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Derek Warwick

piloto de automovilismo británico

Derek Stanley Arthur Warwick (Alresford, Hampshire, 27 de agosto de 1954) fue un piloto de automovilismo británico.[1]​ Corrió en 11 temporadas de Fórmula 1, logrando cuatro podios. También, Warwick participó exitosamente en carreras de resistencia, ganando el Campeonato Mundial de Resistencia en 1992, y también fue parte del equipo Peugeot, ganador de las 24 Horas de Le Mans en ese mismo año.

Derek Warwick
Grand Pris van Nederland te Zandvoort koppen coureurs, Derek Warwick, Bestanddeelnr 932-2375.jpg
Derek Warwick en 1982.
Datos personales
Nombre Derek Stanley Arthur Warwick
Nacionalidad Bandera de Reino Unido Británico
Nacimiento 27 de agosto de 1954 (65 años)
Bandera de Reino Unido Alresford, Hampshire
Carrera deportiva
F1
Equipos Toleman, Renault, Brabham, Arrows, Lotus, Footwork
Años 1981-1990, 1993
Grandes Premios 162 (147)
Victorias 0
Podios 4
Poles 0
Vueltas rápidas 2
Títulos 0

CarreraEditar

IniciosEditar

Comenzó su carrera en competencias de stock car británico bajo la organización Spedeworth. Ganó el Campeonato Inglés de Superstox en 1971 y el Stock Car Racing World Championship en 1973. Luego pasaría a las competiciones de monoplazas; sería campeón de Fórmula 3 Británica Vandervell, y subcampeón en Fórmula 3 Británica BARC en 1978. También lograría el subcampeonato de Fórmula 2 Europea en 1980.

Fórmula 1Editar

1981-1985Editar

 
Warwick clasificó 3º con Renault en el Gran Premio de los Estados Unidos de 1984, pero se retiró en la décima vuelta.

Debutó en Fórmula 1 en 1981, formando parte del equipo Toleman. Participó en 12 carreras, pero solamente se clasificó uno, la fecha final en Las Vegas, donde no sumó puntos. Siguió en el equipo hasta 1983, donde solamente sumó puntos en las últimas cuatro fechas de la temporada última, terminando en el puesto 14 en la clasificación general con 9 puntos. En 1984 seguiría, llegando al equipo Renault; logró 4 podios para así terminar séptimo en el campeonato (su mejor resultado en F1). Siguió con el equipo francés el año siguiente, pero Warwick decayó en su rendimiento, siendo superado por su compañero de equipo Patrick Tambay, sumó 5 puntos y terminó 14º en la clasificación general.[2]

1986-1993Editar

La retirada de Renault, y la negativa de Ayrton Senna para que Warwick se uniera como su compañero de equipo en Lotus, hicieron que Warwick se quedará sin equipo para la temporada 1986. Tras la muerte de Elio de Angelis en un accidente de pruebas en mayo, Warwick ocupó su lugar en Brabham por el resto del año 1986. No sumó ningún punto en 11 carreras.

En 1987, Warwick fichó por el equipo Arrows, terminando la temporada con 3 puntos. La temporada 1988 vio una mejora en el rendimiento de los Arrows y Warwick terminó 7 veces en el top 6, lo que le valió 17 puntos y una octava posición en el campeonato. En 1989, la victoria no se le dio a Warwick en dos ocasiones. La primera fue en el Gran Premio de Brasil, cuando un pit-stop desastroso le costó más de los 17 segundos, y terminó por detrás del ganador Nigel Mansell. Pero la angustia real, se produjo en el Gran Premio de Canadá, cuando Warwick lideraba la carrera en una pista mojada, solo para que su motor Cosworth falló en la vuelta 40. Los problemas de fiabilidad plagaron la temporada de Warwick y le costaron buenos acabados en otras carreras, resultando que solamente consiguiera 7 puntos y el décimo lugar en la clasificación de la temporada, el último de sus 3 años en Arrows.

En 1990 fichó por Lotus, pero sumo 3 puntos, y concluyó en el puesto 14 en el campeonato. Después de tomarse tres años sabáticos en Fórmula 1, retornó a la competición en 1993 con el equipo Footwork, pero puntuó en 2 carreras, terminando en el puesto 16º en la clasificación, siendo su último año en F1.

Resistencia y turismosEditar

Warwick también compitió con éxito en carreras de resistencia. Compitió con el equipo Jaguar en 1986 y 1991, donde fue subcampeón del Campeonato Mundial de Resistencia en el último año. En 1992 formó parte del equipo oficial Peugeot, y logró ganar las 24 horas de Le Mans, y el Campeonato Mundial de Resistencia.[3]

También compitió en el Campeonato Británico de Turismos (BTCC), después de retirarse de Fórmula 1, conduciendo para el equipo oficial Alfa Romeo en 1995. A pesar de que el equipo dominó el año anterior, su coche estaba poco desarrollado en esta ocasión, lo que lleva a una mala temporada; terminó 19º en la clasificación. Después de un año fuera de las carreras, Warwick volvió a la BTCC en 1997, no solamente como piloto sino también como cofundador del equipo 888 Racing y compitió con la marca Vauxhall. Participó de ese año y del siguiente, logrando una sola victoria en Knockhill en 1998, y un noveno lugar del campeonato de ese año como mejor resultado en la BTCC.

Se retiró de la competición a finales de año, pero continuó con su participación en el equipo por otros 3 años. También participó de los 1000 km de Bathurst en 1997, y 1998, terminó sexto y quinto respectivamente. En 2005 y 2006 fue parte de Grand Prix Masters, cosechando como mejor resultados dos quintos puestos. En 2007 participó de una carrera de la Porsche Supercup en Silverstone, donde terminó en el puesto 27. A partir de ahí no compitió más como piloto.

Tras su retiro, Derek ocupó el puesto de Presidente del British Racing Drivers' Club entre 2011 y 2017.[4]

ResultadosEditar

Fórmula 1Editar

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pos. Puntos
1981 Candy Toleman Motorsport USW BRA ARG SMR
DNQ
BEL
DNQ
MON
DNPQ
ESP
DNQ
FRA
DNQ
GBR
DNQ
GER
DNQ
AUT
DNQ
NED
DNQ
ITA
DNQ
CAN
DNQ
LVG
Ret
NC 0
1982 Candy Toleman Motorsport RSA
Ret
BRA
DNQ
USW
DNPQ
SMR
Ret
BEL
Ret
MON
DNQ
USE CAN NED
Ret
GBR
Ret
FRA
15
GER
10
AUT
Ret
SUI
Ret
ITA
Ret
LVG
Ret
NC 0
1983 Candy Toleman Motorsport BRA
8
USW
Ret
FRA
Ret
SMR
Ret
MON
Ret
BEL
7
USW
Ret
CAN
Ret
GBR
Ret
GER
Ret
AUT
Ret
NED
4
ITA
6
EUR
5
RSA
4
14º 9
1984 Equipe Renault Elf BRA
Ret
RSA
3
BEL
2
SMR
4
FRA
Ret
MON
Ret
CAN
Ret
USE
Ret
USA
Ret
GBR
2
GER
3
AUT
Ret
NED
Ret
ITA
Ret
EUR
11
POR
Ret
23
1985 Equipe Renault Elf BRA
10
POR
7
SMR
10
MON
5
CAN
Ret
USE
Ret
FRA
7
GBR
5
GER
Ret
AUT
Ret
NED
Ret
ITA
Ret
BEL
6
EUR
Ret
RSA AUS
Ret
14º 5
1986 Motor Racing Developments BRA ESP SMR MON BEL CAN
Ret
USE
10
FRA
9
GBR
8
GER
7
HUN
Ret
AUT
DNS
ITA
Ret
POR
Ret
MEX
Ret
AUS
Ret
NC 0
1987 USF&G Arrows Megatron BRA
Ret
SMR
11
BEL
Ret
MON
Ret
USE
Ret
FRA
Ret
GBR
5
GER
Ret
HUN
6
AUT
Ret
ITA
Ret
POR
13
ESP
10
MEX
Ret
JPN
10
AUS
Ret
16º 3
1988 USF&G Arrows Megatron BRA
4
SMR
9
MON
4
MEX
5
CAN
7
USE
Ret
FRA
Ret
GBR
6
GER
7
HUN
Ret
BEL
5
ITA
4
POR
4
ESP
Ret
JPN
Ret
AUS
Ret
17
1989 USF&G Arrows BRA
5
SMR
5
MON
Ret
MEX
Ret
USA
Ret
CAN
Ret
FRA GBR
9
GER
6
HUN
10
BEL
6
ITA
Ret
POR
Ret
ESP
9
JPN
6
AUS
Ret
10º 7
1990 Camel Team Lotus USA
Ret
BRA
Ret
SMR
7
MON
Ret
CAN
6
MEX
10
FRA
11
GBR
Ret
GER
8
HUN
5
BEL
11
ITA
Ret
POR
Ret
ESP
Ret
JPN
Ret
AUS
Ret
14º 3
1993 Footwork Mugen-Honda RSA
7
BRA
9
EUR
Ret
SMR
Ret
ESP
13
MON
Ret
CAN
16
FRA
13
GBR
6
GER
17
HUN
4
BEL
Ret
ITA
Ret
POR
15
JPN
14
AUS
10
16º 4
Fuente:[1]

24 Horas de Le MansEditar

Año Equipo Copilotos Automóvil Clase Vueltas Pos. Pos. Clase
1983   Kremer Racing   Patrick Gaillard
  Frank Jelinski
Porsche-Kremer CK5 C 76 DNF DNF
1986   Silk Cut Jaguar
  Tom Walkinshaw Racing
  Eddie Cheever
  Jean-Louis Schlesser
Jaguar XJR-6 C1 239 DNF DNF
1991   Silk Cut Jaguar
  Tom Walkinshaw Racing
  John Nielsen
  Andy Wallace
Jaguar XJR-12 C1 356 4.º 4.º
1992   Peugeot Talbot Sport   Yannick Dalmas
  Mark Blundell
Peugeot 905 Evo 1B C1 352 1.º 1.º
1996   Courage Compétition   Mario Andretti
  Jan Lammers
Courage C36-Porsche LMP1 315 13.º 3.º
Fuente:[5]

ReferenciasEditar

  1. a b «Derek WARWICK • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 15 de octubre de 2019. 
  2. «A history of Renault in F1». Renault Rockets. Consultado el 15 de octubre de 2019. 
  3. «Derek Warwick - Grandprix.com». www.grandprix.com. Consultado el 15 de octubre de 2019. 
  4. «David Coulthard é o novo presidente do BRDC - Outras Categorias». F1Mania (en portugués de Brasil). 1 de octubre de 2019. Consultado el 15 de octubre de 2019. 
  5. «Derek Warwick | Motor Sport Magazine Database». Motor Sport Magazine (en inglés). 12 de junio de 2017. Consultado el 15 de octubre de 2019.