Diferencia entre revisiones de «Tour de Francia 1913»

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Tratando de evitar las llegadas masivas la organización decidió que en la quinta etapa los ciclistas organizados en equipos tomarían la salida 15 minutos antes de que los que corrían como ''isolés''. Esto espoleó a los ''isolés'' y finalmente tres de estos ciclistas ocuparon las primeras plazas de la etapa, siendo el vencedor [[Henri van Lerberghe]].<ref>{{citaweb|título=La Vuelta de Francia|publicación=[[El Mundo Deportivo]]|url=http://hemeroteca.mundodeportivo.com/edition.html?bd=17&bm=07&by=1913&edition=Barcelona|fechaacceso=5 noviembre 2013|fecha=17 julio 1913|páginas=3-4}}</ref>
[[Archivo:1913-Eugène Christophe-Tour.jpg|250px|thumb|left|Eugène Christophe reparantreparanso la sevasu bicicleta alen el Tour de 1913.]]
 
La etapa clave de esta edición fue la sexta, con final en [[Bagnères-de-Luchon]], y el paso por los difíciles puertos del [[Col d'Aubisque]], el [[Tourmalet]], el [[col d'Aspin|Aspin]] y el [[Peyresourde]]. Al comenzar la etapa [[Odile Defraye]] lideraba la carrera con cinco minutos sobre [[Eugène Christophe | Christophe]]. Defraye pronto pierde contacto con el resto de favoritos, entre los que hay Christophe, que pasa en primera posición por el Col d'Aubisque. Con él se mantienen [[Philippe Thys|Thys]], [[Marcel Buysse|Buysse]], [[Gustave Garrigou|Garrigou]], [[Emile Engel|Engel]], [[Alfons Spiessens|Spiessens]] y [[Jean Rossius|Rossius]]. En la ascensión al Tourmalet, Thys y Christophe toman la iniciativa, dejando atrás el resto de corredores. Simultáneamente el líder de la carrera, [[Odile Defraye]], abandona por una avería mecánica y tener inflamado el gemelo de la pierna derecha. Esto dejaba el liderato en manos de Cristophe, el cual coronó tras Thys el Tourmalet, pero en el descenso rompió la horquilla de la bicicleta. Las normas del momento impedían cambiar de bicicleta y obligaban a los ciclistas a hacer ellos mismos las reparaciones. Christophe tuvo que bajar andando 14 km hasta [[Sainte-Marie-de-Campan]], donde un herrero le cedió la forja para que reparara la bicicleta, siempre bajo la atenta mirada de un comisario de la carrera. En esta reparación perdió tres horas y cincuenta minutos y todas las opciones a victoria final.<ref>{{cite web|url=http://memoire-du-cyclisme.eu/eta_tdf_1903_1939/tdf1913_6.php|title=6ème étape - Bayonne-Luchon|publisher=Memoire du Cyclisme|language=francés|accessdate=5 noviembre 2013| archiveurl= http://web.archive.org/web/20090503114250/http://www.memoire-du-cyclisme.eu/eta_tdf_1903_1939/tdf1913_6.php| archivedate= 3 mayo 2009 | deadurl= no}}</ref>