Diferencia entre revisiones de «Isuzu Gemini»
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{{referencias|t=20080718|transporte}}
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{{Ficha de automóvil
| nombre = Isuzu Gemini
| imagen = [[Archivo:Gemini Logo.jpg|300px]]
| pie =
| fabricante =[[Isuzu]] (1974-1993)<br />[[Honda]] (1993-2000)
| período = 1974-2000
| fábrica =[[Isuzu#Japón|Fujisawa Plant]], [[Fujisawa|Fujisawa, Kanagawa]], [[Japón]] (1974-2000)
| predecesor = [[Isuzu Bellett]]
| sucesor =
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== Primera generación (1974-1987) ==
{{Ficha de automóvil
| nombre =
| imagen = [[Archivo:Isuzu Gemini PF Osaka JPN 001.jpg|
| pie = Isuzu Gemini sedán cuatro puertas (1980)
| fabricante =
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}}
El
En junio de 1979, el Gemini recibió una nueva perspectiva, la que incluía nuevos focos delanteros rectangulares y un re diseño de la parte trasera. Los cambios fueron realmente más que eso, el re-diseño del compartimiento del motor; en tamaño y un radiador más ancho permitieron incluir en noviembre dos nuevos tipos de motorización, el motor Twin Cam G180W y el nuevo 4FB1 diésel. ▼
[[Archivo:GEMINI(PF60).jpg|thumb|225px|left|Isuzu Gemini ZZ-R (1983-1987)]]▼
En Japón, versiones deportivas del Gemini estuvieron disponibles, bajo los nombres ZZ/R, ZZ/T y ZZ/E. Utilizando el motor Isuzu G180W de 1.8 litros y 8 válvulas DOHC, la mayoría con inyección directa, estos modelos además equiparon una acortada palanca de cambios y opcionalmente de fábrica se podía incluir un diferencial LSD. También fue agregada una versión [[Motor diésel|diésel]] con inyección electrónica, la que proveía un 8% más de potencia que la versión regular. Para aquellos que querían más, estuvo disponible una versión [[Turbodiésel|turbo diésel]]. ▼
En 1976 equiparon a los Géminis con un motor de 1.3 litros conocido como el 1g13c, que fue adoptado por Opel en Alemania para su Opel Kadett.<ref>[https://archive.is/20130209061010/http://americanchevette.webs.com/tbodyintroduction.htm#selection-127.1-127.63 1975, Chevrolet Turns to Opel for the New Fuel-Saving Chevette] (en inglés) - Consultado el 28/03/2018</ref>
<ref>[http://www.isuzu.co.jp/museum/p_car/gemini.html Artículo de Isuzu Official Gemini] (en japonés) - Consultado el 28/03/2018</ref>
▲En junio de 1979, el Gemini recibió una nueva perspectiva, la que incluía
=== En otros mercados ===▼
▲[[Archivo:GEMINI(PF60).jpg|thumb|225px|left|Isuzu Gemini ZZ-R (1983-1987)]]
* 1975-1984 - '''[[Holden Gemini]]''' - [[Australia]] (1977-1984 in [[Nueva Zelanda]] inicialmente con cel emblema de Isuzu, ya que la marca ya había sido establecida por la anterior Bellett)▼
▲En Japón, versiones deportivas del Gemini estuvieron disponibles, bajo los nombres ZZ/R, ZZ/T y ZZ/E. Utilizando el motor Isuzu G180W de 1.8 litros y 8 válvulas DOHC, la mayoría con inyección directa, estos modelos además equiparon una
* 1975-1983 - '''Opel Gemini''' - [[Malasia]], [[Tailandia]]▼
* 1976-1979 - '''Opel Isuzu''' / '''Buick Opel''' - [[Estados Unidos]]▼
El Isuzu Gemini fue comercializado en varios países asiáticos y europeos. Isuzu produjo plataformas «T» para el mercado de EE.UU.. Motores Isuzu de gasolina y diésel fueron utilizados en el Holden Gemini. Un motor Isuzu diésel también fue utilizado en los EE.UU. para el Chevrolet Chevette.
* 1976-1982 - '''[[Daewoo Maepsy|Saehan Gemini]]''' - [[Corea del Sur]] («Saehan Bird» para la exportación)▼
* 1982-1986 - '''[[Daewoo Maepsy|Saehan Maepsy / Daewoo Maepsy / Maepsy-Na]]''' - Corea del Sur▼
El Gemini fue complementado en 1981 por el coupé diseñado por [[Giorgetto Giugiaro|Giugiaro]], el '''[[Isuzu Piazza]]''', basado en la plataforma «T» del Gemini, que se introdujo en los Estados Unidos en 1983 como Isuzu Impulse y en Australia en 1986 como Holden Piazza.
* 1982-1988 - '''[[Daewoo Maepsy#Saehan Max / Daewoo Max pickup|Saehan Max / Daewoo Max pickup]]''' - Corea del Sur▼
* 1981-1984 - '''[[Isuzu I-Mark]]''' - Estados Unidos▼
▲=== En otros mercados: ===
El Isuzu Gemini fue comercializado en varios países asiáticos y europeos.
;[[Australasia]]
[[Archivo:1979 Holden Gemini (TD) station wagon (15255093763).jpg|thumb|235px|right|Holden Gemini TD familiar (1979)]]
* '''Holden Gemini''' - [[Australia]] (1975-1984)
[[Holden|General Motors Holden Limited.]], construyó una versión de la plataforma «T» en [[Queensland|Acacia Rige, Queensland]], [[Australia]] llamada '''Holden Gemini''' basado en el Isuzu Gemini desde 1975 a 1984.
Además de los modelos [[sedán]] y [[cupé]], Holden en Australia ofreció los Géminis como [[Familiar (automóvil)|familiar]] de tres puertas y una [[furgoneta|furgoneta de panel]] de tres puertas, los cuales fueron derivados del Opel Kadett C «Caravan» y Vauxhall Chevette «Wagon», con guardabarros y capot frontal del Isuzu Gemini. Los paneles laterales de la furgoneta provenían del Bedford Chevanne, este tenía un piso trasero plano, sin asientos traseros y como mencionado, paneles en lugar de las ventanas laterales.<ref name=Bed81>{{citation |ref=Bed81 |title=Bedford Light Vans |type=folleto |publisher=Bedford Commercial Vehicles, Vauxhall Motors Limited |location=Luton, England |id=B/1938/4/81 |date=April 1981 |pages=2–3}} (en inglés) - Consultado el 28/03/2018</ref>
El Gemini fue equipado con un 1584cc Isuzu de 4 cilindros OHC con tapa de aluminio de flujo transversal, bloque de hierro fundido, y leva accionada por cadena. Desde 1981 hasta 1985, un Isuzu 1.8 litros OHC de 4 cilindros diésel también estaba disponible.
El Holden Gemini fue el coche del año de la revista «Wheels» en 1975.
* '''Vauxhall Chevette''' / '''Isuzu Gemini''' - [[Nueva Zelanda]] (1977-1984)
[[Nueva Zelanda]] tenía el Vauxhall Chevette y el Isuzu Gemini, mientras que la vecina Australia solo tenía el Holden Gemini basado en el Isuzu Gemini.
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[[General Motors New Zealand Limited|General Motors New Zealand Ltd.]] (ahora Holden New Zealand Ltd.) fabricó el '''[[Vauxhall Chevette]]''' entre 1976 y 1981. Los kits [[Kit para ensamblaje (Industria)|(CKD)]] fueron enviados desde el [[Reino Unido]] para su montaje en la planta de [[Wellington|Trentham, Wellington]], Nueva Zelanda. Todos los modelos Vauxhall Chevette estaban disponibles, y cada uno fue equipado con el 1256cc OHV motor de 4 cilindros. En 1979, la ''Radial Tuned Suspension'' (RTS) (Suspensión sintonizada radial) del Holden Gemini se incorporó a los Vauxhall Chevettes de Nueva Zelanda.
Desde 1981 hasta 1985, el Holden Gemini fue exportado desde Australia a Nueva Zelanda.
;[[Corea del Sur]]
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Corea del Sur comenzó la producción en 1976, con un diseño basado en el Isuzu Gemini sedán 4 puertas. Se fabricó como el «Sachan Bird» para los mercados de exportación. En 1982, la empresa conjunta fue rebautizada como «Daewoo Motor Company, Ltd.». Hubo también una versión [[pickup]] llamada '''[[Daewoo Maepsy#Saehan Max / Daewoo Max pickup|Saehan Max]]''' (más tarde llamada Daewoo Max). El desarrollo de la Max estaba separado de las camionetas [[Chevrolet Chevy 500|Chevy 500]] producidas por [[General Motors do Brasil]]. La Max tenía las puertas delanteras del Saehan Gemini sedán 4 puertas, mientras que la camioneta Chevy 500, la plataforma deriva del [[Chevrolet Chevette#Chevrolet Chevette (Brasil)|Chevrolet Chevette]] sedán dos puertas.
;[[Sudeste Asiático]]
General Motors distribuyó y vendió el coche en [[Malasia]] y [[Tailandia]], donde fue llamado '''Opel Gemini'''.
;[[América del Norte]]
[[Archivo:1976 Buick Opel - 90,000km (16815117771).jpg|thumb|235px|right|Buick Opel cupé (1976)]]
La versión para el mercado norteamericano el Isuzu Gemini fue comercializado originalmente como el «Opel by Isuzu» y luego el «Buick Opel» (a veces denominado «Buick Isuzu Opel»). Apareció por primera vez a fines de 1975, para el año modelo 1976, y reemplazó al Kadett construido en Alemania, que se había vuelto demasiado caro como resultado del debilitamiento del dólar y el aumento de los costos en Alemania. Se ofreció como sedán de cuatro puertas o cupé de dos puertas.
Para el año modelo 1981, el Gémini se metamorfoseó en el [[Isuzu I-Mark]].<ref name="scimp">{{Cite book | title = Standard Catalog of Imported Cars, 1946-1990 | author = James M. Flammang | publisher = Krause Publications, Inc. | location = Iola, WI | page = 308 | year = 1994 | isbn = 0-87341-158-7 }}</ref> El [[motor diésel]] estaba disponible en el I-Mark, pero el motor estándar era una versión de 78 hp (58 kW) (SAE net) del motor G180Z de 1.8 litros. El diésel tenía una potencia de 51 hp (38 kW) a 5000 rpm. El I-Mark se ofreció con sedán de cuatro puertas y cupé de dos puertas.
== Segunda generación (1985-1990) ==
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General Motors buscó un reemplazo para su plataforma T Kadett/Gemini del coche internacional, y esta vez, en vez del diseño del edificio uno en varios continentes, decidían a construir un coche del mundo en una localización y a exportarlo a varios continentes. Pues la fabricación de la plataforma T traspaso a Isuzu en Japón por razones económicas, tan la fabricación del reemplazo. En 1984, Isuzu comisionó otra vez Giorgetto Giugiaro que era responsable de los 117 Coupe y la plaza. Esta vez, él debía diseñar un coche de la economía en la nueva plataforma de rueda delantera del R-cuerpo del mecanismo impulsor.
El R-cuerpo ofreció una suspensión del frente del puntal de MacPherson y la suspensión de la parte posterior del árbol de la viga, que presagiaron la mayor parte de las ofrendas del GM con su formación modelo actual. El diseño de Giugiaro siguió el diseño de la plaza muy de cerca en dimensión de una variable y el detalle, aunque las proporciones hicieron que los géminis aparecen más cortos y más altos en su versión de tres puertas, y un sedán de cuatro puertas (parte posteriora de la muesca) también fueron diseñados.
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=== En otros mercados ===
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== Tercera generación (1990-1993) ==
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