Crossrail

Esquema
BSicon .svg KINTACCa
Reading
BSicon .svg INTACC
Twyford
BSicon .svg INTACC
Maidenhead
BSicon .svg BHF
Taplow
Piccadilly line roundel (no text).svg Heathrow Terminal 5
extvKHSTa- INTACC
Burnham
Piccadilly line roundel (no text).svg Heathrow Terminal 4
tvexSTR-KDSTa + lv-ACC
INTACC
Slough
extSHI1+r + tSHI1+l
BHF
Langley
Piccadilly line roundel (no text).svg Heathrow Terminals 2 & 3
tACC BHF
Iver
tSTRe BHF
West Drayton
KRWg+l KRWr
BHF BSicon .svg
Hayes & Harlington
BHF BSicon .svg
Southall
BHF BSicon .svg
Hanwell
BHF BSicon .svg
Ealing West
Central line roundel (no text).svg District line roundel (no text).svg
INT BSicon .svg
Ealing Broadway
BHF BSicon .svg
Acton Main Line
tSTRa BSicon .svg
Bakerloo line roundel (no text).svg Circle line roundel (no text).svg District line roundel (no text).svg H&c line roundel (no text).svg
extSTR + tKINTACCe
BSicon .svg
Paddington
Central line roundel (no text).svg Jubilee line roundel (no text).svg
extINT BSicon .svg
Bond Street
Central line roundel (no text).svg Northern line roundel (no text).svg
extINT BSicon .svg
Tottenham Court Road
Circle line roundel (no text).svg H&c line roundel (no text).svg Metropolitan line roundel (no text).svg
extINT BSicon .svg
Farringdon
extINT + HUBaq
KINTACCa + HUBeq
Liverpool Street
District line roundel (no text).svg H&c line roundel (no text).svg Overground roundel (no text).svg Whitechapel
extINT WBRÜCKE1-WBRÜCKE1
río Lea
río City Mill
extABZg2
WBRÜCKE1 + tSTRc3
río Waterworks
Jubilee line roundel (no text).svg DLR no-text roundel.svg Canary Wharf
extINT eABZg+t4e
extSTRe INTACC
Stratford
DLR no-text roundel.svg Custom House
exINT INTACC
Maryland
exTUNNEL2 INTACC
Forest Gate
río Támesis
extSTRa@g + WASSERq
INTACC
Manor Park
DLR no-text roundel.svg Woolwich
extINT BHF
Ilford
extSTRe INTACC
Seven Kings
Abbey Wood
exKBHFe INTACC
Goodmayes
BSicon .svg INTACC
Chadwell Heath
BSicon .svg INTACC
Romford
BSicon .svg INTACC
Gidea Park
BSicon .svg BHF
Harold Wood
BSicon .svg INTACC
Brentwood
BSicon .svg KINTACCe
Shenfield
Notas:
  • En cursiva se muestran los nombres de las estaciones que aún
    no se han inaugurado, tengan servicios de otros medios o no.
  • No se muestran como intercambios las estaciones en las que también
    hay servicios de otras operadoras de ferrocarril.

Crossrail es una línea ferroviaria rápida, en construcción, que pasará por debajo de la ciudad de Londres. Actualmente se denomina Elizabeth Line.

El nombre Crossrail también se utiliza para referirse a una de las dos rutas propuestas por la compañía Cross London Rail Links Ltd y se basa en un túnel de este a oeste entre las estaciones de Paddington y Liverpool Street. La segunda línea se conoce como la línea Chelsea-Hackney.

El proyecto Crossrail fue definitivamente aprobado el 5 de octubre de 2007 por el Gobierno británico,[1]​ después de que se decidiera que el trabajo se llevara a cabo con fondos públicos y privados.[2]​El proyecto Crossrail recibió el dictamen favorable el 22 de julio de 2008 y, al final del año, se firmó el contrato definitivo con la aprobación de los fondos totales para los trabajos de construcción.

Está previsto que la línea se inaugure en el otoño de 2019. Los trenes constarán de 10 coches con 200 metros de largo en total y frecuencias con un promedio de alrededor de 24 trenes por hora durante las horas punta, en la sección de túnel que pasará por debajo de la ciudad de Londres. Las estaciones se integrarán con el resto de medios de transporte londinense.

CaracterísticasEditar

 
Plano de la línea proyectada
Puntos violetas: estaciones en superficie
Puntos rojos: estaciones en túnel con transbordo
Puntos blancos: estaciones en superficie con transbordo

La línea Crossrail se basa en una doble vía con dirección este-oeste que pasa por debajo del centro de Londres, conectando la Línea ferroviaria del Gran Oeste[1] en Paddington, con la Línea ferroviaria del Gran Este[2] cerca de Stratford. Un segundo ramal se dirigirá desde la estación de Whitechapel, a través de los Docklands hacia una parte en desuso de la línea del norte de Londres, al otro lado del Támesis. La longitud total del tramo subterráneo es de 21 km, divido en seis túneles de vía única, y para su perforación se usarán ocho tuneladoras.[3]

Los trenes podrán unir las estaciones de cabecera sin parar en algunas de las estaciones.

ReferenciasEditar

  1. BBC News (5 de octubre de 2007). «Crossrail gets the green light». Consultado el 5 de octubre de 2007. 
  2. BBC News (2 de octubre de 2007). «Crossrail funding gap 'plugged'». Consultado el 4 de octubre de 2007. 
  3. Alta Velocidad (14 de marzo de 2012). «Comienza la perforación del primero de los seis túneles que formarán Crossrail». Archivado desde el original el 14 de octubre de 2012. Consultado el 7 de diciembre de 2012. 

Enlaces externosEditar