Diferencia entre revisiones de «Vehículo todoterreno»

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== Vehículos todoterreno comerciales, militares y menos comunes ==
Desde la aparición del automóvil las fuerzas armadas y policiales los han empleado contra las guerrillas locales y contra el enemigo. El desierto ha sido un área donde siempre ha destacado su empleo. Así se emplearon vehículos Rolls Royce Tender por las tropas de Lawrence y Ford T Utility australianos en Oriente Medio durante la Primera Guerra Mundial. Posteriormente unidades italianas, el Special Air Service y el Long Range Desert Group emplearon vehículos todoterreno en el norte de África durante la Segunda Guerra Mundial. Lo mismo sucedió en israel en el frente sur de la Guerra de Independencia, las Columnas del Palmach emplearon columnas de Jeeps que compensaban su inferioridad numérica con velocidad, potencia de fuego y audacia ante un enemigo poco preparado.<ref>http://autoweek.com/article/car-life/armored-rolls-royce-ghosts-ruled-deserts-arabia-chariots-war</ref>
 
Las Fuerzas Armadas y los servicios públicos [[Europa|europeos]] han usado vehículos todo terreno [[Land Rover Defender]], [[Haflinger (automóvil)|Haflinger]], [[Pinzgauer]], Volvo L3314, y Mercedes-Benz [[Unimog]] para el transporte todo terreno. El [[Portugal|portugués]] UMM Alter es menos común. En América, la norma es usar camionetas grandes y potentes tipo ''pick-up'' o SUV, tales como la [[Ford F-150]] o la [[Chevrolet Suburban]].
 
El mercado militar para vehículos todoterreno solía ser grande, pero, desde la caída del [[Cortina de Hierro]] en la década de 1990, ha cesado hasta cierto punto. El [[Jeep]] estadounidense, desarrollado durante la [[Segunda Guerra Mundial]], acuñó la palabra que muchas personas utilizan para cualquier tipo de vehículo ligero todo terreno. En Estados Unidos, el sucesor del Jeep desde la década de 1980 fue el AM General [[Humvee|HMMWV]]. El [[Bloque del Este|bloque soviético]] utilizó el [[GAZ-69]] y [[UAZ-469]] en roles similares. En países montañosos como [[México]] o [[Perú]], el relieve accidentado en el cual se desarrollan las actividades del sector productivo suele traducirse en un mercado próspero para los vehículos todo terreno, siendo ahí comunes las camionetas ''pick-up'' grandes por su capacidad de mover cargas ligeras por terrenos accidentados.
 
El más famoso empleo de vehículos todoterreno se dio en las Toyota Wars del Chad a finales de los años 80. En la guerra se enfrentaron las columnas mecanizadas libias, con carros de combate T-55 y vehículos BMP-1, a columnas locales de Toyota Land Cruiser armadas principalmente con ametralladoras pesadas, misiles anticarro Milán y misiles antiaéreos Stinger.
 
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