Diferencia entre revisiones de «Heinkel He 112»
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El diseño de Heinkel fue creado principalmente por los hermanos gemelos [[Siegfried y Walter Günter]] , cuyos diseños dominarían la mayor parte del trabajo de Heinkel. Comenzaron a trabajar en el ''Projekt 1015'' a finales de 1933 bajo el disfraz de una aeronave postal, basada en el [[motor radial]] [[BMW XV]]. El trabajo ya estaba en marcha cuando llegó la solicitud oficial el 2 de mayo, y el 5 de mayo el diseño se denominó He 112.
La principal fuente de inspiración para el He 112 es un diseño anterior, el [[Heinkel He 70]] Blitz (relámpago). El ''Blitz'' fue una versión monomotor para cuatro pasajeros diseñada originalmente para su uso por Lufthansa, y a su vez fue inspirado por el famoso avión correo [[Lockheed Modelo 9 Orion]]. Como muchos diseños civiles de la época, el avión fue utilizado para usos militares y usado como bombardero biplaza (aunque la mayoría lo fue en tareas de reconocimiento y comunicaciones), y sirvió en este papel en España. El Blitz introdujo una serie de nuevas técnicas de construcción para la compañía Heinkel; fue su primer monoplano de ala baja, perfil semielíptico y gaviota invertida así como con tren de aterrizaje retráctil; fue también su primer avión completamente de metal, usando las entonces avanzadas técnicas de construcción, que se verían en varios proyectos posteriores de Heinkel. El ''Blitz'' casi podía satisfacer por
En muchos detalles el He 112 resultante era un ''Blitz'' a escala reducida construido totalmente en metal con fuselaje monocasco con remaches empotrados. El tren de aterrizaje se retraía hacia afuera desde el punto más bajo del ala tipo "gaviota invertida", con lo que su amplia trocha resultó excelente para su desempeño en tierra. Su única característica antigua era la cabina abierta con reposacabezas, que a partir de ahí se prolongaba hacia la cola con un dorso "afilado", lo que daba una visión excelente y hacía que los pilotos entrenados en biplanos se sintieran más cómodos.
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