Diferencia entre revisiones de «Boeing F/A-18 Super Hornet»

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El nuevo y mejorado caza "Super Hornet", es un avión de combate tipo [[caza polivalente]] totalmente nuevo, que sigue la continuación de producción en serie, de la generación de aviones caza [[McDonnell Douglas F/A-18 Hornet]], el caza naval de peso medio embarcado en los portaaviones [[clase Nimitz]], este nuevo modelo se ha demostrado que es más eficaz que el primer "Hornet" clásico.
 
El nuevo "Super Hornet" es finalmente, lo que el primer "Hornet" estaba destinado a ser, cuando el programa ''VFAX'', que llevó a la producción del caza naval ''F/A-18A/B'' se puso en marcha durante la década de 1970. El objetivo original de este proyecto, era tener un avión de combate naval embarcado en portaaviones de [[Cuarta generación de cazas de reacción]], para poder reemplazar definitivamente, a todos los aviones embarcados en portaaviones de la US Navy, como el [[Douglas A-4 Skyhawk]], el avión de ataque [[A-7 Corsair II]], que pertenecen a una generación anterior y el caza pesado [[Phantom F-4]], y poder reemplazar en el futuro, al nuevo caza pesado [[F-14 Tomcat]], pero con la catastrófica disminución de la financiación de la Marina de los EE. UU., la US Navy no podía comprar más aviones ''F-14D'', el último modelo y más avanzado del ''Tomcat'' para equipar sus portaaviones y necesitaba al mismo tiempo, una plataforma más grande que el caza Hornet ''Clásico'', que resultó ser un avión naval demasiado pequeño y limitado, como para ser verdaderamente eficaz, en las misiones de patrulla de los portaaviones frente a la costa de la [[Unión Soviética]] en el mar de Japón y operar en misiones de combate, con la nueva función de [[Reabastecimiento en vuelo]], de otros aviones de combate.
 
La sustitución a los caza pesados de largo alcance ''F-14 Tomcat'', que en forma sorprendente, se lograron mantener en servicio como cazas de primera fila de la US Navy por más de 20 años en la US Navy, era el nuevo proyecto de una caza de la Marina ''Advanced Tactical Fighter'', un variante naval derivada del caza de base en tierra [[F-22]], de diseño furtivo, pero este nuevo proyecto, era demasiado caro para el reducido presupuesto de Marina de los EE. UU. El F-14 podría haber evolucionado y seguir en primera fila pero los presupuestos menguantes y la falta de enemigos llevaron a retirar los F-14 como medida de ahorro.
 
[[Archivo:VF-143 F-14 F-18 2005.jpg|thumb|250px|Un F/A-18E "Super Hornet" (en segundo plano) volando junto al [[Grumman F-14 Tomcat|F-14B Tomcat]] (en primer plano), del Escuadrón de Caza y Ataque VFA-143 de la [[Armada de los Estados Unidos]], en el enero de [[2005]], cuando el "Súper Sónico" comenzó a reemplazar al F-14.]]
 
Por elEl inevitable retiro del avión de ataque [[Grumman A-6 Intruder]] y aviones cisternas KA-6D, durante este período, exacerbandoy la cancelación de sus sustituto por su coste exarcebó más los males de la Marina de los EE. UU.,. se ordenó un concurso completo para comprar un nuevo caza, y la Armada así, logró maniobrar alrededor de este acuerdo, buscando un rediseño del actual caza ''Hornet''.
 
La situación era preocupante a medio plazo y la falta de aviones modernos embarcados llevó incluso a evaluar "americanizar" el Dassault Rafale como medida temporal. Se convocó finalmente un concurso para comprar un nuevo avión polivalente de caza y ataque. El resultado fue un avión que se basaba en el F-18 pero con el que compartía pocos componentes. Tras los fracasos anteriores la Armada logró maniobrar políticamente vendiendo al congreso el nuevo avión como un rediseño del actual caza ''Hornet''.
 
Los orígenes del caza "Super Hornet" se encuentran en el período posterior al fin de la Guerra Fría, luego, cuando la [[Unión Soviética]] colapsó, cambió el papel de la Marina de los [[Estados Unidos]], quedó lejos de las operaciones de control del mar en Japón, debido a que disminuyó la amenaza soviética. Pero desde el ataque terrorista del 9/11, nuevamente las operaciones de control del mar, ha sido el papel dominante de la Marina de los EE. UU., pero ahora en el mar frente a los países árabes.
El "Super Hornet" es sustancialmente un nuevo avión caza de generación 4++, que comparte sólo algunas estructurales comunes con la familia del caza naval ''F/A-18A-D''. "Hornet". Mientras que el fuselaje delantero del nuevo ''F/A-18E/F'' se deriva de la concepción del anterior ''F/A-18C'', el último de la serie "Hornet". El ala más grande, el centro del fuselaje y el fuselaje de popa, las superficies de cola y los comandos, de las centrales eléctricas de vuelo por cables [[Fly-by-wire]] son totalmente nuevos. El sistema de aviónica de referencia es, sin embargo, en gran parte derivada del último ''F/A-18C'', con un crecimiento previsto, a través de derivados más evolucionado del nuevo Radar, EW y el núcleo de los sistemas de aviónica, y sistemas completamente nuevos en su caso, para información al piloto.
 
La designación ''F/A-18E/F'' original, refleja el hecho de que la aeronave, se deriva de la familia del anterior caza ''F/A-18'' desde el modelo A hasta el modelo D, incluso si se trata de un diseño de fuselaje significativamente más grande, el programa se implementó oficialmente como una propuesta de mejoras Up-grade del modelo D, para evitar un costoso programa de demostración de pruebas de vuelo y pruebas estacionarias, en un nuevo modelo. Un efecto secundario de esta iniciativa, en el modelo final, es que el ''F/A-18E/F'' es frecuentemente relacionado como cualquier otro "Hornet", aunque es un caza totalmente nuevo, muy diferente en muchos aspectos.
 
Desde una perspectiva de diseño, el cambio más notable en el nuevo caza "Super Hornet", es su tamaño, peso y capacidad de transporte de carga de armas y combustible, diseñado en torno a una mayor capacidad interna de transporte de combustible de 14 700 libras, o 36 % más que el ''F/A-18C/E'', esto se compara a la capacidad de transporte de combustible del caza pesado de largo alcance [[F-15 Eagle]]. En total transporta una carga de combustible interno 36 % mayor que el anterior ''F/A-18C'', con el objetivo de aumentar su alcance en combate, aumentar el tiempo de patrulla en misiones de reconocimiento y escolta de la escuadra naval sobre el mar, pero al mismo tiempo, mantener el rendimiento y la agilidad en combates, establecida en el anterior modelo ''F/A-18C'', que superaba a todos los aviones embarcados en los portaaviones [[clase Nimitz]], para mantener este performance de vuelo a media y baja altitud, era necesario cambiar el diseño de la nave, con un ala principal más grande, un aumento del 25 % en el área del ala. El resultado de estos cambios de tamaño, es un aumento del peso vacío de la nave, pero que se logró controlar con el uso de materiales compuestos.
 
En este momento, el nuevo y mejorado "Super Hornet" solamente es utilizado por la US Navy, y Australia ( Canadá lo ha encargado) aunque es ofrecido a otros países, como un nuevo caza pesado de largo alcance de base en tierra, generación 4++, para defender la costa del país y los territorios de ultra mar, islas, golfos, mar territorial, canales, rutas marítimas, plataformas petroleras, con más de 2.000 kilómetros de alcance en combate, con capacidad de transportar hasta 5 tanques de combustible externos, 4 bajo las alas y 1 bajo el fuselaje central, y capacidad adicional, para reabastecimiento aéreo de combustible, con un nuevo tanque de combustible instalado bajo el fuselaje central, con el sistema de canasta y manguera flexible, para aumentar más el alcance de otros aviones "Super Hornet", siendo esta nueva función, su principal ventaja frente a otros aviones de combate.
 
Su bautismo de fuego fue en la Operación Southern Watch y utilizado durante la invasión de IrakIraq, principalmente utilizado en la defensa de la escuadra naval y la interdicción aérea, volando sobre el campo de batalla y en las funciones de apoyo aéreo cercano, complementando al caza pesado de base en tierra [[F-15E Strike Eagle]].
 
== Desarrollo ==
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