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Al entrar en la [[Segunda Guerra Mundial]] en junio de 1940, la Regia Marina era la quinta marina del mundo, por detrás de Estados Unidos, Reino Unido, Japón y Francia. No obstante, este volumen de naves no iba acorde con la modernidad de éstas, siendo que por el contrario los mandos navales italianos no tenían una flota apta para desempeñarse en alta mar o en operaciones nocturnas. Pese a ello, el crecido número de unidades de la marina italiana causó que la [[Royal Navy]] británica evitara enfrentarse a la flota italiana durante los primeros meses de la lucha, hasta que la [[Batalla de Tarento]] puso el combate a favor de los británicos. Al firmarse el armisticio con los aliados en 1943, la marina se utilizó para la resistencia contra las tropas alemanas.
== Historia ==
=== Orígenes ===
{{VT|Armada del Reino de Cerdeña}}
[[Archivo:Goletta Argo 1865.jpg|200px|miniaturadeimagen|derecha|Goleta Argo 1865]]
La ''Regia Marina'' fue establecida el 17 de marzo de 1861 tras la proclamación de la formación del Reino de Italia Así como el Reino fue una unificación de varios estados en la península italiana, la Regia Marina se formó a partir de las marinas de esos estados, aunque los principales constituyentes fueron las armadas de los antiguos reinos de Cerdeña y Nápoles. La nueva Armada heredó una gran cantidad de barcos, tanto a vela como a vapor, y las largas tradiciones navales de sus anteriores estados, especialmente los de Cerdeña y Nápoles, pero también sufrió algunas desventajas importantes.
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La flota italiana, comandada por el almirante Persano, reunió 12 [[Ironclad|blindados]] y 17 barcos de casco de madera. A pesar de una marcada desventaja en cuanto a cantidad y equipamiento, el manejo superior de los austriacos bajo el almirante Wilhelm von Tegetthoff resultó en una severa derrota para Italia, que perdió dos barcos blindados y 640 hombres.
[[Archivo:Ludwig Rubelli von Sturmfest Die Schlacht bei Lissa.jpg|230px|miniaturadeimagen|centro|Batalla de Lissa]]
=== Disminución y resurgimiento ===
[[Archivo:Quinto Cenni - Uniformi della Marina.jpg|200px|miniaturadeimagen|izquierda|Uniformes de la marina 1873.]]
[[Archivo:Pirofregata Principe Amedeo 1872.jpg|200px|miniaturadeimagen|derecha|Fragata de vapor ''Principe Amedeo'' 1872]]
Después de la guerra, la Regia Marina pasó por algunos años difíciles ya que el presupuesto naval se redujo sustancialmente, lo que perjudicó la eficiencia de la flota y el ritmo de las nuevas construcciones; solo en la década de 1870, bajo el ministerio de Simone Pacoret de Saint Bon , la situación comenzó a mejorar. En 1881, se encargó el acorazado ''Caio Duilio'', seguido en 1882 por el acorazado ''Enrico Dandolo''; en ese momento, estos eran los buques de guerra más poderosos del mundo y señalaban el renovado poder de la flota italiana. En 1896, la corbeta magenta completó una circunnavegación del mundo. Al año siguiente, la Regia Marina realizó experimentos con Guglielmo Marconien el uso de las comunicaciones de radio. 1909 vio el primer uso de aviones con la flota. Un oficial de la marina italiana, Vittorio Cuniberti , fue el primero en 1903 en imaginar en un artículo publicado el diseño de acorazado de cañones de grandes dimensiones, que más tarde se conocería como [[dreadnought]] .
[[Archivo:Accademia.jpg|200px|miniaturadeimagen|centro|Una foto de un curso en la Academia Naval de Livorno que data de alrededor de 1890.]]
=== Guerra italo-turca ===
En 1911 y 1912, la Regia Marina estuvo involucrada en la [[guerra Italo-Turca]] contra las fuerzas del Imperio Otomano. Como la mayoría de la flota otomana se mantuvo detrás de la relativa seguridad de los Dardanelos, los italianos dominaron el Mediterráneo durante el conflicto al ganar victorias contra unidades ligeras otomanas en la batalla de Prevenza y la Batalla de Beirut. En el Mar Rojo, las fuerzas italianas eran muy superiores a las de los otomanos, que solo poseían un escuadrón de cañoneras allí. Estas fueron destruidas cuando intentaban retirarse al Mediterráneo en la Batalla de la Bahía de Kunfuda .
[[Archivo:Italian landing at Tripoli2.jpg|230px|miniaturadeimagen|centro|Marinos italianos desembarcan en Tripoli durante la guerra italo-turca.]]
=== Primera Guerra Mundial ===
[[File:AmalfiUnderway.jpg|200px|miniaturadeimagen|derecha|El crucero ''Amalfi'' navegando 1915.]]
[[File:Amiral Paolo Thaon di Revel N53030881 JPEG 1 1DM (cropped).jpg|110px|miniaturadeimagen|izquierda|Paolo Thaon di Revel, jefe del estado mayor de la marina.]]
Antes de 1914, el Reino de Italia construyó seis dreadnought acorazados: ( ''Dante Alighieri'' como prototipo, ''Giulio Cesare , Conte di Cavour y Leonardo da Vinci'' de la clase Conte di Cavour , y ''Andrea Doria y Caio Duilio'' de la clase Andrea Doria ), pero no participaron en acciones navales importantes en la Primera Guerra Mundial, ya que estaban en posición de interceptar una gran salida de la Armada austro-húngara, cosa que nunca llegó a pasar.
[[Archivo:Bundesarchiv Bild 134-C1133, Szent István, Sinkendes Linienschiff.jpg|200px|miniaturadeimagen|derecha|El hundimiento del acorazado austrohungaro ''SMS Szent István''.]]
Durante la guerra, la Regia Marina puso sus mayores esfuerzos en el Mar Adriático, luchando contra la Armada austro-húngara. La Campaña Adriática resultante de la Primera Guerra Mundial consistió principalmente en bombardeos costeros austro-húngaros de la costa adriática de Italia, y una guerra submarina alemana / austro-húngara de mayor alcance en el Mediterráneo. Las fuerzas aliadas se limitaron principalmente a bloquear las marinas alemanas / austro-húngaras en el Adriático, tuvieron éxito en lo que respecta a unidades de superficie, pero fracasaron en los submarinos, que encontraron puertos seguros y de fácil entrada y salida del área durante todo el año.
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=== Periodo de entreguerras ===
[[Archivo:Armando Diaz AllenGren3.jpg|200px|miniaturadeimagen|derecha|El crucero ''Armando Díaz'', de la clase Condottieri durante una visita a Australia en 1934 o 1935.]]
Durante los años de entreguerras, el gobierno italiano se propuso modernizar la Regia Marina de una manera que le permitiera alcanzar el dominio sobre el mar Mediterráneo. La construcción naval italiana fue limitada por la Conferencia Naval de Washington . El tratado de 1922 requería una paridad en las fuerzas navales entre las armadas italianas y francesas, con igualdad en el desplazamiento total en acorazados y portaaviones. El tratado influyó en el desarrollo de la flota italiana a lo largo de los años entre las dos guerras mundiales. Entre finales de los años veinte y principios de los años treinta, comenzó un programa de construcción, enfocándose primero en cruceros de hasta 10,000 toneladas, seguido de la construcción de destructores y submarinos, y finalmente la construcción de nuevos acorazados clase ''Littorio''
La Regia Marina decidió construir naves rápidas armadas con cañones de mayor alcance para dar a las embarcaciones italianas la capacidad de minimizar el contacto cercano con las naves de la ''Royal Navy'', cuyos equipos tenían más experiencia. En teoría, esto les permitiría atacar o romper a su propia elección, y les permitiría golpear al enemigo cuando aún no podía devolver el golpe. Se desarrollaron nuevas armas con distancias más largas que sus contrapartes británicas de calibre similar. La velocidad se enfatizó en su nueva construcción. Los cruceros italianos construidos en la década de 1920, como el ''Giovanni dalle Bande Nere'' fueron construidos con una armadura relativamente delgada y de nuevo diseño. Esto tendría un papel decisivo en una serie de batallas navales, incluida la batalla de Cabo Spada
▲Durante los años de entreguerras, el gobierno italiano se propuso modernizar la Regia Marina de una manera que le permitiera alcanzar el dominio sobre el mar Mediterráneo. La construcción naval italiana fue limitada por la Conferencia Naval de Washington . El tratado de 1922 requería una paridad en las fuerzas navales entre las armadas italianas y francesas, con igualdad en el desplazamiento total en acorazados y portaaviones. El tratado influyó en el desarrollo de la flota italiana a lo largo de los años entre las dos guerras mundiales. Entre finales de los años veinte y principios de los años treinta, comenzó un programa de construcción, enfocándose primero en cruceros de hasta 10,000 toneladas, seguido de la construcción de destructores y submarinos, y finalmente la construcción de nuevos acorazados clase ''Littorio'' ; planes también se pusieron en marcha para modernizar los acorazados clase Conte di Cavour y la clase Andrea Doria. Gran parte de estas nuevas unidades navales fueron respuestas a las construcciones navales francesas, ya que la marina gala fue vista hasta mediados de la década de 1930 como el enemigo más probable en un conflicto hipotético.
▲La Regia Marina decidió construir naves rápidas armadas con cañones de mayor alcance para dar a las embarcaciones italianas la capacidad de minimizar el contacto cercano con las naves de la ''Royal Navy'', cuyos equipos tenían más experiencia. En teoría, esto les permitiría atacar o romper a su propia elección, y les permitiría golpear al enemigo cuando aún no podía devolver el golpe. Se desarrollaron nuevas armas con distancias más largas que sus contrapartes británicas de calibre similar. La velocidad se enfatizó en su nueva construcción. Los cruceros italianos construidos en la década de 1920, como el ''Giovanni dalle Bande Nere'' fueron construidos con una armadura relativamente delgada y de nuevo diseño. Esto tendría un papel decisivo en una serie de batallas navales, incluida la batalla de Cabo Spada.. Clases posteriores, como las clases Zara y Montecuccoli, se construyeron con un diseño más equilibrado con una armadura más gruesa.
El trabajo de modernización de los cuatro acorazados de la Gran Guerra se convirtió en un importante proyecto de reconstrucción, quedando solo el 40% de las estructuras originales. Las armas de la nave fueron mejoradas en armamento principal, pasando de 13 cañones de 305 mm de diámetro a 10 cañones de 320 mm de diámetro. La torreta central y la torre central de la nave fueron eliminadas. Para aumentar la velocidad, las calderas de carbón fueron reemplazadas por calderas de petróleo modernas y se agregaron diez metros a la longitud del buque para mejorar el coeficiente de finura . Aunque las naves fueron mejoradas, todavía no estaban a la altura de los acorazados ''clase Queen Elizabeth'' y los cruceros de batalla ''clase Renown'' , que portaban armas más grandes y armaduras más pesadas.
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==== Guerra Civil Española ====
En el momento de la intervención italiana en la Guerra Civil Española , la Regia Marina envió unidades navales en apoyo del Cuerpo Italiano de Tropas Voluntarias (
==== Ocupación de Albania ====
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=== Segunda guerra mundial ===
[[File:Italian battleship Roma (1940) starboard bow view.jpg|200px|miniaturadeimagen|izquierda|Acorazado ''Roma'' en 1940.]]
[[Archivo:RegiaMarinaZara.jpg|200px|miniaturadeimagen|izquierda|Crucero ''Zara'']]
El 10 de junio de 1940, después de la invasión alemana de Francia y las tierras bajas , el Reino de Italia declaró la guerra a Francia y el Reino Unido y entró en la Segunda Guerra Mundial. Italia entró en guerra con la cuarta armada más grande del mundo. El dictador italiano Benito Mussolini vio el control del mar Mediterráneo como un requisito previo esencial para ampliar su " nuevo imperio romano " en Niza , Córcega , Túnez y los Balcanes. Mussolini describió el Mediterráneo como " Mare Nostrum " (Nuestro Mar).
[[File:1428310153 macalle.jpg|200px|miniaturadeimagen|izquierda|Submarino ''Macalle'' en Tarento.]]
[[Archivo:Strale dardo saetta.jpg|200px|miniaturadeimagen|izquierda|Destructores italianos ''Strale, Dardo, Saetta'' en base.]]
Antes de la declaración de guerra, las fuerzas terrestres y aéreas italianas se preparaban para atacar a las derrotadas fuerzas francesas al otro lado de la frontera en la invasión italiana de Francia. Por el contrario, la Regia Marina se preparó para asegurar las líneas de comunicación entre Italia, Libia y las colonias del este de África . El Alto mando italiano ( Comando Supremo ) no aprobó el plan ideado por el Cuartel General Naval italiano ( Supermarina ) para ocupar una Malta débilmente defendida, cosa que resultó ser un error crucial. Los británicos, pensando que Malta no podía defenderse debido a la proximidad de las bases aéreas italianas en Italia, Sicilia y Libia, habían puesto poco esfuerzo en reforzar las defensas de la isla. Por lo tanto, al comienzo de la guerra solo había 42 cañones antiaéreos en la isla y doce Gloster Sea Gladiators, medio embalados en cajas en el muelle.
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Inicialmente, las fuerzas italianas disfrutaron de un éxito considerable en el este de África. Desde el 10 de junio de 1940, la Marina Regia con su flotilla del Mar Rojo, con sede en Massawa, Eritrea, representa una amenaza potencial para la navegación aliada de cruzar el Mar Rojo entre el Océano Índico y el Mar Mediterráneo. Esta amenaza aumentó en agosto de 1940 con la conquista italiana de la Somalilandia británica , lo que permitió a los italianos el uso del puerto de Berbera; Sin embargo, en enero de 1941, las fuerzas británicas y de la Commonwealth lanzaron un exitoso contraataque en el este de África y desapareció la amenaza que representaba la Flotilla del Mar Rojo.
==== Mar negro ====
En mayo de 1942, a pedido de Alemania, la Regia Marina desplegó cuatro lanchas motoras antisubmarinas de 24 toneladas ( ''Motoscafo Anti Sommergibile'' , MAS ), seis submarinos enano clase CB , cinco lanchas torpederas y cinco lanchas motoras explosivas en el Mar Negro. Los buques fueron transportados por tierra hasta el río Danubio en Viena , Austria , y luego transportados por agua a Constanza, Rumania. La flotilla tuvo una campaña activa y exitosa, con bases en Yalta y Feodosia .
Después de que Italia abandonó la guerra, la mayoría de las embarcaciones italianas en el Mar Negro fueron transferidos a la Kriegsmarine. En agosto de 1944, finalmente fueron capturadas por las fuerzas soviéticas cuando Constanza fue capturada. Los seis submarinos fueron transferidos a la Real Armada Rumana.
==== Lago Ladoga ====
La Regia Marina operó un escuadrón de cuatro barcos MAS en el lago Ladoga durante la guerra de continuación (1941-1944). Como parte del Destacamento Naval K , buques alemanes, italianos y finlandeses operaron contra cañoneras soviéticas, escoltas y buques de suministro durante el Sitio de Leningrado entre el 21 de junio y el 21 de octubre de 1942. Los buques italianos finalmente fueron entregados a Finlandia.
==== Extremo Oriente ====
La Regia Marina tenía una base naval en el territorio de concesión de Tiensin en China. Las principales embarcaciones italianas con base en China eran el dragaminas ''Lepanto'' y la cañonera ''Carlotto''. Durante la Segunda Guerra Mundial, barcos de suministro italianos, cruceros auxiliares y submarinos operaban en todas las aguas del Lejano Oriente, a menudo disfrazados. Los italianos también utilizaron instalaciones portuarias controladas por los japoneses como Shanghai en China y Kobe, Japón.
Siete submarinos italianos que operan desde Francia fueron convertidos por los italianos en " submarinos mercantes " con el fin de intercambiar productos comerciales raros o irreemplazables con Japón.
Doce submarinos adicionales de transporte de clase R se diseñaron específicamente para el comercio con el Lejano Oriente, pero solo dos de estos buques se completaron antes de que Italia abandonara la guerra. Ambos submarinos fueron destruidos por la acción aliada casi tan pronto como fueron lanzados.
=== Armisticio y nacimiento de la nueva armada italiana ===
{{VT|Marina Militare}}
En 1943, el dictador italiano Benito Mussolini fue depuesto y el nuevo gobierno italiano acordó un armisticio con los Aliados. Bajo los términos de este armisticio, la Regia Marina tuvo que navegar sus buques a puertos aliados. La mayoría navegó a Malta, pero una flotilla de La Spezia se dirigió hacia Cerdeña. Esta fue interceptada y atacada por un avión alemán y el acorazado Roma fue hundido por dos impactos de las bombas de planeo Fritz X. Entre los 1.600 marineros muertos a bordo del Roma se encontraba el Comandante en jefe naval italiano, el almirante Carlo Bergamini.
A medida que los buques estuvieron disponibles para el nuevo gobierno italiano, la Marina de guerra co-beligerante italiana se formó para luchar del lado de los Aliados. Otros barcos fueron capturados en el puerto por los alemanes o hundidos por sus tripulaciones. Pocos equipos de Regia Marina optaron por luchar por el nuevo régimen fascista de Mussolini en el norte de Italia, la República Social Italiana (''Repubblica Sociale Italiana'', RSI). La marina nacional republicana pro-alemana de Mussolini ( ''Marina Nazionale Repubblicana'' ) apenas alcanzó el vigésimo tamaño alcanzado por la flota beligerante italiana.
En el período de Co-beligerancia, hasta el día "VE" (Victoria en Europa), los cruceros ligeros italianos participaron en la guerra naval en el Océano Atlántico con patrullas en contra de los alemanes. Pequeñas unidades navales (principalmente submarinos y torpederos) servían en el mar Mediterráneo. En los últimos días de la guerra, los líderes aliados debatieron sobre si los acorazados y cruceros italianos deberían participar en la Guerra del Pacífico .
Después del final de las hostilidades, la Regia Marina inició un largo y complejo proceso de reconstrucción. Al comienzo de la guerra, la Regia Marina era la cuarta armada más grande del mundo con una mezcla de acorazados modernizados y nuevos. Las importantes contribuciones de combate de las fuerzas navales italianas después de la firma del armisticio con los Aliados el 8 de septiembre de 1943 y el posterior acuerdo de cooperación el 23 de septiembre de 1943 dejaron a la Regia Marina en malas condiciones. Gran parte de su infraestructura y bases estaban inutilizables y sus puertos minados y bloqueados por buques hundidos. Sin embargo, una gran cantidad de sus unidades navales habían sobrevivido a la guerra, aunque en un estado de baja eficiencia. Esto se debió al conflicto y la edad de muchos buques.
El 2 de junio de 1946, la monarquía italiana fue abolida por un referéndum popular. El Reino de Italia (''Regno d'Italia'') llego a su fin y fue reemplazado por la República Italiana (''Repubblica Italiana''). La Regia Marina se convirtió en la Marina de la República Italiana (''Marina Militare'').
El 10 de febrero de 1947, se firmó un tratado de paz en París entre la República Italiana y los poderes victoriosos de la Segunda Guerra Mundial. El tratado fue oneroso para la Armada italiana. Además de las pérdidas territoriales y materiales, se impusieron las siguientes restricciones:
* Prohibición de poseer, construir o experimentar con armas atómicas, proyectiles de autopropulsión o lanzadores relacionados
* Una prohibición de poseer acorazados, portaaviones, submarinos y unidades de asalto anfibio.
* Prohibición de operar instalaciones militares en las islas de Pantelleria y Pianosa ; y las Islas Pelagias.
* El desplazamiento total, excluidos los acorazados, de la futura armada no debía ser mayor de 67.500 toneladas, mientras que el personal tenía un límite de 25.000 hombres.
El tratado también ordenó a Italia que pusiera una serie de buques a disposición de las naciones victoriosas, Estados Unidos, la Unión Soviética, Gran Bretaña, Francia, Grecia, Yugoslavia y Albania como compensación de guerra.
== Véase también ==
* [[Ejército Real Italiano|Regio Esercito]]
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