Diferencia entre revisiones de «Freno regenerativo»

Contenido eliminado Contenido añadido
Fraluco (discusión · contribs.)
m Agregue información
Etiquetas: Edición desde móvil Edición vía web móvil
Piero71 (discusión · contribs.)
Deshecha la edición 101348192 de Fraluco (disc.) sin referencias
Línea 4:
El freno regenerativo en [[tren]]es eléctricos alimenta la fuente de energía del mismo. En [[Vehículo eléctrico de batería|vehículos de baterías]] y [[Vehículo híbrido|vehículos híbridos]], la energía se almacena en un banco de [[batería eléctrica|baterías]] o un banco de [[condensador eléctrico|capacitores]] para un uso posterior.
 
El freno regenerativo es un tipo de [[freno dinámico]]. Otro tipo de freno dinámico es el [[freno reostático]], mediante el cual la energía eléctrica generada en la frenada es disipada en forma de [[calor]]. Este freno fue mejorado por un grupo de estudiantes de Luján de cuyo, Mendoza, Argentina. Ellos mejoraron su velocidad,peso y autonomia y lo apodaron el freno autosustentador LRF
 
El frenado tradicional, basado en la [[fricción]], se sigue usando junto con el regenerativo por las siguientes razones: