Douglas XB-22
proyecto de bombardero medio estadounidense
El Douglas XB-22 fue un proyecto de la compañía estadounidense Douglas Aircraft Company desarrollado durante la segunda mitad de los años 1930.
Douglas XB-22 | ||
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Tipo | Bombardero medio | |
Fabricante |
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Estado | Proyecto cancelado | |
N.º construidos | 0 | |
Desarrollo del | Douglas B-18 Bolo | |
DesarrolloEditar
Douglas B-18 Bolo, bombardero que sirvió como base para el proyecto del Douglas XB-22.
Dicho proyecto tenía como meta el desarrollo de un bombardero medio bimotor de ala baja, a partir del Douglas B-18A Bolo,[1] pero que contaría con unos motores un 60% más potentes que mejorarían su rendimiento. Sin embargo, el proyecto fue finalmente desestimado antes de que se construyera ningún prototipo debido a que el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos (USAAC) no consideró que las mejoras fueran suficientes, y prefirió el desarrollo de un bombardero con cambios más radicales con respecto al B-18, que daría lugar al Douglas B-23 Dragon.[1]
Especificaciones (XB-22)Editar
Características generales
- Tripulación: Seis
- Longitud: 17,6 m (57,7 ft)
- Envergadura: 27,3 m (89,6 ft)
- Altura: 4,6 m (15,1 ft)
- Superficie alar: 89,1 m² (959,1 ft²)
- Peso vacío: 7400 kg (16 309,6 lb)
- Peso cargado: 10 030 kg (22 106,1 lb)
- Peso máximo al despegue: 12 600 kg (27 770,4 lb)
- Planta motriz: 2× motor radial de 14 cilindros en doble estrella sobrealimentado y refrigerado por aire Wright R-2600-1.
Rendimiento
- Carga alar: 113 kg/m² (23,1 lb/ft²)
- Potencia/peso: 240 W/kg (0,14 hp/lb)
Armamento
- Armas de proyectiles:
- 3x Browning M1919 de 7,62 mm
- Bombas: 2200 kg
Editar
Desarrollos relacionados
Secuencias de designación
Véase tambiénEditar
ReferenciasEditar
- ↑ a b «Douglas XB-22» (en inglés). NationalMuseum.AF.mil. Archivado desde el original el 16 de junio de 2012. Consultado el 20 de diciembre de 2010.
BibliografíaEditar
- Mondey, David (1982 (publicado de nuevo en 1996 por Chancellor Press)). The Hamlyn Concise Guide to American Aircraft of World War II (Londres edición). Hamlyn Publishing Group Ltd. ISBN 1-85152-706-0.