Diferencia entre revisiones de «Ala de geometría variable»
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Aunque la geometría variable provee muchas ventajas, particularmente en la distancia necesaria para el despegue, la habilidad de llevar carga y en las misiones de penetración rápida a baja altura, las alas swing imponen un coste en términos de peso y complejidad. El desarrollo de sistemas de control de vuelo de «estabilidad relajada» en la década del 1970 eliminó muchas de las ventajas de la plataforma fija, y no se han construido aeronaves nuevas con ala swing desde que se introdujo el [[Tupolev Tu-160|Tu-160]].
== Aeronaves
[[Archivo:F-14 breaks the sound barrier.jpg|thumb|250px|[[F-14 Tomcat]] en configuración de flecha mínima.]]
=== Experimentales ===
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