Diferencia entre revisiones de «Ford Sierra»

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[[File:1987 Ford Sierra 1.6 GL RA.jpg|thumb|252px| Ford Sierra 1.6 GL 1987, la versión de entrada de gama, que se destacaba por su bajo consumo y carencias de elementos de confort del lujoso hermano Ghia.]]
[[File:Ford-sierra3.jpg|thumb|252px| Ford Sierra 2.3 Ghia S, la versión más potente y equipada de la gama Sierra, similar a la XR4 en potencia y con el equipamiento de un Ghia.]]
[[File:Ford-sierraSierra-ghia-sxMar-del-Plata-20160529063428.JPGjpg|thumb|252px| Ford Sierra SX Ghia, 2.3 120 cv el tope de gama con su el último facelift, hacia fines de 1993, con un aspecto imitando al modelo europeo Sierra Cosworth]]
Con una inversión de 80.000.000 de dólares, la Argentina es el primer país en contar con la gama Sierra fuera del continente europeo, y la llegada de un diseño de avanzada (1984), a tan sólo 22 meses de lanzado en Europa, representó un cambio notable en cuanto al diseño y filosofía de automóviles, en especial para la gama que ofrecía la Ford Motor Argentina (el Falcon y el Taunus).
Argentina fue el primer país fuera de Europa en producir el Sierra. Estuvo disponible en versión [[hatchback]] de tres (XR4) o cinco puertas o su versión [[Familiar (automóvil)|familiar]] (llamada Sierra Rural) y todos poseían algunos pocos cambios en su diseño. La serie siguió con leves cambios y lavados de cara hasta julio de 1993, cuando el Sierra fue reemplazado por el [[Ford Versailles|Ford Galaxy]], coche basado en el [[Volkswagen Santana]], aunque el verdadero reemplazante fue [[Ford Mondeo]] un tiempo después. Esto se debió a una crisis económica de Ford [[Brasil]] y otra de Volkswagen Argentina, las crisis llevaron a estas firmas automovilísticas a realizar a finales de 1987 una fusión en ambos países denominado [[Autolatina]] y junto con la creación del Mercado común del cono sur o [[Mercosur]] se decidió poner fecha de cierre a la producción del Sierra entre 1993 y 1994 ya que de ahora en más, estando al mando de Autolatina, se empezarían a fabricar automóviles entre las dos industrias automovilísticas para comercializarlos entre ambos países, y el Sierra quedaba fuera del plan dejándolo sin exportaciones e inversiones en su rediseño.
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