Continental Micronesia

división de Continental Airlines

Continental Micronesia, Inc. fue una aerolínea filial de Continental Airlines y más tarde de United Airlines. Efectuaba vuelos diarios a Honolulu, así como vuelos internacionales a Asia, Micronesia y Australia desde su base de operaciones en el Aeropuerto Internacional Antonio B. Won Pat en Guam,[1]​ un territorio estadounidense en el oeste del Océano Pacífico. La aerolínea, una empresa de Delaware corporation,[2]​ tuvo su base en Tamuning, Guam.

Miembro de Star Alliance Continental Micronesia

Un Boeing 737-800 de Continental Micronesia (2003)
IATA
CS
OACI
CMI
Indicativo
AIR MIKE
Fundación
  • 1968 (como Air Micronesia)
  • 6 de abril de 1992 (como Continental Micronesia)
Inicio
  • 16 de mayo de 1968 (como Air Micronesia)
  • 14 de septiembre de 1992 (como Continental Micronesia)
  • Cese
  • 22 de diciembre de 2010 (fusionada con Continental Airlines)
  • Aeropuerto principal Aeropuerto Internacional Antonio B. Won Pat
    Sede central Tamuning, GuamBandera de Guam Guam, (Bandera de Estados Unidos Estados Unidos)
    Alianzas
    Programa de viajero OnePass
    Compañía
    La sede del Continental Micronesia

    Códigos

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    Los vuelos de Continental Micronesia usan el código de Continental "CO" code en sus billetes y se aprovecha de los beneficios del programa de viajeros frecuentes de esta, pero utiliza su código ICAO "CMI" y el callsign "Air Mike" con los controladores aéreos. En las terminales aeroportuarios, los vuelos de Continental Micronesia se muestran separados (de Continental) con su código IATA "CS". Los aeropuertos que cuentan con presencia de ambas compañías son el de Tokio y el de Honolulú.

    Historia

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    La aerolínea fue fundada por Continental y otros accionistas regionales en el antiguo Territorio EE. UU. Trust y comenzó a operar el 16 de mayo de 1968 como Air Micronesia, tomando el callsign "Air Mike". Los vuelos comenzaron con un Boeing 727-100 y un Douglas DC-6. También operaba dieciséis hidroaviones para volar desde Chuuk (Truk) a Pohnpei (Ponape), hasta que se construyese un aeródromo capaz de dar cabida al 727. Los bajos del 727 fueron forrados con teflón, puesto que operaba en pistas de coral. Adicionalmente, el avión tenía que llevar piezas y un mecánico, así como salvavidas y (desde 1975) radar doppler, entonces una rareza. A comienzos de los ochenta la aerolínea comenzó a operar desde Guam a Japón. Cuando Continental se hizo con la mayoría de aeronaves en Air Mike, el nombre de la aerolínea se convirtió en "Continental Air Micronesia" y ocasionalmente en "Continental Micronesia" a finales de los noventa. Continental posee actualmente el 100% de Air Mike, y el actual presidente de Air Mike, Mark Erwin, también actúa como vicepresidente de Continental.

    En 1985 Air Micronesia estableció su base en Saipán, Islas Marianas.[3]

    Con United Airlines abandonando Guam a mediados de los noventa, Continental Micronesia junto con Northwest Airlines se convirtieron en las dos únicas aerolíneas en volar en los dos territorios estadounidenses separados (Guam y las Islas Marianas). Actualmente, Continental Micronesia proporciona los únicos vuelos directamente entre Guam y cualquier punto de los cincuenta Estados Unidos (pasando por Honolulú, Hawaii).

    En enero de 2008, Continental Micronesia empleaba a 1.500 personas (la empresa privada más grande de Guam) y efectuaba 236 salidas semanales a 23 ciudades diferentes.[4]

    La compañía con base en Massachusetts, Cape Air, comenzó a volar a las Islas Marianas bajo la librea de Continental Connection el 1 de julio de 2004. Poco después, Continental Micronesia eliminó la mayoría de sus vuelos a Saipán en favor de los más pequeños y con más frecuencias aviones de Cape Air.

    Un artículo del Houston Chronicle de 2008 sostuvo que el crecimiento militar y de población ayudaría a la expansión de vuelos de Continental Micronesia desde Guam.[5]​ Sin embargo, el 12 de junio de 2008, Continental anunció un recorte de vuelos, rutas y destinos debido al elevado precio del combustible[6]​ incluyendo la cancelación de vuelos de Continental Micronesia a Hong Kong y Bali. Así mismo, se cancelaron los vuelta Saipán-Manila el 15 de julio que es el último de los vuelos que quedaban de Air Mike en Saipán, la base de operaciones principal de la aerolínea desde hacía cuarenta años. Con la única presencia de los vuelos de Continental Connection/Cape Air, Continental cerró su oficina de venta de billetes en Saipán ese mismo día.[7]

    Destinos

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    Países Destinos Aeropuertos
      Australia Brisbane Aeropuerto de Brisbane
    Cairns Aeropuerto de Cairns
    Melbourne Aeropuerto Internacional Tullamarine
    Sídney Aeropuerto Internacional Kingsford Smith
    Townsville Aeropuerto de Townsville
    Corea del Sur  Corea del Sur Seúl Aeropuerto Internacional de Incheon
      Estados Federados de Micronesia Chuuk Aeropuerto Internacional de Chuuk
    Kosrae Aeropuerto Internacional de Kosrae
    Pohnpei Aeropuerto Internacional de Pohnpei
    Yap Aeropuerto Internacional de Yap
      Estados Unidos Hilo Aeropuerto Internacional de Hilo
    Honolulu Aeropuerto Internacional Daniel K. Inouye
      Filipinas Cebú Aeropuerto Internacional de Mactán-Cebú
    Manila Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino
      Guam Guam Aeropuerto Internacional Antonio B. Won Pat (HUB)
    Hong Kong  Hong Kong Hong Kong Aeropuerto Internacional de Hong Kong
      Indonesia Denpasar Aeropuerto Internacional Ngurah Rai
      Islas Marianas del Norte Isla Rota Aeropuerto Internacional de Rota
    Saipán Aeropuerto Internacional de Saipán
    Tinián Aeropuerto Internacional de Tinian
      Islas Marshall Kwajalein Base Aérea Bucholz
    Majuro Aeropuerto Internacional Amata Kabua
      Islas Ultramarinas Menores de los Estados Unidos Atolón Johnston Aeropuerto del Atolón Johnston
    Japón  Japón Hiroshima Aeropuerto de Hiroshima
    Fukuoka Aeropuerto de Fukuoka
    Nagoya Aeropuerto Internacional Chūbu Centrair
    Niigata Aeropuerto de Niigata
    Okayama Aeropuerto de Okayama
    Okinawa Aeropuerto de Naha
    Osaka Aeropuerto Internacional de Kansai
    Aeropuerto Internacional de Osaka
    Sapporo Nuevo Aeropuerto de Chitose
    Sendai Aeropuerto de Sendai
    Tokio Aeropuerto Internacional de Narita
      Nueva Caledonia Numea Aeropuerto Internacional La Tontouta
      Palaos Koror Aeropuerto Internacional Roman Tmetuchl
      Papúa Nueva Guinea Puerto Moresby Aeropuerto Internacional de Jacksons
      Taiwán Kaohsiung Aeropuerto Internacional de Kaohsiung
    Taipéi Aeropuerto Internacional de Taiwán Taoyuan

    Flota histórica

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    Flota histórica de Air Micronesia[8]
    Aeronaves Total Introducido Retirado Matrículas
    Boeing 727-100
     
    6 1968 1992 N18477, N18478, N18476, N18479, N727EV y N2475
    Boeing 727-200 8 1981 1992 N15790, N66732, N69739, N69741, N69742, N79743, N79744 y N79745
    Douglas DC-6 2 1968 1972 N90961 y N11565
    Flota histórica de Continental Micronesia[9]
    Aeronaves Total Introducido Retirado Matrículas
    Boeing 727-100 3 1992 1993 N18477, N18478 y N18476
    Boeing 727-200
     
    19 1992 2000 N15781, N15790, N624DH, N625DH, N623DH, N622DH, N86426, N89427, N83428, N299AS, N296AS (rrg. N86425), N86430, N69741, N69742, N79743, N79744, N79745, N627DH y N626DH
    Boeing 737-800
     
    8 1999 2013 N13227, N14228, N35236, N14249, N26232, N14235, N27246 y N25201
    Boeing 747-200
     
    3 1995 1998 N33021, N78019 y N614FF (rrg. N14024)
    Boeing 757-200
     
    1 1998 2010 N29129
    McDonnell Douglas DC-10
     
    7 1994 1998 N68041, N68042, N68043, N68044, N68046, N68047 y N392EA

    Accidentes e incidentes

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    Referencias

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    1. Flight International 3 April 2007
    2. "Docket OST-00." United States Department of Transportation. March 27, 2000. Retrieved on May 20, 2009.
    3. "World Airline Directory." Flight International. March 30, 1985. 47." Retrieved on June 17, 2009.
    4. Contninental Micronesia's press release template, January 2008
    5. "Continental stands to gain in Guam." Houston Chronicle. May 29, 2008.
    6. Continental Micronesia To Cut Flights To Bali, Hong Kong And Manila, Pacific Magazine Daily News, June 13, 2008
    7. Deposa, Moneth G. Continental shuts down Saipan office." Mariana Variety. July 17, 2008. Retrieved on February 25, 2009.
    8. «Air Micronesia fleet». rzjets.net. Consultado el 28 de septiembre de 2024. 
    9. «Continental Micronesia fleet». rzjets.net. Consultado el 28 de septiembre de 2024. 
    10. NTSB Accident Report

    Enlaces externos

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