese mismo año, el XV Gran Premio de España de Fórmula 1, una carrera no puntuable para el Campeonato del Mundo pero en la que participó la flor y nata de la época. El podio de esa carrera pionera lo ocuparon Jim Clark (Lotus-Ford), que ya había ganado la prueba anterior de F-2, Graham Hill (Lotus-Ford) y Jack Brabham (Brabham-Repco).[2]

Un año más tarde, el 12 de mayo de 1968, se celebró el XVI Gran Premio de España, puntuable ya para el mundial, que acabó con un podio de ensueño: Graham Hill (Lotus-Ford), Denny Hulme (McLaren-Ford) y Brian Redman (Cooper-BRM). Lamentablemente no participó el ganador de los dos años anterior, Jim Clark, fallecido de accidente un mes antes.[2]

Jarama acogió su última carrera de Fórmula 1 en 1981, para la siguiente temporada sería el Circuito de Jerez el encargado de albergar la prueba.

Desde 1969 a 1975, el circuito de Montjuïc entró en escena y se alternó con el Jarama en la organización del mundial de Fórmula 1. A partir de 1975, año en el que un grave accidente puso fin bruscamente al camino del circuito urbano barcelonés en la F1, el Jarama recibió todo el protagonismo y fue, entre 1976 y 1981, la sede permanente del Gran Premio de España de Fórmula 1. La última carrera de la máxima especialidad en Madrid tuvo lugar el 21 de junio de 1981 dirigida por Alessandro Rocci, cuando se consideró demasiado limitada para las carreras modernas. 35 años más tarde, la máxima especialidad estará de nuevo en el Jarama.

Al Jarama le corresponde un hito histórico, el de haber vivido la última victoria en Fórmula 1 del mítico piloto Gilles Villeneuve, al volante de su Ferrari 126, un honor que siempre recordarán los asistentes a esa última carrera. En todo caso, en el Jarama siguieron organizándose carreras de F-2, F-3, F-3000 y Sport-Prototipos, entre muchas otras disciplinas.

(*) Pruebas no puntuables para el mundial

 
Monumento a Ángel Nieto en el Circuito del Jarama.

El Gran Premio de España de Motociclismo del Campeonato Mundial de Motociclismo se disputó en el Jarama en quince ocasiones entre 1969 y 1988. Dicho mundial corrió en el circuito cuatro grandes premios adicionales: el Gran Premio de Portugal de 1987, el Gran Premio de Europa de 1991, el Gran Premio de la Federación Internacional de Motociclismo de 1993, y el Gran Premio de Madrid de 1998. Las dos últimas se crearon como sustitución de grandes premios cancelados (Sudáfrica y Portugal), y significaron que España albergara tres de las catorce fechas de cada año (junto con Jerez y Cataluña).

Además de la Fórmula 1 y el Mundial de Motociclismo de Velocidad, el circuito del Jarama albergó hasta finales del siglo XX numerosos campeonatos internacionales de automovilismo y motociclismo: el Campeonato Mundial de Resistencia desde 1987 hasta 1989, la BPR Global GT Series (desde 1994 hasta 1996), la GTR Euroseries (en 1998), el Campeonato de la FIA de Sport Prototipos (en 1997); la Fórmula 2 Europea (en 1967, 1968, 1969, 1971 y 1983), la Fórmula 3000 Internacional (en 1986 y 1987); el Campeonato Mundial de Turismos (en 1987); y el Campeonato Mundial de Superbikes (en 1991 y 1992). En la década de 2000, su actividad internacional se vio reducida a la World Series by Renault (desde 2000 hasta 2004), el Campeonato FIA GT (en 2001 y 2002) y la Le Mans Series (en 2001 y 2006; la carrera de 2001 también fue puntuable para la American Le Mans Series).

 
El Campeonato de Europa de Camiones es una competición muy popular del circuito.

Actualmente, el Jarama acoge el Campeonato de Europa de Carreras de Camiones y distintas pruebas de campeonatos nacionales, como el Campeonato de España de Carreras de Camiones, Campeonato de España de Gran Turismos, las Mitjet series y el Open de España de Resistencia, así como pruebas locales como el Trofeo Race de Turismos y el Trofeo Race de Motociclismo. Por otra parte, el Jarama ha sido sede del Rally Comunidad de Madrid, puntuable para el Campeonato de España de Rally y en el pasado fue utilizado por otras pruebas como el Rally RACE de España para celebrar pruebas de velocidad.[3]

A su vez, el circuito se alquila para distintos eventos a lo largo de todo el año (pruebas dinámicas, grabaciones de anuncios, cursos de conducción del RACE, etc), y organiza eventos para aficionados a lo largo del año (Jarama Vintage Festival, Jarama Fan Club). Actualmente, se realizan también varias citas al año en las que cualquier persona puede rodar con su coche a modo de poner al alcance la conducción en el circuito o acceder en persona para disfrutar del ambiente especial de estos días de gran movimiento.

En octubre se realiza otro evento orientado a coches clásicos y preclásicos por clubes, denominado Jornada de Puertas Abiertas, donde se les reserva parte del paddock a cada club y acceden al circuitos por tandas y por clubes.

El circuitoEditar

El Jarama dispone de 3850 metros de recorrido con 12 metros de ancho, con pendientes de subida y bajada, curvas peraltadas. Las instalaciones son amplias, con amplia zona de aparcamiento y bastantes boxes. El asfalto es regular, por zonas esta algo bacheado, en días en los que hay carreras sobre todo de camiones y coches se encuentra bastante sucio de restos de neumáticos debido a las frenadas.

Actualmente el circuito está inmerso en una gran obra de renovación y mejora de cara a superar la experiencia alrededor de este trazado mítico y que conviertan al circuito en un lugar de ocio y disfrute para todos los amantes del motor. El Proyecto Jarama 2021 comenzó a principios del 2014 y se desarrollará en tres fases, hasta finalizar en el 2021. La torre de control del Jarama será el primer punto de ejecución (la cual actualmente ya ha sido desmantelada y está en proceso de terminación, realizando una restauración en profundidad, pero sin perder su esencia como icono del circuito). Esta tendrá en sus plantas superiores una serie de espacios de observación , entretenimiento y restauración, desde los que ver las actividades sobre el asfalto o, simplemente, disfrutar de unas vistas inmejorables de todo el trazado.

El tiempo estimado de ejecución de esta primera parte será de alrededor de un año y medio, es decir, previsiblemente finalizarán a mediados del 2015. También está previsto realizar otra serie de modificaciones en la tribuna de recta que se ampliará en unos 100 metros lineales, y se prevé la construcción del Museo de coches fabricados en España donde se expondrán vehículos.

Además, habrá una remodelación de los boxes, una nueva pista de karting y otra serie de obras menores.

 
Grupo de motos en el circuito del Jarama en la Jornada de Puertas Abiertas organizada por la Fundación Race.

Último récordEditar

El récord actual del circuito esta a bordo de un Fórmula 1 jaguar R5 en el 2014 que hizo un tiempo de 1'16''994, el último que lo batió fue Marc Gené con un récord de la última versión del Jarama con un tiempo de 1’17.282 con el F2007 campeón durante el Martini Legends 2008. Sin embargo, el récord oficial del circuito está en 1'20.011 de Yelmer Buurman, realizado en la primera carrera de la Superleague Formula disputada el 8 de noviembre de 2009.

GanadoresEditar

Mundial de MotociclismoEditar

 
Jorge Martínez, Champi Herreros y Ángel Nieto en 1986.

Gran Premio de Madrid de Motociclismo

Año Circuito 125 cc 250 cc 500 cc
Piloto Constructor Piloto Constructor Piloto Constructor
1998 Jarama   Lucio Cecchinello Honda   Tetsuya Harada Aprilia   Carlos Checa Honda

Gran Premio de la FIM de Motociclismo

Año Circuito 125 cc 250 cc 500 cc
Piloto Constructor Piloto Constructor Piloto Constructor
1993 Jarama   Ralf Waldmann Aprilia   Tetsuya Harada Yamaha   Alex Barros Suzuki

Gran Premio de España de Motociclismo

Año 80cc 125cc 250cc 500cc
Piloto Constructor Piloto Constructor Piloto Constructor Piloto Constructor
1988   Stefan Dörflinger Krauser   Jorge Martínez Derbi   Sito Pons Honda   Kevin Magee Yamaha
1986   Jorge Martínez Derbi   Fausto Gresini Garelli   Carlos Lavado Yamaha   Wayne Gardner Honda
1985   Jorge Martínez Derbi   Pier Paolo Bianchi MBA   Carlos Lavado Yamaha   Freddie Spencer Honda
1984   Pier Paolo Bianchi HuVo-Casal   Ángel Nieto Garelli   Sito Pons JJ Cobas   Eddie Lawson Honda
Año 50cc 125cc 250cc 500cc
Piloto Constructor Piloto Constructor Piloto Constructor Piloto Constructor
1983   Eugenio Lazzarini Garelli   Ángel Nieto Garelli   Hervé Guilleux Kawasaki   Freddie Spencer Honda
1982   Stefan Dörflinger Kreidler   Ángel Nieto Garelli   Carlos Lavado Yamaha   Kenny Roberts Yamaha
1981   Ricardo Tormo Bultaco   Ángel Nieto Minarelli   Anton Mang Kawasaki
Año 50cc 125cc 250cc 350cc 500cc
Piloto Constructor Piloto Constructor Piloto Constructor Piloto Constructor Piloto Constructor
1980   Eugenio Lazzarini Iprem   Pier Paolo Bianchi MBA   Kork Ballington Kawasaki   Kenny Roberts Yamaha
1979   Eugenio Lazzarini Kreidler   Ángel Nieto Minarelli   Kork Ballington Kawasaki   Kork Ballington Kawasaki   Kenny Roberts Yamaha
1978   Eugenio Lazzarini Kreidler   Eugenio Lazzarini MBA   Gregg Hansford Kawasaki   Pat Hennen Suzuki
1977   Ángel Nieto Bultaco   Pier Paolo Bianchi Morbidelli   Takazumi Katayama Yamaha   Michel Rougerie Yamaha
1975   Ángel Nieto Kreidler   Paolo Pileri Morbidelli   Walter Villa Harley-Davidson   Giacomo Agostini Yamaha
1973   Jan de Vries Kreidler   Chas Mortimer Yamaha   John Dodds Yamaha   Adu Celso-Santos Yamaha   Phil Read MV Agusta
1971   Jan de Vries Kreidler   Ángel Nieto Derbi   Jarno Saarinen Yamaha   Teuvo Länsivuori Yamaha   Dave Simmonds Kawasaki
1969   Aalt Toersen Kreidler   Cees van Dongen Suzuki   Santiago Herrero OSSA   Giacomo Agostini MV Agusta   Giacomo Agostini MV Agusta

Fórmula 1Editar

Los eventos que no formaron parte del Campeonato Mundial de Fórmula 1 se indican en fondo de color rosa.
Año Piloto Constructor Fecha Resultados
1967   Jim Clark   Lotus-Ford 23 de julio Resultados
1968   Graham Hill   Lotus-Ford 12 de mayo Resultados
1970   Jackie Stewart   March-Ford 19 de abril Resultados
1972   Emerson Fittipaldi   Lotus-Ford 1 de mayo Resultados
1974   Niki Lauda   Ferrari 28 de abril Resultados
1976   James Hunt   McLaren-Ford 2 de mayo Resultados
1977   Mario Andretti   Lotus-Ford 8 de mayo Resultados
1978   Mario Andretti   Lotus-Ford 4 de junio Resultados
1979   Patrick Depailler   Ligier-Ford 29 de abril Resultados
1981   Gilles Villeneuve   Ferrari 21 de junio Resultados

ReferenciasEditar

  1. CMS, El circuito del Jarama. «Ayuntamiento de San Sebastián de los Reyes». www.ssreyes.org. Consultado el 18 de marzo de 2017. 
  2. a b «Cuenta atrás para Espíritu del Jarama». AUTOhebdo SPORT. 1 de septiembre de 2016. Consultado el 18 de marzo de 2017. 
  3. Alfil (9 de septiembre de 1967). «Gran participación internacional en el Rallye del RACE». El Mundo Deportivo: 22. Consultado el 13 de marzo de 2018. 

Véase tambiénEditar

Enlaces externosEditar