Diferencia entre revisiones de «Galeón de Manila»

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[[Archivo:Spanish Galleon.jpg|thumb|200px|Grabado de un [[galeón]] español.]]
El '''Galeón de Manila''', también llamado '''Nao de China''', era el nombre con el que se conocían las [[galeón|naves]] españolas que cruzaban el [[océano Pacífico]] una o dos veces por año entre [[Manila]] ([[Filipinas]]) y los puertos de [[Nueva España]] (hoy [[México]]), principalmente [[Acapulco de Juárez|Acapulco]], La Bahía de Banderas (Nayarit), San Blas (Nayarit), y el Cabo San Lucas (Baja California Sur). El nombre del [[galeón]] variaba según la ciudad de destino.<ref>[[Glyn Williams|Williams, Glyn]]. 1999. ''The Prize of All the Oceans''. Viking, New York. ISBN 0-670-89197-5, pág. 4.</ref>
 
El servicio fue inaugurado en [[1565]] por el marinero y fraile español [[Andrés de Urdaneta]], tras descubrir el [[tornaviaje]] o ruta de regreso a [[México]] a través del [[océano Pacífico]], gracias a la [[corriente de Kuroshio|corriente de Kuro-Siwo]] de dirección este. El sentido contrario de navegación, de América a Filipinas, ya era conocido desde los tiempos de [[Fernando de Magallanes|Magallanes]] y [[Elcano]] en 1521. El trayecto entre [[Acapulco de Juárez|Acapulco]] hasta las [[Filipinas]], incluida la escala en [[Guam]], solía durar unos tres meses. El ''tornaviaje'' entre Manila y Acapulco podía durar entre 4 y 5 meses debido al rodeo que hacían los galeones hacia el norte, con el fin de seguir la citada corriente de Kuro-Siwo. La línea Manila-Acapulco-Manila fue una de las rutas comerciales más largas de la historia, y funcionó durante dos siglos y medio. El último barco zarpó de Acapulco en [[1815]] cuando la [[Guerra de Independencia de México]] interrumpió el servicio. La otra gran ruta comercial española fue la de las [[Flotas de Indias]] que surcaban el [[océano Atlántico]] entre [[Veracruz]], [[Cartagena de Indias]], [[Portobelo (ciudad)|Portobelo]], [[La Habana]] y [[Sevilla]] o [[Cádiz]]. Parte de las mercancías orientales del Galeón de Manila desembarcadas en Acapulco eran a su vez transportadas por tierra hasta Veracruz, donde se embarcaban en las Flotas de Indias rumbo a España. Por ello, los barcos que zarpaban de Veracruz iban cargados de mercancías de Oriente procedentes de los centros comerciales de las Filipinas, más los [[oro|metales preciosos]] y [[recursos naturales]] de México, [[Centroamérica]] y el [[Caribe (zona)|Caribe]].
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[[Archivo:Itinerario legazpi.jpg|thumb|upright|Ruta de Legazpi en el [[archipiélago filipino]].]]
 
En la época [[Nueva España|virreinal]] de [[1521]], el navegante [[Fernando de Magallanes]] al servicio de [[Imperio español|España]] llegó al [[archipiélago filipino]] y tomó posesión jurídica de las islas, bajo el trono español, pero sin dejar un solo soldado o español cualquiera en las islas que valiera la colonización de España. Además se quería arrebatar la jurisdicción de las islas del poder de [[Imperio portugués|Portugal]]. [[Hernán Cortés]] envió tres barcos rumbo a Asia, que zarparon de [[Zihuatanejo]] en [[1527]]. En el camino dos de ellos naufragaron, y el tercero llegó, pero no regresó por no haber encontrado la corriente del retorno. Después en 1541, [[López de Villalobos]] fue enviado por el virrey [[Antonio de Mendoza y Pacheco|Antonio de Mendoza]] para encabezar una expedición hacia las Indias Orientales en busca de nuevas rutas comerciales. Su expedición partió de [[Barra de Navidad (Jalisco)|Puerto de Navidad]] en [[1542]] a bordo de cuatro [[Carabela|carabelas]].
 
En 1543 la flota tocó la costa sur de la isla de [[Mindanao]], donde exploraron la costa e hicieron contacto con los indígenas [[malayos]]. De allí partieron más al oriente hasta alcanzar la isla de [[Isla de Leyte|Leyte]] y las nombraron "Las Islas [[Filipinas]]" en honor al príncipe [[Felipe II de España|Felipe II]]. Conquistaron una isla a la que bautizaron como Antonia en honor al virrey. PeroA pesar de ello, a causa del hambre y la falta de refuerzos se contrataron conmercenarios procedentes de los señoríos locales, comolos mercenarios ycuales al cabo de pocos meses traicionaron a los traicionaronespañoles para pasarse al bando lusitano. Los expedicionarios tuvieron que retirarse a buscar refugio en las [[Molucas]], dominio portugués. Villalobos murió en 1544 en la isla de [[Amboyna]]. El resto de la tripulación consiguió escapar y regresar a [[Nueva España]], donde contaron las historias al virrey, y así se consideró parte de la Nueva España la [[Capitanía General de las Filipinas]].
 
El intento de colonización de Filipinas no terminó ahí. El virrey [[Luis de Velasco, virrey de la Nueva España|Luis de Velasco]] encargó a [[Miguel López de Legazpi]] hacerse a la mar en una nueva expedición. Zarpó de [[Barra de Navidad (Jalisco)|Puerto de Navidad]], Nueva Galicia (actualmente [[Jalisco]]), el [[21 de noviembre]] de [[1564]] y en el viaje conquistó [[Guam]], las [[Islas Marshall|Islas de Saavedra]] (Islas Marshall) y las [[islas Marianas]] (escalando ahí), y tocó [[Samar]] el [[27 de abril]] de [[1565]]. Hábilmente, López de Legazpi evitó hostilizar a los moradores de las islas, que se decía que «enseñaban ni más por más las vergüenzas al aire».