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Cambios

Por ejemplo, las autopistas de circunvalación de [[Madrid]] se llaman [[M-30]], [[M-40]] y [[M-50]], siendo esta última la de mayor radio. Las hipotéticas primera y segunda circunvalación han sido absorbidas por el núcleo urbano en su crecimiento y pasado a formar parte de las calles de la ciudad. En [[Barcelona]], las autopistas de circumvalación se denominan '''''Rondas''''', la [[B-20|Ronda de Dalt]], [[B-10|Ronda del Litoral]] y la [[Ronda del Mig]].
 
Las circunvalaciones suelen ser anillos cerrados, especialmente si la ciudad circunvalada está en el interior y no tiene salida al mar, por lo que es posible rodearla completamente con una carretera. Ejemplos claros son , [[Burgos]] ([[BU-30]]) 37,5 km, [[Madrid]] ([[M-30]]) 32 km, [[Sevilla]] ([[SE-30]]) 22 km, [[Valladolid]] ([[VA-30]]) 21,6 km, [[AlbaceteLogroño]] ([[ABLO-20]]) 1218 km o [[Murcia]] ([[MU-30]]) 9,5 km.
 
Existen excepciones como las variantes de Bilbao. Ejemplos son, la AP-8 (Variante Sur Metropolitana), BI-631 (Variante Este), BI-604 (Variante Norte - Corredor de Enekuri) o el trozo de la A-8 (Solución Sur de Bilbao)
 
Los anillos de circunvalación pueden no estar completamente cerrados por diversos motivos. El más habitual es la dificultad de construirlo por el litoral de la ciudad, como los casos de [[Gijón]] ([[A-8]], [[GJ-10]] y [[GJ-81]]), [[Huelva]] ([[H-30]]), [[Málaga]] ([[A-7]]/[[MA-20]]), [[Palma de Mallorca]] ([[Vía de Cintura|Ma-20]]) o [[San Sebastián]] ([[A-8]]).
 
E
 
Otro motivo por el que puede no estar completo el anillo son las circunstancias naturales, como en el caso de [[Granada (España)|Granada]], que sólo es circunvalada por la [[A-44]] por el oeste, porque al este se encuentran las montañas de [[Sierra Nevada (España)|Sierra Nevada]]; o la propia [[Madrid]] cuya [[M-50]] no está cerrada puesto que el trazado pasaría por el espacio protegido del [[Monte de El Pardo]].
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