Diferencia entre revisiones de «SEAT Córdoba»

Contenido eliminado Contenido añadido
InternetArchiveBot (discusión · contribs.)
Rescatando referencia 1 y marcando 0 como roto #IABot (v1.6.1)
Juancar22 (discusión · contribs.)
Borrado ya que alguien hizo un traslado a los artículos principales donde se encuentra esta parte del artículo.
Línea 68:
 
En la prensa británica se dijo: "básicamente el Córdoba es un Ibiza con maletero, cuya simple adición, garantiza virtualmente un colapso de las ventas, al menos en Reino Unido".
 
== Primera generación (6K) 1993-2002 ==
{{Ficha de automóvil
| imagen = [[Archivo:Seat Cordoba front 20080328.jpg|220px|Primera generación del Cordoba]]<br />[[Archivo:Seat Cordoba rear 20080328.jpg|220px|vista trasera]]
| nombre = Primera generación
| período = 1993-2002<br />2000-2008 (Argentina)
680.711 unidades<ref>[http://www.museoseat.com/seat/seat-e.htm SEAT Córdoba 1]. ''Museoseat.com''.</ref>
| dimensiones = 4109&nbsp;mm / 1640&nbsp;mm / 1408&nbsp;mm / 2440&nbsp;mm Maletero 445 litros
| relacionado = [[SEAT Ibiza II]]
}}
[[Archivo:SEAT Ibiza Mk2 pre-facelift interior.JPG|200px|thumbnail|derecha|Interiores antes del rediseño y tras el rediseño.<br />[[Archivo:SEAT Ibiza Mk2 fl interior.JPG|200px|]]]]
 
La primera generación del Córdoba fue presentada en el Salón del Automóvil de Fránkfurt de 1993, y se comenzó a comercializar ese año. El frontal, el interior y la mecánica son idénticos a la de la segunda generación del Ibiza, es decir, este modelo era un Ibiza sedán pero usaba el nombre de Cordoba para diferenciar el modelo.
Se caracterizó por continuar el proceso de germanización de SEAT, empezado con el primer Toledo. Poseía acabados rigurosos de tipo germánico, tomando multitud de elementos VAG y compartiendo incluso el salpicadero entero con el Polo III. Contaba con alguna pequeña novedad para diferenciarlo y darle un toque "mediterráneo", como la iluminación anaranjada o las tapicerías de las series especiales.
 
El espacio interior era aceptable y poseía un maletero generoso, de 445 litros, aunque con una boca de carga pequeña. Existió con carrocerías sedán de dos y cuatro puertas y [[Familiar (automóvil)|familiar]] de cinco puertas, denominadas comercialmente '''Córdoba SX''', '''Córdoba''' y '''Córdoba Vario''' este ultimo con código (6K5).
 
El Córdoba fue reestilizado ligeramente en el año 1996 y, más profundamente, en el año 1999. Se cambiaron los faros delanteros y traseros, la parrilla delantera y el interior, con nuevos materiales y tapicerías.
 
=== Cordoba I 6K (1993-1996) ===
 
==== Acabados ====
Contaba con 4 acabados, CL, CLX , GLX y GT
 
*'''CL/CLI''': Es el acabado básico de la gama Cordoba
 
*'''CLX''': Es el acabado medio de la gama
 
*'''GLX''': Es el acabado alto de gama
 
*'''GT/GTI''': Es el acabado deportivo de la gama, también disponible el GTI-16v. (La versión diesel era conocido como Turbo D GT más tarde seria conocido como GT TD).
 
===== Ediciones especiales =====
*'''Vitoria-Gasteiz''' (1994) Esta versión tenía el logotipo de la catedral de [[Vitoria]].
 
*'''Marina''' (1995) Esta versión era muy particular. Se destacaba principalmente en el interior, con tapicería en azul (incluyendo la moqueta del suelo y bandeja del maletero) y en el exterior tenía sus logotipos correspondientes donde ponía Marina.
 
*'''Aniversario''' (1995)
 
==== Motorizaciones ====
 
{| class="wikitable" style="font-size: 100%; text-align:center"
! scope="col" style="background:turquoise" colspan="12" width="100/50%" | Motores de gasolina
|- class="hintergrundfarbe5"
! !! 1.4i !! colspan="2" | 1.6i !! 1.8i !! 1.8 MPI (GTi) !! 2.0 MPI (GTi)
|-
! style="text-align:left" | Periodo
| 1994-1996 || 1993-1994 || 1994-1996 || colspan="3" | 1993-1996
|-
! style="text-align:left" | Identificación del motor
| ABD || ABU || 1F || ABS, ADZ, ACC || ADL || 2E
|-
! style="text-align:left" | Tipo de motor
| colspan="4" | L4 8v, inyección monopunto || L4 16v || L4 8v
|-
! style="text-align:left" | Diámetro x carrera
| 75.0 mm × 78.7 mm || 76.5 mm × 86.9 mm || 81.0 mm × 77.4 mm || colspan="2" | 81.0 mm × 86.4 mm || 82.5 mm × 92.8 mm
|-
! style="text-align:left" | Cilindrada
| 1391 cm³ || 1598 cm³ || 1595 cm³ || colspan="2" | 1781 cm³ || 1984 cm³
|-
! style="text-align:left" | Relación de compresión
| 9.2: 1 || 9.5: 1 || 9.0: 1 || 10.0: 1 || 10.5: 1 || 10.0: 1
|-
! style="text-align:left" | Potencia máxima: CV (kW) @ rpm
| 60 CV (44 kW) @ 5200 || colspan="2" | 75 CV (55 kW) @ 5200 || 90 CV (66 kW) @ 5500 || 129 CV (95 kW) @ 6000 || 115 CV (85 kW) @ 5400
|-
! style="text-align:left" | Par máximo: Nm @ rpm
| 107 Nm @ 2400-2800 || 126 Nm @ 3400 || 125 Nm @ 2600 || 145 Nm @ 2700-2900 || 165 Nm @ 4800 || 166 Nm @ 3200
|-
! style="text-align:left" | Tracción
| colspan="20" | Delantera
|-
! style="text-align:left" | Transmisión
| colspan="3" | Manual, 5 velocidades || Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades || colspan="2" | Manual, 5 velocidades
|-
! style="text-align:left" | Aceleración 0–100 km/h
| 16.1 s || 12.5 s || 13.4 s || 11.7 s || 9.1 s || 10.1 s
|-
! style="text-align:left" | Velocidad máxima
| 157 Km/h || colspan="2" | 170 Km/h || 182 Km/h || 206 Km/h || 195 Km/h
|-
! style="text-align:left" | Consumo combinado (L/100 Km)
| 7.0 || colspan="2" | 7.4 || 7.6 || 7.8 || 7.2
|}
 
{| class="wikitable" style="font-size: 100%; text-align:center"
! scope="col" style="background:orange" colspan="5" width="100/50%" | Motores diesel
|- class="hintergrundfarbe5"
! !! 1.9 D !! 1.9 TD (GTD)
|-
! style="text-align:left" | Periodo
| colspan="2" | 1993-1996
|-
! style="text-align:left" | Identificación del motor
| 1Y || AAZ
|-
! style="text-align:left" | Tipo de motor
| L4 8v || L4 8v, turbo
|-
! style="text-align:left" | Diámetro x carrera
| colspan="2" | 79.5 mm × 95.5 mm
|-
! style="text-align:left" | Cilindrada
| colspan="2" | 1896 cm³
|-
! style="text-align:left" | Relación de compresión
| colspan="2" | 22.5: 1
|-
! style="text-align:left" | Potencia máxima: CV (kW) @ rpm
| 68 CV (50 kW) @ 4400 || 75 CV (55 kW) @ 4200
|-
! style="text-align:left" | Par máximo: Nm @ rpm
| 127 Nm @ 2200-2600 || 150 Nm @ 2400-3400
|-
! style="text-align:left" | Tracción
| colspan="20" | Delantera
|-
! style="text-align:left" | Transmisión
| colspan="2" | Manual, 5 velocidades
|-
! style="text-align:left" | Aceleración 0–100 km/h
| 15.3 s || 14.0 s
|-
! style="text-align:left" | Velocidad máxima
| 165 Km/h || 171 Km/h
|-
! style="text-align:left" | Consumo combinado (L/100 Km)
| colspan="2" | 5.9
|}
 
=== Cordoba I 6K1 (1996-1999) ===
 
==== Acabados ====
Con la llegada del restyling las denominaciones, en principio, eran 3: SE, SXE y GTI
 
*'''SE''': Básico/Medio
 
*'''SXE''': Alto
 
*'''GTI''': Deportivo
 
===== Ediciones especiales =====
[[Archivo:Logo Seat Cordoba Open.jpg|190px|thumbnail|Derecha|Uno de los logotipos de las versiones especiales, en este caso del SEAT Córdoba Open.]]
*'''Open/Godó''': Solo para la variante SX son unas ediciones especiales ya que SEAT patrocinaba el [[Trofeo Conde de Godó|Open Conde Godó de tenis]]. A esta primera versión, de 1997, se le llamó Open. Tenía unos logos en relieve con una pelota de tenis que acompañaba al logotipo de SEAT. En 1998 a esta versión se le llamará Godó y sufrirá unos pequeños cambios. Perderá el logotipo de la pelota de tenis y se le añadirán las llantas multiradio del Ibiza Cupra plateadas. Los asientos también serán del Cupra 1 y tendrá volante y pomo de piel (cosa que el Open no llevó).
 
*'''Dream''': (1997) Con 2 motorizaciones gasolina 1.4i y 1.6i y la diésel 1.9D. Con logo identificativo en la parte trasera.
 
*'''Sport Editión''': Edición limitada del año 1998/1999 con logos Sport Edition en la parte baja de la puerta trasera. Poseía accesorios de SEAT Sport, parachoques delantero del kit aerodinámico y contaba con un alerón más alto.
 
<gallery>
File:7593-384.jpg|SEAT Córdoba 6K (1997) Delantera
File:Seat Cordoba rear 20071119.jpg|SEAT Córdoba 6K (1997) Trasera
File:Seat Cordoba 1994.jpg|SEAT Córdoba 4p 6K
File:SEAT Córdoba SX.jpg|SEAT Córdoba SX 2p 6k
File:Cordobavario.jpg|SEAT Córdoba Vario 6K
</gallery>
 
==== Motorizaciones ====
 
{| class="wikitable" style="font-size: 100%; text-align:center"
! scope="col" style="background:turquoise" colspan="12" width="100/50%" | Motores de gasolina
|- class="hintergrundfarbe5"
! !! 1.4 MPI !! 1.4 MPI (GT) !! colspan="2" | 1.6 MPI !! 2.0 MPI !! 2.0 MPI (Cupra)
|-
! style="text-align:left" | Periodo
| 1996-1999 || colspan="2" | 1997-1999 || colspan="3" | 1996-1999
|-
! style="text-align:left" | Identificación del motor
| AEX, APQ || AFH || AEE || AFT || AGG || ABF
|-
! style="text-align:left" | Tipo de motor
| L4 8v || L4 16v || colspan="3" | L4 8v || L4 16v
|-
! style="text-align:left" | Diámetro x carrera
| colspan="2" | 76.5 mm × 75.6 mm || 76.5 mm × 86.9 mm || 81.0 mm × 77.4 mm || colspan="2" | 82.5 mm × 92.8 mm
|-
! style="text-align:left" | Cilindrada
| colspan="2" | 1390 cm³ || 1598 cm³ || 1595 cm³ || colspan="2" | 1984 cm³
|-
! style="text-align:left" | Relación de compresión
| 10.2: 1 || 10.5: 1 || 9.8: 1 || 10.5: 1 || 9.6: 1 || 10.5: 1
|-
! style="text-align:left" | Potencia máxima: CV (kW) @ rpm
| 60 CV (44 kW) @ 4700 || 100 CV (74 kW) @ 6000 || 75 CV (55 kW) @ 4800 || 101 CV (74 kW) @ 5800 || 115 CV (85 kW) @ 5400 || 150 CV (110 kW) @ 6000
|-
! style="text-align:left" | Par máximo: Nm @ rpm
| 116 Nm @ 2800-3200 || 128 Nm @ 4400 || 135 Nm @ 2800-3600 || 140 Nm @ 3500 || 166 Nm @ 2600 || 180 Nm @ 4200-5000
|-
! style="text-align:left" | Tracción
| colspan="20" | Delantera
|-
! style="text-align:left" | Transmisión
| colspan="10" | Manual, 5 velocidades
|-
! style="text-align:left" | Aceleración 0–100 km/h
| 15.6 s || 10.9 s || 13.2 s || 10.7 s || 10.1 s || 8.2 s
|-
! style="text-align:left" | Velocidad máxima
| 157 Km/h || 188 Km/h || 170 Km/h || 188 Km/h || 195 Km/h || 216 Km/h
|-
! style="text-align:left" | Consumo combinado (L/100 Km)
| 6.9 || 7.3 || 7.2 || 7.8 || 7.4 || 7.9
|}
 
{| class="wikitable" style="font-size: 100%; text-align:center"
! scope="col" style="background:orange" colspan="5" width="100/50%" | Motores diesel
|- class="hintergrundfarbe5"
! !! 1.9 SDI !! 1.9 TDI !! 1.9 TDI (GT TDI)
|-
! style="text-align:left" | Periodo
| colspan="3" | 1996-1999
|-
! style="text-align:left" | Identificación del motor
| AEY || 1Z, AHU || AFN
|-
! style="text-align:left" | Tipo de motor
| L4 8v, inyección directa || colspan="2" | L4 8v, inyección directa, turbo, intercooler
|-
! style="text-align:left" | Diámetro x carrera
| colspan="3" | 79.5 mm × 95.5 mm
|-
! style="text-align:left" | Cilindrada
| colspan="3" | 1896 cm³
|-
! style="text-align:left" | Relación de compresión
| colspan="3" | 19.5: 1
|-
! style="text-align:left" | Potencia máxima: CV (kW) @ rpm
| 64 CV (47 kW) @ 4200 || 90 CV (66 kW) @ 4000 || 110 CV (81 kW) @ 4150
|-
! style="text-align:left" | Par máximo: Nm @ rpm
| 125 Nm @ 2200-2800 || 202 Nm @ 1900 || 235 Nm @ 1900
|-
! style="text-align:left" | Tracción
| colspan="20" | Delantera
|-
! style="text-align:left" | Transmisión
| colspan="4" | Manual, 5 velocidades
|-
! style="text-align:left" | Aceleración 0–100 km/h
| 16.7 s || 12.5 s || 10.6 s
|-
! style="text-align:left" | Velocidad máxima
| 165 Km/h || 180 Km/h || 193 Km/h
|-
! style="text-align:left" | Consumo combinado (L/100 Km)
| 5.0 || colspan="2" | 4.9
|}
 
=== Cordoba I 6K2 (1999-2001) ===
 
==== Acabados ====
A partir del año 1999, al igual que el Ibiza, sufre un gran lavado de cara tanto exterior (paragolpes, capó, faros) como interior, con un nuevo salpicadero. Los acabados pasan a ser 4 y se denominan Stella, Signa, Sport y Cupra.
 
*'''Stella''': Básico/Medio.
 
*'''Signa''': Alto.
 
*'''Sport''': Este acabado es el deportivo básico, con un equipamiento mejor que el de los anteriores. Exteriormente tiene taloneras, que le dan un toque más deportivo.
 
*'''Cupra''': Este acabado es el más deportivo y queda como tope de gama. Tiene una apariencia más agresiva con los faros delanteros oscurecidos y paragolpes diferentes, más deportivos, con los antinieblas redondos, salida de doble escape, y unas bonitas llantas de 5 radios de 16". El interior destaca con sus asientos de cuero y tela.
 
===== Ediciones especiales =====
*'''Tour''' (2001)
 
<gallery>
File:Seat Cordoba front 20081125.jpg|SEAT Córdoba 6k Restyling(2001) Delantera
File:Seat Cordoba rear 20081125.jpg|SEAT Córdoba 6k Restyling(2001) Trasera
File:SEAT Córdoba SX (coupé).JPG|SEAT Córdoba 2p Restyling 6K
File:SEAT Cordoba Vario side.jpg|SEAT Córdoba Vario 6K (Restyling)
File:Seat Cordoba 1999-2002.JPG|Seat Cordoba 1999-2002-Delantera
</gallery>
 
==== Motorizaciones ====
 
{| class="wikitable" style="font-size: 100%; text-align:center"
! scope="col" style="background:turquoise" colspan="12" width="100/50%" | Motores de gasolina
|- class="hintergrundfarbe5"
! !! 1.0 MPI !! colspan="3" | 1.4 MPI !! colspan="2" | 1.6 MPI !! 1.8T (Cupra)
|-
! style="text-align:left" | Periodo
| 1999-2002 || colspan="3" | 1999-2002 || 1999-2000 || 1999-2000 || 1999-2002
|-
! style="text-align:left" | Identificación del motor
| ALD, ANV, AUC || AKK, ANW, AUD || APE, AUA || AFK, AQQ, AUB || ALM || AKL, APF, AEH, AUR || AQX, AYP
|-
! style="text-align:left" | Tipo de motor
| L4 8v || L4 8v || colspan="2" | L4 16v || colspan="2" | L4 8v || L4 20v, turbo, intercooler
|-
! style="text-align:left" | Diámetro x carrera
| 67.1 mm × 70.6 mm || colspan="3" | 76.5 mm × 75.6 mm || 76.5 mm x 86.9 mm || 81.0 mm x 77.4 mm || 81.0 mm × 86.4 mm
|-
! style="text-align:left" | Cilindrada
| 999 cm³ || colspan="3" | 1390 cm³ || 1598 cm³ || 1595 cm³ || 1781 cm³
|-
! style="text-align:left" | Relación de compresión
| 10.5: 1 || 10.4: 1 || colspan="2" | 10.5: 1 || 9.8: 1 || 10.3: 1 || 9.8: 1
|-
! style="text-align:left" | Potencia máxima: CV (kW) @ rpm
| 50 CV (37 kW) @ 5000 || 60 CV (44 kW) @ 4700 || 75 CV (55 kW) @ 5000 || 100 CV (74 kW) @ 6000 || 75 CV (55 kW) @ 4800 || 100 CV (74 kW) @ 5600 || 156 CV (115 kW) @ 5800
|-
! style="text-align:left" | Par máximo: Nm @ rpm
| 86 Nm @ 3000-3600 || 116 Nm @ 3500 || 128 Nm @ 3300 || 128 Nm @ 4500 ||135 Nm @ 3200 || 145 Nm @ 3800 || 210 Nm @ 200
|-
! style="text-align:left" | Tracción
| colspan="20" | Delantera
|-
! style="text-align:left" | Transmisión
| colspan="10" | Manual, 5 velocidades
|-
! style="text-align:left" | Aceleración 0–100 km/h
| 20.4 s || 15.9 s || 12.9 s || 11.0 s || 13.2 s || 11.0 s || 8.0 s
|-
! style="text-align:left" | Velocidad máxima
| 145 Km/h || 157 Km/h || 170 Km/h || 188 Km/h || 170 Km/h || 188 Km/h || 215 Km/h
|-
! style="text-align:left" | Consumo combinado (L/100 Km)
| - || 6.9 || 6.8 || 6.9 || 7.3 || colspan="2" | 7.8
|}
 
{| class="wikitable" style="font-size: 100%; text-align:center"
! scope="col" style="background:orange" colspan="5" width="100/50%" | Motores diesel
|- class="hintergrundfarbe5"
! !! 1.9 SDI !! colspan="3" | 1.9 TDI
|-
! style="text-align:left" | Periodo
| colspan="4" | 1999-2002
|-
! style="text-align:left" | Identificación del motor
| AGP, AQM || AGR || ALH || AHF, ASV
|-
! style="text-align:left" | Tipo de motor
| L4 8v, inyección directa || colspan="3" | L4 8v, inyección directa, turbo, intercooler
|-
! style="text-align:left" | Diámetro x carrera
| colspan="4" | 79.5 mm × 95.5 mm
|-
! style="text-align:left" | Cilindrada
| colspan="4" | 1896 cm³
|-
! style="text-align:left" | Relación de compresión
| colspan="4" | 19.5: 1
|-
! style="text-align:left" | Potencia máxima: CV (kW) @ rpm
| 68 CV (50 kW) @ 4200 || 90 CV (66 kW) @ 4000 || 90 CV (66 kW) @ 3750 || 110 CV (81 kW) @ 4150
|-
! style="text-align:left" | Par máximo: Nm @ rpm
| 133 Nm @ 2200-2600 || colspan="2" | 210 Nm @ 1900 || 235 Nm @ 1900
|-
! style="text-align:left" | Tracción
| colspan="20" | Delantera
|-
! style="text-align:left" | Transmisión
| colspan="4" | Manual, 5 velocidades
|-
! style="text-align:left" | Aceleración 0–100 km/h
| 17.2 || colspan="2" | 12.6 s || 10.7 s
|-
! style="text-align:left" | Velocidad máxima
| 161 Km/h || colspan="2" | 180 Km/h || 193 Km/h
|-
! style="text-align:left" | Consumo combinado (L/100 Km)
| colspan="2" | 5.1 || colspan="2" | 4.9
|}
 
=== Prototipos ===
*'''Cabrio''': Después de sacar el modelo sedán al mercado se desarrolla el proyecto del Córdoba descapotable. Este Proyecto empezaría como Ibiza Cabrio, pero al final se cambia a Córdoba Cabrio. Se empiezan hacer diseños y a experimentar con una maqueta a escala real para ver como intégrale el techo descapotable. En la maqueta se divide el maletero en 2, que era una de las opciones que se barajaron. El proyecto va avanzando y, en 1996, ya esta el prototipo terminado con el nombre de Córdoba Cabrio pero al final se decidió descartar el modelo y no presentarlo al público. Esta unidad descansa actualmente en la nave A-122 de SEAT.
 
=== Fuera de España ===
En [[Bélgica]] en 1996, se presentaría la edición especial Córdoba SX Pole Position, destacaba su parrilla delantera que acogía unos bifaros delanteros redondos, llantas de 15" y vinilos de la edición en la parte trasera, equipaba el motor 1.8-16v. También en Bélgica en 1997 apareció la edición limitada Scoop.
 
En [[Argentina]], los primeros SEAT Córdoba llegaron importados a mediados de la década de los 90 desde España, pero en el 2000 se decidió la fabricación local, ya que compartía numerosos componentes con el Volkswagen Polo Classic. La cantidad de vehículos fabricados totalizó 6694 en todas sus versiones, incluyendo: 1.6 - 1.6 MPi - Automático y TDi-SDi.<ref>{{cita web|título=SEAT|url=http://www.cocheargentino.com.ar/s/seat.html|editorial=Coche Argentino}}</ref>
 
En [[China]] el Córdoba reestilizado de la primera serie se ensambló y se vendió como [[Volkswagen City Golf]] por la filial local de Volkswagen. Curiosamente no se utilizaron los elementos diferenciadores del Polo Classic que, aunque compartía estampación con el Córdoba, tenía distintos paragolpes, fascia, faros y pilotos etc, sino que se montó el Córdoba tal cual añadiéndole simplemente anagramas de Volskwagen. Igualmente sucedió para el [[Volkswagen Polo Classic|Volkswagen Derby]] comercializado en México entre 1994 y 1997.
 
== Segunda generación (6L / 6L2) 2002-2009 ==
{{Ficha de automóvil
| imagen = [[Archivo:Seat Cordoba front 20080326.jpg|220px|Segunda generación del Cordoba]]<br />[[File:SeatCordobaRear.jpg|220px|Trasera del Cordoba II]]
| nombre = Segunda generación
| período = 2002-2009
288.488 unidades
| dimensiones = 4280&nbsp;mm / 1698&nbsp;mm / 1441&nbsp;mm / 2460&nbsp;mm Maletero 485 litros
| peso = 1260 kg
| Maletero = 485 litros
| diseñador = [[Walter da Silva]]
| relacionado = [[SEAT Ibiza III]]
 
}}
[[Archivo:SEAT Ibiza Mk3 interior.JPG|thumb|right|Interior del SEAT Cordoba II.]]
 
La segunda generación del Córdoba existió solamente con carrocería [[sedán]] de cuatro puertas, esta vez basado en la tercera generación del Ibiza. Sus novedades venían dadas por un nuevo frontal de líneas más curvas, nuevos acabados e interiores y una trasera menos agresiva, con faros más alargados que la anterior versión.
 
El diseño, como el del Ibiza Mk III, es de [[Walter Da Silva]], ex diseñador de [[Alfa Romeo]] que dio al coche una indisimulada imagen de pequeño [[Alfa Romeo 156]], contando además con unos interiores de tipo ligeramente retro y también de clara inspiración [[Alfa Romeo]], muy al gusto europeo de principio de siglo.
Esto, permitió a SEAT retomar su identidad mediterránea en el Ibiza, diferenciándose de la línea de productos [[Volkswagen]], ya que no comparte ninguna pieza de estampación ni interior con los Polo IV y de hecho, VW no utiliza esta base para ningún producto suyo, siendo específicamente utilizado por SEAT.
 
De esta misma concepción, deriva también, el principal problema del Córdoba II. Dado el crecimiento de Skoda, que pasó a ocupar en el grupo el papel de productora de vehículos económicos y generalistas, SEAT se vio forzada a cambiar el rumbo bruscamente, y en esa época, se le asigna dentro del grupo VAG el papel de competir ofreciendo "deportividad y diseño meridional". Básicamente lo mismo que [[Alfa Romeo]], pero con una gama que no siempre casa bien con ese supuesto espíritu, como por ejemplo: En la categoría del Córdoba II no hay ningún rival de corte deportivo, siendo al contrario lo habitual encontrar suspensiones altas para las carreteras de mercados emergentes (Fiat Palio, Tata Indica, Chevrolet Aveo, etc).
 
Así, mientras que Ibiza y León en sus sucesivas generaciones cumplen bien el papel de "Hot-hatchs", otros modelos tienen problemas, como así lo reflejan las ventas, para cuadrar esa supuesta deportividad con unos modelos que nada tienen que ver con lo que tradicionalmente se asocia, con deportivo o prestacional; como son los monovolúmenes (Toledo III), y los derivados tres volúmenes de un supermini (Córdoba II).
 
=== Acabados ===
Reference, Stella, Stylance, Signa, Sport y SportRider.
 
==== Versiones Especiales ====
* '''Top''': (2004), la versión Top añade de serie sobre el Stella, el climatizador Climatronic, radio lector con CD con seis altavoces, tapicería exclusiva y llantas de aleación de 15 pulgadas con un nuevo diseño. El Córdoba Top está disponible con las mecánicas 1.4 de 75 CV, el 1.4 de 75 CV con caja de cambios automática, el 1.4 de 100 CV y los Diesel 1.9 SDi de 64 CV, el 1.4 TDI de 75 CV y el 1.9 TDI de 100 CV.
 
=== Motorizaciones ===
Sus motorizaciones son tres motores gasolina de cuatro cilindros en línea y dieciséis válvulas: un 1.4 [[litro|L]] en variantes con cajas de cambios automática y 75&nbsp;CV de potencia máxima o manual y 75&nbsp;CV, y un 1.6 L de 100&nbsp;CV, y dos diésel, un 1.4 [[litro|L]] de tres cilindros en variantes de 70 ó 80&nbsp;CV y un 1.9 [[litro|L]] de 100 ó 130&nbsp;CV, ambos con [[turbocompresor]] e inyección directa. En México se comercializa con los motores 1.6 L y 2.0 L. El primero con 100 Cv, y el segundo, con 115 Cv.
En Europa del Este y Rusia se seguirán vendiendo exportados desde Martorell. En 2007 estos países fueron muy importantes para SEAT, con un crecimiento del 27% respecto a 2006.
 
{| class="wikitable" style="font-size: 100%; text-align:center"
! scope="col" style="background:turquoise" colspan="20" width="100/50%" | Motores de gasolina
|- class="hintergrundfarbe5"
! !! colspan="2" | 1.2 !! colspan="3" | 1.4 !! 1.6 !! 2.0
|-
! style="text-align:left" | Periodo
| 2003-2006 || 2006-2008 || 2002-2008 || 2006-2008 || 2002-2006 || 2006-2008 || 2002-2008
|-
! style="text-align:left" | Identificación del motor
| AZQ / BME || BZG || AUA / BBY / BKY || BXW || BBZ || BTS || AZL / BBX
|-
! style="text-align:left" | Tipo de motor
| colspan="2" | L3 12v || colspan="4" | L4 16v || L4 8v
|-
! style="text-align:left" | Diámetro x carrera
| colspan="2" | 76.5 mm × 86.9 mm || colspan="3" | 76.5 mm × 75.6 mm || 76.5 mm × 86.9 mm || 82.5 mm × 92.8 mm
|-
! style="text-align:left" | Cilindrada
| colspan="2" | 1198 cm³ || colspan="3" | 1390 cm³ || 1598 cm³ || 1984 cm³
|-
! style="text-align:left" | Relación de compresión
| colspan="7" | 10.5: 1
|-
! style="text-align:left" | Potencia máxima: CV (kW) @ rpm
| 64 CV (47 kW) @ 5400 || 70 CV (51 kW) @ 5400 || 75 CV (55 kW) @ 5000 || 86 CV (63 kW) @ 5000 || 100 CV (74 kW) @ 5500 || 105 CV (77 kW) @ 5600 || 115 CV (85 kW) @ 5400
|-
! style="text-align:left" | Par máximo: Nm @ rpm
| colspan="2" | 112 Nm @ 3000 || 126 Nm @ 3800 || 130 Nm @ 3600-3800 || 126 Nm @ 4400 || 153 Nm @ 3250 || 170 Nm @ 2400
|-
! style="text-align:left" | Tracción
| colspan="20" | Delantera
|-
! style="text-align:left" | Transmisión
| colspan="2" | Manual, 5 velocidades || Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades || colspan="5" | Manual, 5 velocidades
|-
! style="text-align:left" | Peso
| 1015 Kg || 1034 Kg || 1073 Kg || colspan="2" | - || 1144 Kg || 1146 Kg
|-
! style="text-align:left" | Aceleración 0–100 km/h
| 15.7 s || 14.7 s || 13.6 s || 12.4 s || 11.5 s || 10.9 s || 10.4 s
|-
! style="text-align:left" | Velocidad máxima
| 168 Km/h || 171 Km/h || 176 Km/h || 181 Km/h || 193 Km/h || 195 Km/h || 200 Km/h
|-
! style="text-align:left" | Consumo combinado (L/100 Km)
| colspan="2" | 5.9 || 6.4 || 6.5 || 6.6 || 6.9 || 7.8
|}
 
{| class="wikitable" style="font-size: 100%; text-align:center"
! scope="col" style="background:orange" colspan="20" width="100/50%" | Motores diesel
|- class="hintergrundfarbe5"
! !! colspan="3" | 1.4 TDI !! 1.9 SDI !! colspan="2" | 1.9 TDI
|-
! style="text-align:left" | Periodo
| 2005-2006 || 2003-2005 || 2005-2006 || 2002-2006 || 2002-2006 || 2002-2006
|-
! style="text-align:left" | Identificación del motor
| BNM || AMF, BAY || BNV, BMS || ASY || ATD, AXR, BMT || ASZ, BLT
|-
! style="text-align:left" | Tipo de motor
| colspan="3" | L3 6v, inyección directa, inyector-bomba, turbo, intercooler || L4 8v, inyección directa || colspan="2" | L4 8v, inyección directa, inyector-bomba, turbo, intercooler
|-
! style="text-align:left" | Diámetro x carrera
| colspan="7" | 79.5 mm × 95.5 mm
|-
! style="text-align:left" | Cilindrada
| colspan="3" | 1422 cm³ || colspan="3" | 1896 cm³
|-
! style="text-align:left" | Relación de compresión
| colspan="4" | 19.5: 1 || colspan="2" | 19.0: 1
|-
! style="text-align:left" | Potencia máxima: CV (kW) @ rpm
| 70 CV (51 kW) @ 4000 || 75 CV (55 kW) @ 4000 || 80 CV (59 kW) @ 4000 || 64 CV (47 kW) @ 4000 || 100 CV (74 kW) @ 4000 || 130 CV (96 kW) @ 4000
|-
! style="text-align:left" | Par máximo: Nm @ rpm
| 155 Nm @ 1600-2800 || colspan="2" | 195 Nm @ 2200 || 125 Nm @ 1600-2800 || 240 Nm @ 1800-2400 || 310 Nm @ 1900
|-
! style="text-align:left" | Tracción
| colspan="20" | Delantera
|-
! style="text-align:left" | Transmisión
| colspan="5" | Manual, 5 velocidades || Manual, 6 velocidades
|-
! style="text-align:left" | Peso
| - || 1128 Kg || - || 1090 Kg || 1165 Kg || 1218 Kg
|-
! style="text-align:left" | Aceleración 0–100 km/h
| 15.2 s || 14.2 s || 13.2 s || 17.9 s || 11.1 s || 9.7 s
|-
! style="text-align:left" | Velocidad máxima
| 167 Km/h || 174 Km/h || 177 Km/h || 165 Km/h || 192 Km/h || 209 Km/h
|-
! style="text-align:left" | Consumo combinado (L/100 Km)
| 4.7 || colspan="2" | 4.6 || 4.9 || 5.0 || 5.1
|}
 
=== Fuera de España ===
El Córdoba II es fabricado en México a partir de 2001. Con la llegada de estos modelos fabricados localmente, se espera incrementar las ventas de manera importante en Argentina, Brasil, Colombia, Ecuador, etc.
Igualmente, se seguirá fabricando en una línea paralela al nuevo Ibiza en la fábrica de Martorell para su exportación a mercados emergentes de Europa del Este, Rusia y Oriente Próximo.
 
Finalmente, SEAT dejará de fabricar el Córdoba para Europa<ref>{{cita web|título=Paulo Soares de Oliveira: "SEAT will drop Cordoba sedan"|url=http://findarticles.com/p/articles/mi_hb4893/is_200408/ai_n17954757Seat|editorial= Automotive News Europe|fecha=Agosto de [[2004]]}}</ref> sin tener previsto realizar una tercera generación sobre el nuevo Ibiza.
 
==== Versiones Especiales Fuera de España ====
*'''Air''': (2004) (Bélgica)
*'''Joya Edición''': (2006) (Suiza)
 
== El Córdoba en competición ==