Citroën C4

modelo de automóvil

El Citroën C4 es un automóvil de turismo del segmento C producido por el fabricante francés Citroën desde el año 2004. El Citroën C4 es el sucesor del Citroën Xsara.

Citroën C4


Datos generales
Fabricante Citroën
País Bandera de Francia Francia
Período 2004 - Presente
Configuración
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento C
Configuración Motor delantero transversal / tracción delantera
Otros modelos
Relacionado Citroën DS4
Citroën C4 Picasso
Peugeot 301
Similares Fiat Tipo
Opel Astra
Ford Focus
Renault Mégane
SEAT León
Volkswagen Golf
Predecesor Citroën Xsara
Sucesor Citroën DS4

El Citroën C4 fue elegido para el segundo puesto en el Coche del Año en Europa 2004. Su segunda generación fue elegido "Premio Volante de Oro 2013", "Melhor Carro Nacional de Brasil", "Mejor Sedan de Brasil".[1]

Modelo Histórico editar

El primer Citroën C4 de la historia consta de 1928 hasta 1930.

Primera generación (2004-2010) editar

Primera generación
 

Datos generales
Fabricante Peugeot y Citroën
Período 2004-2010
Configuración
Plataforma Plataforma PF2 PSA
Carrocerías Hatchback tres y cinco puertas
Sedán cuatro puertas
Dimensiones
Dimensiones 5 puertas:
4275 / 1773 / 1458 / 2608 mm
3 puertas:
4288 / 1769 / 1458 / 2608 mm
C-Triomphe, C4 Sedán/Pallas:
4770 / 1770 / 1510 / 2710 mm
C-Quatre Sedan:
4560 / 1770 / 1490 / 2610 mm
Otros modelos
Relacionado Citroën Xsara
Peugeot 307
Citroën Xsara Picasso
Citroën C4 Picasso
Peugeot 308
Peugeot 3008
Peugeot 5008
Peugeot 306
Citroën ZX
Predecesor Citroën Xsara y Citroën C-Crosser
Sucesor Citroën DS4
 
Citroën C4 tres puertas

El de primera generación se ofrece en cuatro carrocerías distintas: un hatchback de tres puertas (denominada comercialmente "C4 Coupé"), un hatchback de cinco puertas, y dos variantes sedán de cuatro puertas, ambas desarrolladas en colaboración con el fabricante chino Dongfeng. La primera es fabricada desde 2006 en China para el mercado interno ("C-Triomphe") y desde 2007 en Argentina para América del Sur y Europa ("C4 Pallas" o "C4 Sedán"). La segunda se llama "C-Quatre Sedan" y se comenzó a vender en 2009.

Motorizaciones editar

El C4 está disponible con motorizaciones de cuatro cilindros en línea. La gama de motores de gasolina del C4 se componía inicialmente de un 1.4 litros de 65 kW (90 CV) de potencia máxima, un 1.6 litros de 80 kW (109 CV), y un 2.0 litros en versiones de 101 y 130 kW (138 y 177 CV), todos ellos atmosféricos y con inyección de combustible indirecta. Para la línea 2009, los dos más potentes se cambiaron por un 1.6 litros con inyección directa: un atmosférico de 88 kW (120 CV) y un turboalimentado de 103 y 110 kW (140 o 150 CV). Este motor ya se ofrecía en el Peugeot 207, el Peugeot 308 y el Mini.

Los motores diésel son un 1.6 litros de 68 y 80 kW (92 o 109CV) y un 2.0 litros de 101 kW (138 CV). Todos ellos incorporan intercooler e inyección directa y alimentación por common-rail; el primero tiene turbocompresor de geometría fija, y los restantes con turbocompresor de geometría variable.

En España los motores para el C4 Sedán fueron solamente un 1.6 litros de 80 kW (109 CV) y un 2.0 litros de 101 kW (138 CV) en gasolina, ambos atmosféricos y un 1.6 litros HDi de 80 kW (110 CV) en diésel.

Motores de gasolina
1.4 16v 1.6 16v 1.6 VTi 1.6 THP 2.0 16v 2.0 16v (VTS)
Periodo 2004-2010 2004-2008 2008-2010 2004-2005 2005-2008 2004-2008
Identificación del motor ET3 J4 (KFU) TU5 JP4 (NFU) EP6 EP6 DT EW10 J4 (RFN) EW10 A (RFJ) EW10 J4S (RFK)
Tipo de motor L4 16v L4 16v, inyección directa, turbo, intercooler L4 16v
Diámetro x carrera 75.0 mm × 77.0 mm 78.5 mm × 82.0 mm 77.0 mm × 85.8 mm 85.0 mm × 88.0 mm
Cilindrada 1360 cm³ 1587 cm³ 1598 cm³ 1997 cm³
Relación de compresión 10.2: 1 11.0: 1 10.5: 1 10.8: 1 11.0: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 88 CV (65 kW) @ 5250 109 CV (80 kW) @ 5750 120 CV (88 kW) @ 6000 150 CV (110 kW) @ 5800 136 CV (100 kW) @ 6000 140 CV (103 kW) @ 6000 177 CV (130 kW) @ 7000
Par máximo: Nm @ rpm 133 Nm @ 3250 147 Nm @ 4000 160 Nm @ 4250 240 Nm @ 1400-5000 190 Nm @ 4100 200 Nm @ 4000 202 Nm @ 4750
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 5 velocidades Manual, 6 velocidades Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades Manual, 5 velocidades
Peso 1182 kg 1200 kg 1220 kg 1276 kg 1262 kg 1292 kg 1337 kg
Aceleración 0–100 km/h 12.8 s 10.6 s 11.4 s 9.2 s 10.1 s 8.3 s
Velocidad máxima 182 km/h 194 km/h 195 km/h 207 km/h 206 km/h 227 km/h
Consumo combinado (L/100 km) 6.4 7.1 6.7 6.9 7.8 8.1 8.4
Normativa anticontaminación Euro 4 Euro 3, Euro 4, Euro 5 Euro 4 Euro 3 Euro 4 Euro 3
Motores diésel
1.6 HDi 2.0 HDi 16v
Periodo 2004-2010 2004-2010 2004-2008 2008-2010
Identificación del motor DV6 ATED4 DV6 TED4 DW10 TED4 DW10 B
Tipo de motor L4 16v, inyección directa, common-rail, turbo, intercooler L4 16v, inyección directa, common-rail, turbo, intercooler
Diámetro x carrera 75.0 mm × 88.3 mm 85.0 mm × 88.0 mm
Cilindrada 1560 cm³ 1997 cm³
Relación de compresión 17.6: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 90 CV (66 kW) @ 4000 109 CV (80 kW) @ 4000 136 CV (100 kW) @ 4000 140 CV (103 kW) @ 4000
Par máximo: Nm @ rpm 215 Nm @ 1750 240 Nm @ 1750 320 Nm @ 2000 340 Nm @ 2000
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 6 velocidades Manual, 6 velocidades
Peso 1257 kg 1280 kg 1381 kg
Aceleración 0–100 km/h 12.5 s 11.2 s 9.7 s 9.5 s
Velocidad máxima 180 km/h 192 km/h 207 km/h
Consumo combinado (L/100 km) 4.7 5.4 5.3
Normativa anticontaminación Euro 4 Euro 3, Euro 4 Euro 4

Equipamiento editar

 
Citroën C4 rediseño 2009

El centro del volante permanece siempre fijo, girando solo la rueda y los dos radios del volante. Así, en la posición central se ubican diferentes teclas, que operan el equipo de audio, el ordenador de a bordo y el control de velocidad crucero.

El cuentarrevoluciones es digital, y originalmente estaba ubicado en la parte superior del centro del volante. Luego de la reestilización de agosto del 2008, el cuentarrevoluciones pasa al panel de instrumentos junto al velocímetro.

EuroNCAP le otorgó cinco estrellas y 35 puntos de 36 en la prueba de protección a pasajeros adultos en choques, y tres estrellas y 22 puntos en protección a peatones en atropellos. El C4 incorpora elementos de seguridad activa como faros bi-xenón direccionales, los sistemas control de estabilidad (ESP) y asistencia de frenado (ABS), además de la seguridad pasiva en forma de habitáculo con estructura reforzada y seis airbags.

El C4 Sedán/Pallas carecía de posibilidad de equipar ESP excepto en la versión Exclusive, en la que era opcional. Tampoco cuenta con sensores de abrochado de cinturón en ninguna de las plazas excepto en la del conductor. En España tampoco tenía la opción de equipar el Superbloqueo, que bloquea la apertura de las puertas desde dentro mientras está aparcado.

Carrocerías editar

 
Versión sedán

El frontal representa los "chevrones" del logotipo de la marca, tanto en la terminación del capó como en la parrilla. En el tres puertas, las líneas del techo van cayendo bruscamente luego de pasar por el pilar "B", y terminan en una cola trunca, con un pequeño alerón y el vidrio trasero cortado en dos partes. El coeficiente aerodinámico Cx del C4 es de 0,28. El hatchback se conoce en China como "C-Quatre".

Una variante sedán de cuatro puertas del C4 se fabrica desde febrero de 2006 en China (donde se lo llama "C-Triomphe") en colaboración con la empresa Dongfeng, que también construye el Citroën ZX de tres volúmenes). En marzo de 2007 empezó a fabricarse en la planta de El Palomar, Buenos Aires, Argentina, donde se produce entre otros el Peugeot 307 y el Peugeot 206, para abastecer el mercado de América del Sur y el de Europa.

 
Citroën C-Quatre

Respecto de la versión tres puertas, el sedán es 495 mm más largo (4770 mm contra 4275 mm), tiene una batalla 100 mm mayor, idéntico ancho y es 52 mm más alto. Se lo puede considerar como un producto de un segmento C+ o D-, considerando que en largo supera al Citroën C5, que es del segmento D. El maletero tiene una capacidad de 513 litros, uno de los más espaciosos de su categoría.

En el Salón del Automóvil de Shanghái de 2009 se presentó una segunda versión sedán con el nombre "C-Quatre Sedan". Comparte la distancia entre ejes con los hatchback y mide 4560 mm de largo, una medida semejante a otros sedanes del segmento C como el Citroën DS5 LS, Peugeot 408, Fiat Linea, Honda Civic, Renault Fluence, Toyota Corolla y Volkswagen Jetta.

Segunda generación (2010-2019) editar

Segunda generación
 

Datos generales
Fabricante Peugeot y Citroën
Período 2010-2019
Configuración
Carrocerías Sedán cuatro puertas
Hatchback cinco puertas
Dimensiones
Dimensiones Hatchback:
4330 / 1790 / 1490 / 2608 mm
Sedán:
4620 / 1790 / 1490 / 2710 mm
Otros modelos
Relacionado Citroën DS4
Citroën C4 Picasso
Predecesor Citroën Xsara y Citroën C-Crosser
Sucesor Citroën DS4

La segunda generación del C4 se presentó en el Salón del Automóvil de París de 2010 y se puso a la venta en noviembre de 2010. En un principio, fue presentado únicamente con carrocería hatchback de cinco puertas, mientras que a fines de 2012 se presentó la versión sedán, llamada Citroën C4 Lounge. Un derivado con carrocería hatchback de tres puertas se estrenó en 2010 con la denominación Citroën DS4, siguiendo el esquema iniciado con la dupla Citroën C3 / Citroën DS3. Tanto el C4 como el DS4 fueron anticipados en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2010 por el prototipo DS High Rider, semejante al primero de ellos en su frontal.

 
Citroën C4 vista trasera

En sus primeros meses de venta, la gama de motores estará compuesta por seis motores de cuatro cilindros en línea. Los gasolina serán un 1.4 litros atmosférico de 95 CV, un 1.6 litros atmosférico de 120 CV, y un 1.6 litros turboalimentado de 156 CV. En tanto, los diésel serán un 1.6 litros en versiones de 90 y 112 CV, y un 2.0 litros de 150 CV.

La segunda generación del Citroën C4 se pondrá a la venta en España a partir del próximo mes de noviembre. La plataforma utilizada por el fabricante francés -la número dos según las siglas internas de Citroën- es la misma que la del 308/3008.

Aparte de las renovadas medidas del nuevo C4, ahora es cinco centímetros más largo, dos más ancho y tres más alto, también ha aumentado la capacidad del maletero hasta los 412 litros. Asimismo, la estética ha mejorado ostensiblemente ofreciendo un aspecto mucho más moderno y estilizado que la anterior generación.

El Citroën C4 destaca por su nueva fisonomía, con un capó en la parte delantera con nervaduras, unas ópticas de original diseño que llegan casi hasta las aletas y un amplio paragolpes. Lateralmente, junto al diseño de las nuevas llantas, dos canales centrales atraviesan todo el lateral y le confiere un aspecto muy moderno y original. La trasera con el amplio portón que da acceso al aumentado maletero y las nuevas ópticas traseras ofrecen una aspecto mucho más llamativo que en la anterior generación.

El aumento de la calidad de los componentes utilizados en la fabricación de este nuevo compacto se aprecia nada más instalarnos frente a su nuevo volante, desechado el sofisticado anterior por peso, este es tres kilogramos menos pesado, y por economía en su fabricación.

Los asientos han ganado en confort y recogen mejor el cuerpo de sus ocupantes, así como la situación de los mandos necesarios para la conducción. El cuadro de instrumentos también es de nuevo diseño aglutinando en tres relojes circulares toda la información, analógica y digital, necesaria del estado de nuestro vehículo.

El chasis se ha reforzado para permitir la transmisión de la potencia de las nuevas mecánicas sin problemas, mientras que las suspensiones se han ajustado con tarados más enérgicos tanto en la amortiguación, como en las barras estabilizadoras o en los muelles, consiguiendo gracias a estos cambios mejor el agarre al asfalto así como una superior comodidad interior.

Tanto el motor más potente de gasolina THP como el e-HDi 112 FAP incorporan la caja de cambios manual pilotada (CMP) de seis marchas, mientras que el resto de las mecánicas utilizarán las de cinco o seis marchas manuales dependiendo de su acabado.

Los precios y los acabados dentro de la gama para España aún no están definidos, aunque para el mercado francés los precios comenzarán en los 16.990 euros y llegaran hasta los 26.990 euros. La gama constará con diez colores diferenciados y las llantas se ofrecen con variaciones desde las 15 pulgadas de diámetro hasta las 18.

Los equipamientos para este nuevo C4 se ha ampliado ostensiblemente, pues además de los ya conocidos como la ayuda al arranque en pendiente, el freno de mano eléctrico, la alerta de cambio de carril o los faros bi-xenón autodireccionales, se incluye el sistema de vigilancia del ángulo muerto y el regulador limitador de velocidad con posibilidad de programarlo para cinco velocidades diferentes.

Las previsiones de ventas para el C4 en el mundo están cifradas en 100.000 unidades para el próximo año, mientras que para España está previsto que se vendan más de 1.500 unidades en este año y llegar a superar las 23.500 en 2011.

Motorizaciones editar

Motores de gasolina
1.2 THP 1.4 VTi 1.6 VTi 1.6 THP
Periodo 2015-presente 2014-presente 2010-2014
Identificación del motor EB2 DT EB2 DTS EP3 C EP6 C EP6 CDT
Tipo de motor L3 12v, inyección directa, turbo, intercooler L4 16v L4 16v, inyección directa, turbo, intercooler
Diámetro x carrera 75.0 mm × 90.5 mm 77.0 mm × 75.0 mm 77.0 mm × 85.8 mm
Cilindrada 1199 cm³ 1397 cm³ 1598 cm³
Relación de compresión 10.5: 1 11.0: 1 10.5: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 110 CV (81 kW) @ 5500 130 CV (96 kW) @ 5500 95 CV (70 kW) @ 6000 120 CV (88 kW) @ 6000 156 CV (115 kW) @ 6000
Par máximo: Nm @ rpm 205 Nm @ 3500 230 Nm @ 1750 136 Nm @ 4000 160 Nm @ 4250 240 Nm @ 1400
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 5 velocidades Manual, 6 velocidades / Automática, 6 velocidades Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades Automática, 6 velocidades
Aceleración 0–100 km/h 12.3 s 11.9 s 11.9 s 10.8 s 8.7 s
Velocidad máxima 184 km/h 199 km/h 182 km/h 193 km/h 214 km/h
Consumo combinado (L/100 km) 4.8-5.0 4.8 6.1 6.2-6.3 6.4
Normativa anticontaminación Euro 6 Euro 5
Motores diésel
1.6 HDi 2.0 HDi
Periodo 2010-2014 2015-presente 2010-2012 2013-2014 2015-presente 2010-2015 2015-presente
Identificación del motor DV6 DTED DV6 FDTED DV6 CTED DV6 FCTED DW10 D
Tipo de motor L4 8v, inyección directa, common-rail, turbo, intercooler L4 16v, inyección directa, common-rail, turbo, intercooler
Diámetro x carrera 75.0 mm × 88.3 mm 85.0 mm × 88.0 mm
Cilindrada 1560 cm³ 1997 cm³
Relación de compresión 16.0: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 92 CV (68 kW) @ 4000 99 CV (73 kW) @ 3750 112 CV (82 kW) @ 3600 114 CV (84 kW) @ 3600 120 CV (88 kW) @ 3500 150 CV (110 kW) @ 3750 150 CV (110 kW) @ 4000
Par máximo: Nm @ rpm 230 Nm @ 1750 254 Nm @ 1750 270 Nm @ 1750 300 Nm @ 1750 340 Nm @ 2000 370 Nm @ 2000
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 5 velocidades Manual, 6 velocidades / Automática, 6 velocidades Manual, 6 velocidades
Aceleración 0–100 km/h 12.9 s 12.8-13.2 s 11.3-11.2 s 11.8-12.1 s 8.6 s 9.6 s
Velocidad máxima 180 km/h 177-180 km/h 190 km/h 191-197 km/h 207 km/h
Consumo combinado (L/100 km) 4.2-4.3 3.3-3.8 4.6-4.7 3.6-3.8 4.9-5.0 3.8
Normativa anticontaminación Euro 5 Euro 6 Euro 5 Euro 6 Euro 5 Euro 6

Citroën C4 Cactus editar

 
Citroën C4 Cactus

La familia C4 crece con un nuevo miembro en forma de SUV, aunque es un suv del segmento "b" se denomina c4 por una cuestión de marketing, estrena un diseño más futurista. Este crossover, al igual que la variante monovolumen del C4 (C4 Picasso/Grand C4 Picasso), incorpora el mismo diseño en los faros delanteros con la misma tecnología de led. Otro de los puntos fuertes del C4 Cactus son los "plásticos" que recubren las puertas, el portón trasero y parte del parachoques delantero para amortiguar los golpes. Al igual que otro de sus familiares de la marca del chevron (Citroën DS3) el C4 Cactus tiene una gran gama de personalización en lo que se refiere a la carrocería, convirtiéndose en un duro rival para los demás automóviles de este segmento.

El interior, al igual que el exterior, combina la tecnología con los acabados que se esperan en un crossover. Se destaca las dos grandes butacas delanteras. El ordenador de a bordo viene incorporado de serie con una pantalla táctil de 7".

La gama de motores van desde 82 CV hasta los 120 ya sea montando motor diésel (BlueHDI) o gasolina (PureTech).

Sus rivales más importantes son el Nissan Juke, el Fiat 500X y el Renault Captur.

Finalmente en 2018 el C4 Cactus sufrió un rediseño y sustituyó al C4 convencional mientras se desarrollaba la tercera generación.

C4L - C4 Lounge editar

 
Citroën C4 Lounge

La versión tricuerpo de la segunda generación del Citroën C4, es a menudo conocida como C4L o bien, C4 Lounge, dependiendo del mercado en el que se comercializa. Este coche fue presentado en el año 2013 y tiene su producción localizada en las factorías de Argentina, China y Rusia, siendo destinada su producción para abastecer los mercados de Sudamérica, Medio y Lejano Oriente. Este coche, fue proyectado sobre la Plataforma II del Grupo Peugeot-Citroën, por lo que comparte componentes estructurales con el C4 Hatchback de primera generación y los Peugeot 307, 308 y 408. Mecánicamente, está equipado con dos versiones de motores nafteros, siendo estos un 2.0 de 16 válvulas y 143 CV, y un 1.6 turbo de 16 válvulas y 163 CV. Asimismo, presenta una versión diésel, equipada con un motor 1.6 turbo de 16 válvulas y 115 CV. Las versiones 2.0 nafta y 1.6 diésel, están acopladas a una caja manual de 5 marchas, mientras que la versión 1.6 turbo nafta, incorpora una caja automática de 6 velocidades.[2]

Esta generación fue presentada en Argentina con el solo fin de dar reemplazo a la primera generación de la versión tricuerpo del C4, modelo que había tenido inicialmente buena recepción, pero que poco a poco comenzó a perder mercado frente a su versión hatchback, la cual continua produciéndose en la planta que el Groupe PSA posee en la localidad de El Palomar. Uno de los grandes saltos cualitativos en los que el C4L superaba a su predecesor, tenía que ver con su diseño más compacto y con mayor versatilidad.[3]

En noviembre del año 2016, fue presentada una versión denominada C4 Lounge S, el cual no era otra cosa más que un C4L, con aspecto externo deportivo. Este modelo está basado sobre la versión más potente del C4, contando con un motor naftero turbo de 1.6 litros, 16 válvulas y 165 CV, que incorporaba como novedad, una caja manual de 6 velocidades. Asimismo, en materia de equipamiento, el C4 S incorporó elementos tales el control de estabilidad de serie (ESP), tapizado en cuero, faros de máscara negra, llantas de aleación de 17” específicas, carcazas de espejos exteriores cromados, zócalos de aluminio en puertas delanteras, salida de escape doble con puntera cromada, tapizado en cuero y emblemas “C4 Lounge S” en los laterales y la plancha de instrumentos.[4]

El C4 Lounge se dejó de fabricar en Argentina en 2021.

Tercera generación (2020-Presente) editar

El Citroën C4 de tercera generación fue relevado el 16 de junio de 2020,[5]​ presentado a la prensa el 30 de junio y finalmente comercializado en diciembre del mismo año. El diseño del sustituto del C4 de segunda generación y del C4 Cactus rinde homenaje al Citroën GS / GSA que celebra su 50 aniversario en 2020.[6]​ Así encontramos la luneta trasera inclinada, el maletero vertical y las ventanillas traseras de su antecesor10, estiradas hasta en la popa. El interior recibe una mejora frente a las anteriores versiones, con materiales más exclusivos y una pantalla táctil más grande y ancha.

Utiliza la plataforma del grupo PSA para vehículos del segmento B denominada CMP, pero alargada.[7]​ Tiene las dimensiones de un coche del segmento C, mide 4,36 metros de longitud, 1,80 de anchura y 1,52 de altura, cota superior a las de sus competidores. Tiene una altura libre al suelo de 15,8 centímetros, más elevada de lo habitual, a medio camino entre un compacto al uso y un SUV para poder alojar el conjunto de baterías en las versiones eléctricas.[8]

ë-C4 editar

 
Citroën ë-C4
 
Citroën ë-C4

La versión eléctrica es denominada ë-C4, con una batería de 50 kWh de capacidad con refrigeración líquida que le proporciona una autonomía de 350 km según WLTP. Acelera de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos y la velocidad máxima es de 150 km/h.[9]

Citroën C4 WRC editar

 
Citroën C4 WRC.

El C4 fue usado con homologación World Rally Car en el Campeonato Mundial de Rally desde el año 2007 hasta 2010 por el equipo oficial Citroën, en sustitución del Citroën Xsara WRC.

El piloto francés Sébastien Loeb y el copiloto monegasco Daniel Elena fueron campeones de las temporadas 2007, 2008, 2009 y 2010 con este modelo, con 26 victorias entre 2007 y 2010. Su compañero de equipo en esas temporadas fue el español Daniel Sordo, copilotado por su compatriota Marc Martí y Diego Vallejo en parte de la temporada 2010, quienes finalizaron en cuarta posición en 2007 y en el tercer puesto en 2008, 2009 y 2010. El equipo oficial de Citroën terminó segundo en 2007 y fue campeón de constructores en 2008 y 2009.

El C4 también ha sido utilizado por el Citroën Team y por pilotos privados como Conrad Rautenbach que pilotó un C4 en la temporada 2008.

Véase también editar

Dentro de la denominación Citroën C4 existen diferentes modelos.

Referencias editar

  1. «Premio Volante de Oro 2013, 2014 Melhor Carro Nacional de Brasil, Mejor Sedan de Argentina». Archivado desde el original el 20 de octubre de 2014. Consultado el 31 de mayo de 2014. 
  2. «Lanzamiento: Citroën C4 Lounge. Autoblog - 13-08-2013». Archivado desde el original el 17 de enero de 2019. Consultado el 7 de diciembre de 2016. 
  3. Adiós a los Citroën C4 Sedán y C5. Autoblog - 03-06-2013
  4. «Lanzamiento: Citroën C4 Lounge S (2017). Autoblog - 03-11-2016». Archivado desde el original el 29 de octubre de 2020. Consultado el 7 de diciembre de 2016. 
  5. javiermartinmcfly (16 de junio de 2020). «El nuevo Citroën C4 se presenta el próximo 30 de junio». espíritu RACER. Consultado el 22 de agosto de 2021. 
  6. «Del Citroën GS a los nuevos C4 y ë-C4: medio siglo de confort». Motor. 15 de septiembre de 2020. Consultado el 22 de agosto de 2021. 
  7. Ochoa, Por Antonio Ramos (12 de febrero de 2019). «PSA producirá vehículos eléctricos en sus plantas de Madrid, Vigo y Zaragoza». Car and Driver. Consultado el 22 de agosto de 2021. 
  8. Navarrete, José (19 de octubre de 2018). «El nuevo Citroën C4 tendrá una versión eléctrica con 60 kWh de capacidad». Actualidad Motor. Consultado el 22 de agosto de 2021. 
  9. Citroën ë-C4: 350 kilómetros de autonomía para el compacto eléctrico fabricado en España.

Bibliografía editar

Automóviles Citroën España (2004). Citroën, ed. Citroën C4, Manual de Empleo Citroën C4, Manual de Empleo. 

Enlaces externos editar

El citroen c4 lounge tiene las mismas características o condiciones que un pegueot, ya que son hechos en la misma fábrica.