Revisión del 15:49 26 dic 2017 editar InternetArchiveBot (discusión · contribs.) Bots 1 969 078 ediciones Rescatando referencia 1 y marcando 0 como roto #IABot (v1.6.1) ← Ir a diferencia anterior		Revisión del 10:00 18 may 2018 editar deshacer MetroBot (discusión · contribs.) Bots 1 254 480 ediciones m Bot: corrigiendo errores de sintaxis Ir a siguiente diferencia →
Línea 34: == Preservación == [[Archivo:Wright Flyer III at Carillon Park.jpg\|250px\|~~thumb~~miniatura\|~~right~~derecha\|El Flyer en 2012]] El Flyer III fue dejado en el hangar de Carolina del Norte sin reparar. En 1911 el Berkshire Museum de Pittsfield, Massachusetts, obtuvo virtualmente todos los componentes del Flyer abandonado y del planeador Wright 1911, pero nunca lo ensamblaron o exhibieron. Las partes del avión de 1905 permanecieron en Massachusetts por casi cuarenta años, hasta que Orville los pidió en 1946 para la restauración del Flyer como exhibición central en el [[Carillon Historical Park\|Carillon Park]] de [[Edward A. Deeds]] en Dayton, Ohio. Algunos residentes de Kitty Hawk también poseen piezas del avión de 1905; Deeds y Orville obtuvieron muchas de estas piezas para la restauración. Al final de proceso de restauración de 1947-1950, los artesanos estimaron que el avión de 1905 tenía entre el 60 y el 80% de sus partes originales. El avión de 1905 está ahora en exhibición en el [[Wright Brothers Aviation Center]] en el Carillon Historical Park y es parte del [[Dayton Aviation Heritage National Historical Park]]. El Wright Flyer III de 1905 restaurado es el único avión de alas fijas en ser designado como [[National Historic Landmark]] por acta del [[Congress of the United States\|Congreso]]. [[Archivo:CatapultWrightFlyer1905.jpg\|700px\|~~left~~izquierda\|~~thumb~~miniatura\|Comienzo del primer vuelo del Flyer III, el 23 de junio de 1905, Orville en los comandos. La torre de la catapulta, la cual se empezó a usar en septiembre de 1904, está a la derecha. La torre ayudaba al avión a alcanzar la velocidad de despegue. El Flyer tiene un aspecto virtualmente diéntico a los dos aviones con motor anteriores, pero notablemente diferente de su aparincia posterior, luego que los Wright extendieran y agrandaran el timón y los elevadores. Los dos hombres son probablemente Wilbur (corriendo detrás de avión) y Charles Taylor (a la derecha), el empleado del negocio de bicicletas, quien construyó el primer motor del avión.]]{{clear}} == Especificaciones (Flyer III) == [[Archivo:OH winner.gif\|~~right\|frame~~derecha\|Moneda conmemorativa [[50 State Quarter]] de [[Ohio]] con el Wright Flyer III de 1905, construido y volado en Ohio, como se lo ve en la famosa foto en [[Huffman Prairie]].]] ''Fuente'': Sharpe, 2000. p 311.

Diferencia entre revisiones de «Wright Flyer III»