Diferencia entre revisiones de «Minibús»
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==== La buseta y sus variantes en Colombia ====
Afinales de los años sesenta y comienzos de los años 70 las primeras busetas comenzaban a circular en nuestro país; los primeros vehiculos eran traídos de España y fueron un servicio novedoso en ese entonces, debido a las vías estrechas, y además, ofrecian diversas rutas desde el sur y el occidente hacia el centro de Bogota y viceversa.
A comienzos de los años 70, como respuesta el producto español, varios fabricantes nacionales como [[Chrysler]] y Fiat empezaban a ofrecer sus primeros modelos en su totalidad en chasises listos para carrozar; además varias carroceras como Superior, Blue Bird, Oneida, Metropolitana, entre otras, también lanzaban sus primeros modelos para buseta, siendo las primeras dos las más demandadas y favoritas de los transportadores. Mientras sucedía esto, el gobierno reglamento ése servicio pasando a llamarse ''la'' ''ejecutiva,'' mientras Chrysler fue la única marca mas vendida -tras el retiro de Fiat de este negocio- en ese entonces. para 1979 ocurrieron grandes cambios: a raiz de la crisis que estaba palideciendo Chrysler, esta vende la planta de [[Colmotores]] a [[Chevrolet]] y con esto, la buseta comenzaba a cambiar de marca pero sin perder sus características de fiabilidad y robustez con la que fueron creadas.
Ya entre los años 80 y los 90, los fabricantes japoneses comenzaban su ofensiva en todo el pais ofreciendo sus novedosos y eficientes vehículos para el transporte público de pasajeros, y para 1989 [[Mazda]] lanzaba un chasis para buseta, basado en el camión [[Mazda T|T45]]. Era un producto muy novedoso que ofrecía la industria nacional, pero dos años después Chevrolet debutaba exitosamente en ese campo con su modelo [[Isuzu Serie N|NPR]] (fabricado con tecnología [[Isuzu]]) basandose en el chasis de ese camión, convirtiéndose en el producto más fabricado y vendido hasta hoy, por lo cual desterraron del mercado -y del servicio- a sus sucesoras que se movían con motores de gasolina y 8 cilindros en V, mientras que los productos de origen japonés eran -y son- propulsados por motores turbodiesel de 4 cilindros en línea.
Cuando se estrenaron estos nuevos chasises, también las carroceras comenzaron a evolucionar innovando con modelos de 1 y 2 puertas; estas últimas eran opcionales en la version urbana hasta que fueron obligatorias en 1995 como parte de la nueva reglamentación impuesta por el gobierno nacional a los vehículos de transporte público.
En el nuevo milenio, las cosas empezaron a tornarse oscuras tanto para la industria como para el sector transportador; con la puesta en marcha del sistema de BRT [[Transmilenio]], la buseta dejó de ser un servicio exclusivo pasando a formar parte de los servicios corrientes de transporte público; además las carroceras como Blue Bird, Oneida, desaparecieron del mercado debido a factores como: la crisis economica que afrontaba el pais, conflictos laborales, cambios en el mercado, la falta de innovacion y nuevos productos, la situación de orden público, la competencia frente a las novedosas y llamadas ''aerovanes,'' la llegada de productos de origen brasileño, el encarecimiento tanto del dolar como del material y las partes para su fabricación, así como la dificultad de adaptarse a los nuevos negocios relacionados con los sistemas de transporte público y masivo; otras por su parte decidieron fusionarse con sus competidoras y otras carroceras, como [[Marcopolo|Superior]] fueron adquiridas por grandes conglomerados carroceros extranjeros.
Las busetas de hoy en día crecieron en tamaño y capacidad de pasajeros a tal punto que hoy en día hay cuatro variantes: el ''microbus,'' la ''minibuseta,'' la ''buseta'' normal y el ''buseton''. Las carroceras por su parte ademas de las versiones urbana y municipal, también fabrican las versiones de escolar, especial y turísmo. El ''microbus'' tiene capacidad de hasta 20 puestos; la ''minibuseta,'' por su parte, tiene capacidad hasta 24 puestos; la ''buseta'' normal tiene capacidad para 28 puestos y por ultimo, el ''buseton,'' tiene capacidad hasta para 32 puestos, dependiendo de la configuración y el servicio a prestar.
A
== Vehículos empleados como minibús ==
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=== Diseño integral de los fabricantes ===
El vehículo está diseñado y construido para su uso como un minibús:
* [[
* [[Isuzu Journey]]
* [[Mitsubishi Fuso Rosa]]
* [[Nissan Civilian]]
* [[Toyota Coaster]]
*
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Archivo:Aizubus himawarikun 201108.jpg|Nissan Diesel RN
Línea 162 ⟶ 175:
=== Instalación de carrocería en chasis ===
[[Chasis|Chasises]]
*
*
*
* Chasises [[Hino Motors|Hino]] (3 Ton.), diversas carrocerías
* Chasises [[Ford Motor Company|Ford]] (3.5 Ton.), diversas carrocerías
* Chasises [[Iveco]] (3 Ton.), diversas carrocerías
* Chasises [[Mercedes-Benz]] (3 Ton.), diversas carrocerías
* Chasises [[Isuzu]] (3 Ton.), diversas carrocerías
* Rey [[Hyundai Motor Company|Hyundai]] (4.5 Ton.), diversas carrocerías
*
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Archivo:Iveco Daily obuses Orell.jpg|Iveco Daily
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