Conurbación binacional Tulcán - Ipiales
La conurbación binacional Tulcán-Ipiales es un área metropolitana ubicada en la frontera entre Ecuador y Colombia, conformada por las ciudades limítrofes de Tulcán e Ipiales, los municipios colombianos de Aldana, Cuaspud, Potosí y Pupiales, y la localidad ecuatoriana de Urbina.[1][2]
| Conurbación binacional de Tulcán e Ipiales | ||
|---|---|---|
 Imagen satelital del área conurbanada, Tulcán (izquierda) e Ipiales (derecha) | ||
| Localización geográfica | ||
| Continente | América del Sur | |
| Localización administrativa | ||
| País |
 Colombia  Ecuador | |
| División |
 Nariño (COL)  Carchi (ECU) | |
| Características geográficas | ||
| Tipo | Área metropolitana | |
| Ciudades | Ipiales y Tulcán | |
| Carreteras | Carretera Panamericana | |
| Mapas | ||
 | ||
Composición
editarLa población total del área metropolitana es de alrededor de 160 mil habitantes e incluye las siguientes localidades:[3][4]
| País | Ciudad o localidad | Población (2020) |
|---|---|---|
| Colombia
|
Ipiales | 77 042 |
| Ecuador
|
Tulcán | 71 504 |
| Colombia
|
Pupiales | 6 172 |
| Colombia
|
Carlosama (Cuaspud) | 2 707 |
| Ecuador
|
Taya (Urbina) | 2 609 |
| Colombia
|
Potosí | 2 090 |
| Colombia
|
Aldana | 1 552 |
Otras localidades
editarDe acuerdo con un proyecto de ley de la Cámara de Representantes de Colombia, el área metropolitana de Ipiales también incluyen a los municipios colombianos de Guachucal y Túquerres, y al corregimiento de El Espino, perteneciente al municipio de Sapuyes.[5]
Economía
editar
A pesar de pertenecer a diferentes países, la economía del área es uniforme y se basa principalmente en la agricultura, la ganadería y el comercio. El movimiento comercial entre ambas ciudades ha sido históricamente dominado por el diferencial cambiario entre las monedas de Ecuador y Colombia.
Libre paso entre países
editarDebido a la proximidad entre las dos ciudades, el paso peatonal y vehicular es libre de controles migratorios y aduaneros. Sin embargo, a lo largo de la historia hubo intentos para frenar el flujo sin control de personas y mercancías. El más recordado es el impuesto para cruzar el puente de Rumichaca implantado en 1971 por el expresidente ecuatoriano José María Velasco Ibarra. Este impuesto generó descontento en la población local y causó fuertes enfrentamientos entre civiles y militares durante varios días dejando varios muertos. Finalmente, a los pocos días el decreto fue derogado debido a la resistencia civil a la represión gubernamental de la época.[6]
Véase también
editarReferencias
editar- ↑ «Diseño arquitectónico del centro de negocios dentro de la zona franca en el área metropolitana binacional Ipiales - Tulcán». Universidad de Nariño. p. 70. Consultado el 19 de octubre de 2018.
- ↑ Alcaldía de Ipiales. «Plan de Desarrollo Municipal de Ipiales 2008-2011.». p. 15. Archivado desde el original el 16 de julio de 2018. Consultado el 15 de julio de 2018.
- ↑ Proyecciones de población 2018-2035 Archivado el 20 de julio de 2022 en Wayback Machine.. Sistema de Consulta de Información Censal. Departamento Administrativo Nacional de Estadística. Colombia. Consultado el 27 de enero de 2020.
- ↑ Plan de Ordenamiento y Desarrollo Territorial de Urbina
- ↑ «Proyecto de acto legislativo 088 de la Cámara de Representantes.». Cámara de Representantes. Archivado desde el original el 22 de mayo de 2022. Consultado el 26 de noviembre de 2014.
- ↑ El Telégrafo: Carchi protagonizó una gesta histórica
Datos: Q5785441
