Diferencia entre revisiones de «Autopista 25 de Mayo»

Los trabajos fueron financiados por créditos solicitados a organismos financieros internacionales, y fueron víctimas de numerosas denuncias de sobreprecios y mal manejo de fondos.<ref>{{cita web|apellido=Diario Página/12|nombre=|año=30 de julio de 2007|título=El hombre que ejecutó el diseño urbano represivo|url=http://www.pagina12.com.ar/diario/elpais/1-88910-2007-07-30.html| fechaacceso=20 de diciembre de 2009}}</ref> Finalmente, solo dos de las ocho autopistas fueron inauguradas con un costo de 730 millones de dólares, el [[6 de diciembre]] de [[1980]]: la ''25 de Mayo'' (AU1) y la ''Perito Moreno'' (AU6).

 

 

En 2002, en la intersección de la autopista con el [[Paseo Colón (Buenos Aires)|paseo Colón]] comenzaron las excavaciones para descubrir los restos del centro clandestino de detención (CCD) [[Centro clandestino de detención (Argentina)|Club Atlético]],<ref>{{cita web|apellido=Diario Clarín|nombre=|año=8 de mayo de 2002|título=Hallan celdas donde funcionó un centro clandestino de detención represivo|url=http://www.clarin.com/diario/2002/05/08/p-02101.htm| fechaacceso=20 de diciembre de 2009}}</ref> que operaba ilegalmente en los sótanos del Servicio de Aprovisionamiento y Talleres de la División Administrativa de la [[Policía Federal Argentina|Policía Federal]].<ref>{{cita web|apellido=Instituto Espacio para la Memoria|nombre=|título=Club Atlético|url=http://www.institutomemoria.org.ar/exccd/atletico.html| fechaacceso=20 de diciembre de 2009|urlarchivo=http://web.archive.org/web/http://www.institutomemoria.org.ar/exccd/atletico.html|fechaarchivo=1 de diciembre de 2015}}</ref> En ese sitio se construyó luego un monumento en memoria de los ''desaparecidos'' que fueron torturados y asesinados en el ''Atlético'', y se colocaron placas con sus nombres sobre las ruinas.