Diferencia entre revisiones de «Lidia Zvéreva»

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Se graduó en la escuela femenina de Mariinsky (según otras fuentes, se graduó en el Instituto de Mujeres Nobles de [[Białystok]]). A los 17 años, se casó con el ingeniero I. Zverev. Dos años más tarde, su marido Zverev muere
 
En 1910 ingresó en el club de vuelo de la localidad de Gatchina, "Humayun" (en esta escuela de aviación estudió con [[Lioubov Golantchikova|Liubov Golantchikova]]). En noviembre de 1911, después de todos los exámenes finales, se convirtió en la primera mujer aviadora rusa (piloto con licencia número 31). En la escuela de aeronáutica Zverev conoció a su futuro segundo esposo, un piloto-instructor de [[Vladimir Slyusarenko|Vladimir Sliusarenko]],  con quien en 1911–1912 realizaron vuelos de exhibición por las ciudades de Rusia.
 
 
 
== Fábrica de aviones ==
En 1913 Vladimir y Lidia organizaron en [[Riga]], que era uno de los centros de la aviación rusa, sus talleres para la reparación y construcción de aviones, y al mismo tiempo una pequeña escuela de vuelo, en la que ellos mismos fueron capacitados en los vuelos.
 
Con el estallido de [[Primera Guerra Mundial|la I Guerra Mundial]], Vladimir, recibió una subvención del departamento militar, y trasladó a su empresa, hoy en día llamada ''Planta en  [[San Petersburgo|Petrogrado]]''. Durante los próximos dos años, hasta el 1 de agosto de 1916 la planta aprobó la incorporación de 40 aviones militares, "Farman-XXII bis" y "Moran-Parasol". En esos años fueron realizados 8 aviones "Farman-VII" y diez aviones "Farman-IV", y fueron construidos un par de copias de   "Moran-F" de 14 metros, y tenía un pedido de 20 aviones, "Swan-XII".
 
Lidia falleció el 2 (o el 15) de mayo de 1916 de tifus. Durante el funeral, aviones hicieron un espectáculo aéreo, sus restos se encuentran en  el cementerio  Nikolsky de Alexander Nevsky Lavra.
 
Más tarde, Vladimir emigró a Australia.