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Línea 24: Las '''series 450 y 451 de [[Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles\|Renfe]]''' es un conjunto de 60 [[Coche de dos pisos\|coches de dos pisos]] adquiridos en marzo de [[1989]] a [[Alstom\|GEC-Alsthom]] con el objetivo de emplearlos en líneas largas, con una distancia mínima entre paradas de 4 kilómetros y fuerte demanda al final de la línea, lo que exigía una elevada capacidad de plazas sentadas. El [[9 de julio]] de [[1990]] comenzó la explotación de estos 60 coches (48 remolques intermedios y 12 remolques con cabina) con los que se formaron 12 ~~ramas~~composiciones, cuya tracción aseguraban 15 locomotoras eléctricas de la serie [[Serie 269 de Renfe\|269-200]] que fueron decoradas con los colores de [[Cercanías]] (rojo y blanco). Cada ~~rama~~composición estaba constituida por cuatro coches remolque, un remolque con cabina y una locomotora, formando una composición Rc+R+R+R+R+Loc ([[Tren push-pull]]). == Historia == Línea 32: Este nuevo material, junto con el adquirido en 1988, permitió en 1994 configurar el parque definitivo: * 24 trenes de la serie 450, formados por dos cabezas motrices y cuatro remolques intermedios. * 12 trenes de la [[serie 451 de Renfe\|serie 451]], (~~ramas~~composiciones cortas) constituidos por una motriz, un remolque y un remolque con cabina. La serie 450 circula en las redes de cercanías de [[Madrid]] y [[Barcelona]] mientras que la 451 lo hace sólo por la de la [[Barcelona\|Ciudad Condal]]. Debido a los [[atentados del 11 de marzo de 2004]], que tuvieron lugar en [[Madrid]], 2 coches quedaron destrozados y tuvieron que ser dados de baja, por ello dos UT-450 cuentan sólo con cinco coches. En explotación comercial pueden acoplarse 2 ~~ramas~~composiciones de la misma o distinta serie y circular en mando múltiple. == Distribución interior == Línea 44: Los coches motores están dotados de cabina de conducción en donde se encuentran el pupitre de conducción, el panel superior de aparatos y en su parte posterior los armarios de baja tensión, [[tren-tierra]] y electrónica del sistema [[Anuncio de Señales y Frenado Automático\|ASFA]]. Cuentan además con dos departamentos de viajeros (superior e inferior) a los que se tiene acceso desde las plataformas mediante sendas escaleras y en el extremo posterior una zona para viajeros y otra para aparellaje eléctrico. En los coches remolques se encuentran los dos departamentos para viajeros situados entre las plataformas de acceso y dos recintos extremos donde se ubican un armario de baja tensión y el convertido estático auxiliar y en el otro el WCaseo y un portaequipajes. [[Archivo:Serie 450 interior.jpg\|thumb\|Interior (piso inferior) de un tren de la Serie 450.]] Línea 54: Las ventanillas son fijas, de vidrio doble, tintadas y están dispuestas en forma de banda continua. [[~~File~~Archivo:451 - Mollet - 2007-01-19 JT Curses.jpg\|thumb\|Automotor 451]] == Componentes principales == Línea 93: === Climatización === Las unidades de climatización se encuentran sobre las plataformas de acceso y distribuyen aire frío o caliente a los departamentos de viajeros. Las cabinas de los coches motores tienen ~~con~~ equipos independientes. == Otros equipos ==

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