Diferencia entre revisiones de «Ford B-Max»
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El B-Max tiene motor delantero transversal, tracción delantera, carrocería de cinco puertas y la plataforma del Fiesta VI y el [[Ford EcoSport]] II. Las puertas laterales traseras del B-Max son deslizantes y se abren independientemente de las delanteras. El modelo carece de pilar B, para facilitar el acceso al habitáculo.
Se presentó como prototipo en el [[Salón del Automóvil de Ginebra]] de 2011. La versión de producción se mostró por primera vez en el Congreso Mundial de Telefonía Móvil, y no en un salón como se suele hacer. Esto se debe a que el B-Max es el primer modelo europeo de Ford que cuenta con Ford Sync, un sistema informático que ofrece servicios móviles como un llamado al servicio de emergencia automático en caso de accidente.<ref>[
En sus primeros meses en el mercado, el B-Max se ofrecerá con cuatro motorizaciones de gasolina: un cuatro cilindros atmosférico de 1,4 litros y 90 CV, un cuatro cilindros atmosférico de 1,6 litros y 105 CV, y un tres cilindros turboalimentado de 1,0 litros disponible en variantes de 100 y 120 CV. Por su parte, el Diesel serán un 1,5 litros de 75 CV.
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