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El de Havilland Canada DHC-5 Buffalo (‘búfalo’ en inglés) [designación militar canadiense CC-115 y estadounidense CV-7 (Ejército) y C-8 (Fuerza Aérea)] es un bimotor de transporte táctico derivado del De Havilland Canada DHC-4 Caribou, al que se le han sustituido sus motores de pistón por turbohélices. Destaca por sus extraordinarias cualidades de operación en pistas cortas (STOL, Short Take-Off and Landing), que le permiten despegar en distancias mucho más cortas incluso que los aviones ligeros.

DHC-5 Buffalo
DehavillandCC-115Buffalo01.JPG
DHC-5 (CC-115) SAR de las Fuerzas Canadienses.
Tipo Avión de transporte táctico
Fabricante Bandera de Canadá de Havilland Canada
Primer vuelo 22 de septiembre de 1961
Introducido 1965
Estado En servicio.
Usuario Bandera de Brasil Fuerza Aérea Brasileña
Usuarios principales Bandera de Canadá Fuerzas Canadienses
Bandera del Perú Fuerza Aérea del Perú
Producción 1965-
N.º construidos 122
Desarrollo del De Havilland Canada DHC-4 Caribou

OperadoresEditar

Operadores militaresEditar

  Camerún
  República Democrática del Congo
  Ecuador
  Egipto
  Kenia
  Sudán
  Tanzania

Antiguos operadoresEditar

  Brasil
  •   Fuerza Aérea Brasileña: 24 DHC-5A (designados localmente C-115) recibidos entre 1968 y 1970. Registrados 2350 a 2373, 8 se perdieron en accidentes. Se utilizaron para lanzamiento de paracaidistas y transporte de tropas y carga, especialmente a la Selva amazónica, tanto a poblados aislados como a unidades del Ejército allí estacionadas, donde la robustez y cualidades STOL del avión eran de gran utilidad. Los 4 ejemplares del 1º Esquadrāo del 15º Grupo de Aviaçāo (1º/15º GAv) Onça, basado en Campo Grande, fueron sustituidos por Embraer EMB-110P1K (C-95B) en febrero de 1981.[9]​ El resto fueron reemplazados a partir de septiembre de 2006 por 12 CASA C-295M (C-105A Amazonas), modelo ganador del concurso al que también se presentaron el Alenia C-27J Spartan y el Antonov An-32. La ceremonia oficial de retirada del Buffalo se celebró el 31 de marzo de 2008 en la base aérea de Manaos, sede del 1º Esquadrāo del 9º Grupo de Aviaçāo (1º/9º GAv) Arara, que operaba los 4 últimos que quedaban en servicio. La postrera misión operativa fue llevada a cabo dos semanas antes por el avión 2351.[10]
  Chile
  •   Fuerza Aérea de Chile: 1 DHC-5D.[11]​ Se trataba de un avión que el fabricante había enviado a Chile para certificarlo para operaciones antárticas, sin embargo en un aterrizaje sufrió un accidente al posarse sobre hielo blando. De Havilland Canada acabó por regalárselo a la Fuerza Aérea de Chile, pero al poco tiempo sufrió un nuevo accidente al ir a aterrizar en la Base Aérea Catalina, en Punta Arenas, y se incendió, en 1981.
  Mauritania
  México
  Omán
  Perú
  Togo
  Zambia

Operadores gubernamentalesEditar

Antiguos operadoresEditar

  Omán
  • Policía Real Omaní: 1 DHC-5D, registrado A40-CE, número de serie 95.[19]​ Actualmente opera para la canadiense Arctic Sunwest Charters, con matrícula C-FASV.[20]

Especificaciones (DHC-5)Editar

Características generales

Rendimiento


Véase tambiénEditar

Desarrollos relacionados

Aeronaves similares

Secuencias de designación

ReferenciasEditar

  1. a b c d e f g h i Encyclopedia of World Air Power 1986 (en inglés).
  2. «Cameroun» (en danés). Futura-dtp.dk. Archivado desde el original el 12 de junio de 2002. Consultado el 24 de febrero de 2009. 
  3. Flight International, 11-17 November 2008, World Air Forces Directory, p.56 (en inglés)
  4. Flight International, 11-17 November 2008, World Air Forces Directory, p.58 (en inglés).
  5. «Kenya» (en danés). Futura-dtp.dk. Archivado desde el original el 20 de febrero de 2006. Consultado el 25 de febrero de 2009. 
  6. Flight International, 11-17 November 2008, World Air Forces Directory, p.65 (en inglés).
  7. Flight International, 11-17 November 2008, World Air Forces Directory, p.72 (en inglés).
  8. a b Flight International, 11-17 November 2008, World Air Forces Directory, p.73 (en inglés).
  9. World Air Power Journal, Volume 26, Autumn/Fall 1996 (en inglés).
  10. Air Forces Monthly, June 2008 (en inglés).
  11. «Chile» (en danés). Futura-dtp.dk. Archivado desde el original el 20 de febrero de 2006. Consultado el 26 de febrero de 2009. 
  12. a b Encyclopedia of World Air Forces 1999 (en inglés).
  13. a b Flight International, 11-17 November 2008, World Air Forces Directory, p.66 (en inglés).
  14. Richard Vandervoord (16 de mayo de 2008). «De Havilland Canada DHC-5D Buffalo» (en inglés). Airliners.net. Consultado el 26 de febrero de 2009. 
  15. Flight International, 11-17 November 2008, World Air Forces Directory, p.69 (en inglés).
  16. Ian Howat (29 de abril de 2002). «De Havilland Canada DHC-5D Buffalo» (en inglés). Airliners.net. Consultado el 23 de febrero de 2009. 
  17. Air Forces Monthly, November 2000 (en inglés).
  18. Flight International, 11-17 November 2008, World Air Forces Directory, p.76 (en inglés).
  19. Chris Haag (22 de septiembre de 2004). «De Havilland Canada DHC-5D Buffalo» (en inglés). Airliners.net. Consultado el 26 de febrero de 2009. 
  20. Chris Haag (28 de abril de 2008). «De Havilland Canada DHC-5A Buffalo» (en inglés). Airliners.net. Consultado el 26 de febrero de 2009. 

Enlaces externosEditar