Diferencia entre revisiones de «Giovanni Battista Caproni»

Durante su formación universitaria, Caproni ganó experiencia en la construcción de [[Motor aeronáutico|motores aeronáuticos]] y colaboró con el diseñador rumano de aeronaves [[Henri Coandă]], a quien había conocido en el hangar de construcción de [[planeador]]es del ''Istituto Montefiori di Liegi''. En 1908 fundó la factoría Caproni en el distrito de Taliedo de la ciudad de [[Milán]], donde comenzó a crear aviones [[biplano]]s.<ref name="torinoscienza" /> En 1909 abrió un aeropuerto industrial cerca de Cascina Malpensa, instalación que acabaría convirtiéndose en el [[Aeropuerto de Milán-Malpensa]]. En 1910 diseñó y construyó el primer avión a motor de toda Italia, el biplano experimental [[Caproni Ca.1]], aparato que sin embargo se estrelló en su primer vuelo el 27 de mayo de 1910.
 
En 1911 su empresa cambió de nombre a ''Società de Agostini e Caproni'' y la producción se orientó a los [[monoplano]]s, aparatos con los que tuvo gran éxito. En 1914 probó el primer avión con varios motores de Italia, el [[Caproni Ca.31]]. Tras la entrada delde país transalpinoItalia en la [[Primera Guerra Mundial]], Caproni centró sus esfuerzos en el diseño y la construcción de aviones [[bombardero]]s.<ref name="torinoscienza" /> También entonces la compañía fue renombrada ''Società Caproni e Comitti''.
[[Archivo:Caproni Ca.32(300hp-Ca.2) with Gianni Caproni on board.jpg|thumb|left|Caproni (izquierda) a bordo del segundo Caproni Ca.32 en el aeropuerto de Taliedo, Milán, en julio de 1915.]]
 
Caproni fue uno de los primeros en proponer el desarrollo de aviones de pasajeros, para lo que varió el diseño del bombardero [[Caproni Ca.4]] en el [[Aviación comercial|avión comercial]] Ca.48. Aunque esta aeronave causó buena impresión al público, nunca llegó a entrar en servicio. Además, el 2 de agosto de 1919 una de las unidades del Ca.48 se estrelló cerca de [[Verona]] y provocó la muerte de todos sus pasajeros (que eran entre 14 y 17, según las fuentes), en lo que se trató del primer desastre de los vuelos comerciales en Italia, y el más mortífero de la historia de la aviación hasta laesa fecha.<ref>[http://www.flightglobal.com/FlightPDFArchive/1919/1919%20-%201051.PDF ''Flight'', 7 de agosto de 1919, p. 1053, en flightglobal.com]</ref><ref>[http://www.veniceairportlido.com/wings-sparrow.html Venice Airport Lido: On the Wings of the Sparrow]</ref><ref>Guttman, "Crazy Capronis," ''Aviation History'', julio de 2008, p. 55.</ref> En 1921, Caproni construyó el prototipo de un gigantesco hidroavión de pasajeros, el [[Caproni Ca.60]] ''Noviplano'', con capacidad para cien viajeros. Sin embargo, el aparato se demostró inestable y se estrelló en su primer vuelo. Caproni también diseñó planeadores.<ref name="torinoscienza" />
 
En el [[período de entreguerras]], el ingeniero italiano dedicó casi todos sus esfuerzos a la creación de aviones bombarderos y aeronaves ligeras de transporte. La empresa construyó los aviones experimentales [[Stipa-Caproni]] y [[Caproni Campini N.1]], este último precursor de un verdadero [[avión de reacción]]. En estos años, la empresa de Caproni pasó a llamarse ''Società Italiana Caproni'' y se convirtió en un gran conglomerado que compró otras factorías y fundó compañías subsidiarias, como ''Caproni Bergamasca'' y ''Caproni Vizzola''.<ref name="torinoscienza" /> Por su éxito, en el período de entreguerras Gianni Caproni fue ennoblecido con el título de I Conde de Taliedo.<ref name="torinoscienza" />
La compañía Caproni produjo aviones para la [[Regia Aeronautica]] durante la [[Segunda Guerra Mundial]], principalmente bombarderos, hidroaviones y aviones de transporte y entrenamiento, aunque la empresa subsidiaria ''Caproni Vizzola'' diseñó y construyó varios prototipos de cazas de combate. El conglomerado ''Società Italiana Caproni'' cesó sus operaciones en 1950, aunque su último vestigio, la ''Caproni Vizzola'', sobrevivió hasta 1983.<ref name="torinoscienza" />
 
Giovanni Battista Caproni falleció en Roma el 27 de octubre de 1957, a los 71 años.<ref name="torinoscienza" />
 
== Reconocimientos ==