Diferencia entre revisiones de «Ferrocarril de vía estrecha»
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[[Archivo:trocha.jpg|thumb|right|350px]]
[[Archivo:AnchosDeVias.jpg|thumb|410px|right|Comparación del [[ancho
[[Archivo:Waldenburgerbahn.jpg|thumb|200px|right|Un tren en la estación Bad Bubendorf, del [[Waldenburgerbahn]] con trocha de 750 mm, entre [[Liestal]] y [[Waldenburg, Suiza|Waldenburg]], en Suiza[http://www.waldenburgerbahn.ch/].]]
[[Archivo:Narrow gauge tracks.jpg|thumb|200px|right|upright|Típicas vías de 610 mm de un tren industrial, en el [[Ferrocarril de trocha angosta Leighton Buzzard]].]]
Los ferrocarriles de ancho de vía estrecha son construidos con radios de curva pequeños y vías con estructuras más pequeñas y son sustancialmente más económicos de construir, equipar y operar que los ferrocarriles de [[Ancho
Históricamente, muchos ferrocarriles de vía estrecha fueron construidos como parte de empresas explotadoras o manufactureras y eran principalmente [[Ferrocarril industrial|ferrocarriles industriales]] antes que de transporte general. Algunos de los usos más comunes de estos ferrocarriles industriales fueron en la [[minería]], [[maderera]]s, [[construcción]], [[túnel]]es, [[cantera]]s y el transporte de [[agricultura|productos agrícolas]]. Amplias redes de trocha angosta fueron construidas en muchos lugares del mundo para estos propósitos. Importantes ferrocarriles [[Caña de azúcar|azucareros]] se mantienen en operación en [[Cuba]], [[Fiyi]], [[Java (isla)|Java]], [[Filipinas]] y en el estado de [[Queensland]], [[Australia]]. La trocha angosta permanece de uso común en la construcción de túneles.
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