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Cambios

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Revertidos los cambios de 200.37.112.4 (disc.) a la última edición de Technopat
En [[automovilismo]] el '''doble embrague''' es una maniobra que se realiza en algunos coches, pero principalmente en camiones con [[Caja de cambios#Manuales.2C_mec.C3.A1nicas_o_sincr.C3.B3nicas|cambio manual]], que consiste en acelerar el motor al desembragar para reducir a una marcha más corta, con la intención de que al embragar de nuevo la velocidad de rotación del motor sea lo más próxima a la que tendría en la nueva marcha, para evitar problemas de sincronización.
 
El proceso requiere práctica, por ejemplo, si subimos con nuestro vehículo una cuesta en 3ª velocidad y queremos pasar a 2ª para obtener más fuerza, primero colocamos la palanca de cambio de velocidades en [[punto muerto (mecánica)|punto muerto]] y, con el pedal del embrague suelto, damos un toque al acelerador para igualar las revoluciones del motor a las que tendríamos en 2ª a esa misma velocidad del vehículo. A continuación pisamos nuevamente el embrague, metemos 2ª velocidad y aceleramos de nuevo. Esto, por supuesto, en apenas un segundo.
Está técnica elimina los tirones al momento de reducir la marcha.
 
En automóviles no suele ser necesario ya que suelen llevar las marchas sincronizadas, pero sí en algunos vehículos pesados (camiones, autobuses, tractores, etc.) para desacoplar y acoplar la transmisión debido a que por su tamaño y peso (hasta 400{{esd}}[[kg]]) acumulan demasiada inercia.