Discusión:Saab 37 Viggen

Multiples errores

El artículo afirma que el aparato fue diseñado para aterrizar en carreteras y autopistas en caso de perder las bases por una ataque nuclear, osea ¿los demás ataques no cuentan? ¿quien afirma eso? por que otros autores como Keijsper no comparten eso en absoluto.

Afirma que fue concebido para emplear una alta proporción de tecnología estadounidenses ¿Cuanto es alta proporción? si el Viggen tiene una alta proporción ¿cuanto tiene el Gripen? ¿una altísima proporción? ¿Quien afirma eso? ¿sólo estadounidense? Pese a que es muy difícil saber qué entiende por "alta proporción" parece que más bien se está refiriendo al Gripen.

Respecto a la computadora de abordo el aparato no fue concebido inicialmente para llevar un ordenador central. Tal y como lo dice parece que fue así. Para esto cito a Bengt Sjöberg, según el cual, la introducción de la electrónica y lo digital produjo muchas reticencias y muchas dificultades añadidas. Algo de lo que no se habla.

No comenta ningún fallo del aparato, ni en la conexión de los subsistemas al ordenador central, ni de los problemas con la circuitería sueca, ni el más grande de todos, el ala. Que obligó a dejar toda la flota en tierra. Y por ende tampoco el orgullo de los suecos por haber fabricado quizá el mejor caza de Europa, en palabras de Karl Johan Åström.

En definitiva cabe preguntar si el autor o autores lo han redactado de memoria y ¿qué fuentes han utilizado además de la única puesta?

— El comentario anterior sin firmar es obra de 79.156.181.173 (disc. • contribs • bloq). 08:54 26 ene 2010 (UTC)

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