Diferencia entre revisiones de «Peugeot 205 Turbo 16»

El debut oficial del Peugeot 205 Turbo 16 en el campeonato del mundo de rally se produjo en el mes de mayo, un mes después de recibir la homologación por parte de la ferecaciónfederación. El equipo Peugeot se trasladó a Córcega para disputar el [[Rally de Córcega|Tour de Corse]]. Los dos pilotos elegidos fueron el finlandés Ari Vatanen y el francés [[Jean Pierre Nicolas]]. Los favoritos para ganar la prueba eran los [[Lancia Rally 037]] de propulsión trasera, pilotados por [[Markku Alen]] y [[Miki Biasion]], que se adaptaban perfectamente a las estrechas carreteras de [[Córcega]]. Vatanen logró enseguida marcar el mejor crono y lo hizo en el segundo tramo: ''Sainte Marie Sicche - Moca'' de 22,25 km. Posteriormente se colocó líder de la carrera y así se mantuvo hasta el tramo diecinueve cuando sufrió una fuerte salida de pista sobre mojado y acabó estrellándose impidiendoo la que hubiese sido la primera victoria el Peugeot.<ref name=altaya111/><ref>{{cita web|autor=www.juwra.com|título=Stage winners|url=http://www.juwra.com/corsica_1984_stage_winners.html|fechaacceso=26 de marzo de 2013|idioma=Inglés}}</ref> Por su parte Jean Pierre Nicolas marcó el mejor crono en dos tramos una vez su compañero ya había abandonado y logró finalizar cuarto, por delante de [[Stig Blomqvist]], el primero de los [[Audi Quattro]], mientras que el ganador fue Markku Alen secundado por Biasion.<ref>{{cita web|autor=www.juwra.com|título=Final results|url=http://www.juwra.com/corsica_1984_results.html|fechaacceso=26 de marzo de 2013|idioma=Inglés}}</ref> En la segunda salida del equipo fue al duro y pedregoso [[Rally Acrópolis]], donde Vatanen otra vez llegó a liderar la carrera y donde marcó once ''[[Scratch (rally)|scratch]]'', dos menos que el ganador de la prueba Stig Blomqvist, hasta su abandono por problemas mecánicos. Su compañero Nicolas también abandonó en los últimos compases por problemas en los frenos.<ref>{{cita web|autor=www.juwra.com|título=Final result|url=http://www.juwra.com/acropolis_1984_results.html|fechaacceso=26 de marzo de 2013|idioma=Inglés}}</ref> En la tercera prueba el [[Rally de los 1000 Lagos]] el finlandés Vatanen consiguió la primera victoria y no sería la última. Marcó treinta y un ''scratch'' de cincuenta y un tramos de los que constaba el itinerario y finalizó a dos minutos de Markku Alen y a más de cuatro [[Henri Toivonen]], ambos con el Lancia Rally 037.<ref>{{cita web|autor=www.juwra.com|título=Final results|url=http://www.juwra.com/finland_1984_results.html|fechaacceso=26 de marzo de 2013|idioma=Inglés}}</ref> En el [[Rally de San Remo]] el finés repitió azaña: se hizo con la mayoría de los tramos y terminó con una amplia ventaja sobre los tres Lancia de [[Attilio Bettega]], Massimo Biasion y [[Fabrizio Tabaton]]. Por su parte Nicolas, Jean-Pierre Nicolas terminó en la quinta posición.<ref>{{cita web|autor=www.juwra.com|título=Final results|url=http://www.juwra.com/san_remo_1984_results.html|fechaacceso=26 de marzo de 2013|idioma=Inglés}}</ref> En la última cita de la temporada, el siempre difícil [[Rally RAC]], nuevamente logra la victoria, remontando desde atrás a causa de un vuelco. Tres victorias en cinco rallies disputados, con un coche totalmente nuevo, el balance a final de temporada era inmejorable. Estas tres victorias situaron a Peugeot tercera en el campeonato de constructores y convirtió a su coche en el gran favorito para conseguir los títulos en 1985.<ref name=altaya111/>