Diferencia entre revisiones de «Diésel»
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[[Archivo:Dieselrainbow.jpg|thumb|220px|El gasóleo no es soluble en el agua.]]
El '''gasóleo''' o '''diésel''', también denominado '''gasoil''', es un [[hidrocarburo]] líquido de densidad sobre 832 kg/m³ (0,832 g/cm³),<ref name="ies">[http://ies.jrc.ec.europa.eu/uploads/media/TTW_Report_010307.pdf Tabla 2.1] {{Wayback|url=http://ies.jrc.ec.europa.eu/uploads/media/TTW_Report_010307.pdf |date=20110720162258 }}</ref> compuesto fundamentalmente por [[parafina]]s y utilizado principalmente como [[combustible]] en calefacción y en [[motor diésel|motores diésel]]. Su [[poder calorífico inferior]] es de 35,86 MJ/l (43,1 MJ/kg)<ref name="ies" /> que depende de su composición.
== Origen y etimología ==
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Sin embargo, en estas cuestiones también intervienen los impuestos con los que cada país grava los combustibles. En general el gasóleo, combustible usado de modo casi exclusivo por los transportes de mercancías por carretera (camiones, al menos en Europa) suele tener impuestos menores que la gasolina, para favorecer el tráfico de mercancías, y un precio final menor que ella. Cuando el combustible se destina a la calefacción tiene impuestos (y precio final) aún menores. El resultado de ello es que el motor diésel, que además tiene un rendimiento mejor que el de gasolina,{{cr}} se ha popularizado también en los automóviles particulares lo que ha elevado el consumo de gasóleo y en muchos países se plantea un problema con la cuantía de los impuestos que gravan este combustible. Algo que también interviene en la fijación de estos impuestos, cada día con mayor incidencia, es la cuestión de la contaminación atmosférica porque, aun con técnicas modernas afinadas, el motor diésel emite mucha mayor cantidad de micropartículas que el motor de gasolina (contamina más desde este punto de vista). Por esta razón, ciertos países, como Suiza, gravan el gasóleo con impuestos mayores y su precio, al contrario que la mayoría de otros países europeos, es mayor que el de la gasolina.
Además, debido a los recientes cambios en la normativa de calidad del combustible, las refinerías están obligadas a reducir el contenido de compuestos de azufre, lo que contribuye a aumentar el coste de producción. En algunas zonas de [[Estados Unidos]], [[Reino Unido]] o [[Australia]],<ref>[http://www.aip.com.au/pricing/facts/Facts_about_Diesel_Prices.htm Australian Institute of Petroleum - Facts about Diesel Prices]</ref> el diésel puede ser más caro que la gasolina, debido a razones muy variadas: cortes en el suministro en el [[Golfo de México]], extracción de los compuestos de azufre, desvío de la capacidad de refino en masa a la producción de gasolina.<ref>
== Tipos ==
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