Empalme Norte
Empalme Norte es un importante playón ferroviario de cargas ubicado en el barrio de Retiro de la Ciudad de Buenos Aires. Conecta a varias líneas férreas con el puerto. Pertenece a la Administración General de Puertos.
| Empalme Norte | ||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Ubicación | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Coordenadas | 34°35′38″S 58°22′13″O / -34.593972222222, -58.370305555556 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Dirección | Av. Eduardo Madero 1231 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Barrio | Retiro | |||||||||||||||||||||||||||||
| Comuna | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ciudad | Buenos Aires | |||||||||||||||||||||||||||||
| Datos de la estación | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Inauguración | 1919 (105 años) | |||||||||||||||||||||||||||||
| N.º de vías | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Propietario | Administración General de Puertos | |||||||||||||||||||||||||||||
| Operador | Ferrosur Roca, NCA y F.C.Z.P. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Servicios detallados | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Uso | Cargas | |||||||||||||||||||||||||||||
| Cargas |
Ternium Ramallo - Ternium Ensenada Dow Bahia Blanca - Puerto de Buenos Aires | |||||||||||||||||||||||||||||
| Líneas | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Línea(s) | Ferrocarril Zona Portuaria | |||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
Ubicación editar
Se encuentra ubicado en un extenso terreno rectangular comprendido entre la Avenida Córdoba, la Avenida Antártida Argentina, la calle San Martín y la Avenida Eduardo Madero. La avenida Córdoba es el límite de los barrios de Retiro y Puerto Madero.
Servicios editar
Es utilizado por el Ferrocarril Roca, el Ferrocarril Sarmiento y el Ferrocarril Mitre para acceder al Puerto de Buenos Aires. El Ferrocarril San Martín posee un acceso que, luego de varios años sin uso, terminó siendo bloqueado por el crecimiento de la Villa 31 y sus vías tapadas con pavimento.
Historia editar
Si bien existen vías en el lugar desde la apertura de la Estación Central de Buenos Aires durante la segunda mitad del siglo XIX, el actual empalme de cargas tiene su origen oficial en el año 1919, con la inauguración de la primera etapa de Puerto Nuevo.
Durante la década de los 90 se dio de baja Puerto Madero (y las vías que hacia allí iban), mientras que la conexión hacia Puerto Nuevo quedó subutilizada hasta la reactivación en el año 2011.
Imágenes editar
-
En 2013 -
En detalle -
En 1978 -
En 1940 -
En detalle
.png)
_-_detalle.png)
.png)
.png)
_-_detalle.png)
Bibliografía editar
- Sitio oficial de la Administración General de Puertos (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
- Mapa Oficial de la Ciudad de Buenos Aires
- Acceso directo del ferrocarril al Puerto de Buenos Aires
- Reconexión del Sistema Ferroviario Nacional con el Puerto de Buenos Aires
Véase también editar
Referencias editar
- ↑ Debe distinguirse entre los diques de carga de Puerto Madero y la pequeña estación del mismo nombre. Los primeros se encuentran sin vías, mientras que la segunda subsiste.
Datos: Q18416366
