Diferencia entre revisiones de «Subaru Impreza»
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Nuevamente, los motores de gasolina son un 1.5 litros atmosférico de 107 CV, un 2.0 litros atmosférico de 150 CV, un 2.5 litros con turbocompresor de 230 CV y un 2.5 litros con turbocompresor de 301 CV usado en la variante STI. Sin embargo, esta generación también tiene motorización diésel: un 2.0 litros de 150 CV, también de cuatro cilindros [[Motor bóxer|bóxer]].
Subaru reveló las versiones Impreza y WRX turbocargadas, ambas de aspiración natural estándar. La tercera generación del WRX STI de alto rendimiento debutó en octubre de 2007. Inicialmente, el nuevo Impreza se ofrecía como un hatchback de cinco puertas (denominado GH), con el sedán de cuatro puertas (denominado GE) introducido en 2008. Esta generación también vio la suspensión del vagón, reemplazado por un nuevo estilo de carrocería de 5 puertas con portón trasero. Las variantes de cuerpo ancho del hatchback y el sedán se etiquetan como GR y GV, respectivamente. Dimensionalmente, esta versión es más ancha en 56 mm (2,2 pulgadas) y aumenta la longitud de la vía en aproximadamente 38 milímetros (1,5 pulgadas). Aunque la plataforma de cuerpo ancho fue adoptada por primera vez por el STI, posteriormente fue utilizada por la gama WRX estándar.
La tercera serie de la Impreza es un poco más larga, más ancha y ofrece una mayor distancia entre ejes. Con el nuevo modelo se descontinuaron dos tradiciones Subaru: el interruptor de la luz de estacionamiento en la parte superior de la columna de dirección ya no está presente, y por primera vez las ventanas tienen marcos para mejorar los niveles de ruido, vibración y dureza. Subaru hizo un esfuerzo para controlar el peso del nuevo chasis. A pesar del aumento de tamaño, rigidez y equipamiento de seguridad, el peso del coche es similar al de la generación anterior. La suspensión delantera utiliza una configuración de puntal MacPherson, mientras que la parte trasera cuenta con una nueva suspensión de doble trapecio.
Los motores de gasolina de cuatro cilindros planos en el sistema de aspiración natural comprendían un EL15 de 1.5 litros que producía 80 kW (107 CV), el EJ20 de 2.0 litros con 110 kW (148 CV) y 196 N-m (145 lb-pie), y el EJ25 de 2.5 litros con 127 kW (170 CV). Las versiones turboalimentadas de los dos últimos motores se instalaron en las versiones WRX y WRX STI, como se discutirá más adelante. Subaru presentó un motor diesel de cuatro cilindros, denominado EE20, en el Salón del Automóvil de París de 2008. Las ventas comenzaron en varios países europeos a principios de 2009, con el motor turbo diesel de 2.0 litros y 112 kW (150 CV) de cilindrada. Dos modelos están disponibles a partir de julio de 2009,2.0 TD y 2.0 TD Sport.
En el mercado nacional japonés, la gama comprendía el 15S de 1,5 litros, más el 20S de 2,0 litros y el S-GT turboalimentado, ambos con motor de 2,0 litros. Los comerciantes japoneses vendieron al por menor el cochecito de hatchback inicialmente, con la variante de carrocería sedán llegando en otoño de 2008 como la Impreza Anesis. Esta generación representó la primera vez que la Impreza ya no cumplía con las regulaciones gubernamentales japonesas relativas a las dimensiones exteriores. Los modelos de especificación japoneses están equipados con un botón de arranque del motor.
Subaru Australia lanzó la tercera generación de hatchback en septiembre de 2007. Las versiones de 2.0 litros con aspiración natural quedaron bajo los adornos R, RX y RS, con el turbocompresor de 2.5 litros reservado para el WRX. El estilo de carrocería sedán llegó más tarde en 2008, paralelamente a la gama de modelos de los hatchbacks.
América del Norte recibió sólo los modelos de 2,5 litros. Lanzado al mercado de los Estados Unidos para el año del modelo 2008, la gama de modelos consiste en el 2.5i, el turbocompresor WRX, y el Outback Sport que Subaru comercializa como una línea de modelos separada. Los modelos con aspiración natural están limitados electrónicamente por encima de 190 km/h (120 mph). Para 2009, un nuevo 2.5i GT trim llegó al mercado con el motor turboalimentado 167 kW; 227 CV (224 CV) del modelo 2008 WRX (este WRX de 2009 recibió un aumento de potencia). Mientras que la transmisión automática no estaba disponible con el WRX, el GT 2.5i ganó una transmisión automática opcional de cuatro velocidades. En el mercado canadiense, la base Impreza 2.5i recibió actualizaciones para el año 2009, incluyendo frenos de disco traseros, control electrónico de estabilidad y manijas de puerta del color de la carrocería, características que antes sólo se encontraban en el 2.5i Sport y adornos más caros.
En Israel, el Impreza se denomina B3, y se ofrecen tres estilos: el B3 1.5, con un motor de 1,5 litros, el B3 2.0 y el B3 2.0 Sport, ambos con un motor de 2,0 litros. Los modelos de cuatro y cinco puertas están disponibles para cada tipo de motor, que van desde la clase R básica hasta la clase RX media y la clase RXI superior.
Las versiones con especificación indonesia sólo estaban disponibles inicialmente en el estilo hatchback, con la llegada del sedán en 2011. Los modelos 1.5R y 2.0R pueden pedirse con una transmisión manual de doble alcance de cinco velocidades o automática de cuatro velocidades. Sin embargo, en Singapur y Tailandia, el Impreza 1.5 R, 2.0 R, y 2.5 WRX también se ofrecen como sedán de cuatro puertas. El WRX STI trim en Singapur, Indonesia y Tailandia se puede pedir con la doble gama manual de seis velocidades, o automática de cinco velocidades si WRX STI A-Line está disponible.
La seguridad del coche se ha incrementado con la amplia gama de controles electrónicos de estabilidad incluidos como estándar en muchos mercados. Cuando el Instituto de Seguros para la Seguridad Vial (IIHS) en los EE. UU. probó el choque de cinco puertas Impreza, la organización otorgó a la Impreza la clasificación más alta disponible.[15] ANCAP en Australia probó el Impreza donde obtuvo 34.66 de los 37 puntos, o la calificación completa de cinco estrellas en la prueba de choque de seguridad de los ocupantes; el Impreza también obtuvo un pedestal de cuatro estrellas.
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Archivo:2010 Subaru Impreza (GH7 MY11) R hatchback (2010-10-19).jpg|Subaru Impreza 2.0R hatchback
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== Cuarta generación (2012- presente) ==
Permaneciendo casi el mismo tamaño que la serie anterior, el nuevo coche es más ligero y más eficiente en combustible, además se afirma que es mejor equipado. El 2012 Impreza recibió una mayor distancia entre ejes por lo que ofrece más espacio interior.
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