Diferencia entre revisiones de «Revolución Industrial»
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== Transportes ==
=== El ferrocarril ===
[[Archivo:Skglb promo 1895.jpg|miniaturadeimagen|derecha|275px|Un ferrocarril alemán en 1895]]
El ferrocarril, nacido en el siglo XVIII, es uno de los grandes protagonistas de la Revolución Industrial.
En sus comienzos se empleaba la fuerza animal como medio de locomoción, los raíles eran de madera y su empleo se limitaba a las minas para el transporte de [[carbón]].<ref group="nota">Por las pruebas encontradas se conoce que desde el Siglo XVI los mineros alemanes usaban unas primitivas vías de madera por las que hacían circular vagonetas para el transporte por la mina del mineral sustraído.</ref> En un libro publicado en 1797, Carz aseguraba haber sido el primero que pensó en sustituir la madera por hierro.<ref>Navarro, Francesc; Salvat, MC; Pérez, Alicia, pag. 69.</ref> La primera concesión del [[Parlamento inglés]] para la construcción de un ferrocarril —movido por caballos— se remonta a 1801; se trataba de una línea entre [[Wandsworth]] y [[Croydon]] con unos 13 kilómetros de longitud y con un coste de 60 000 libras. La gran revolución del ferrocarril comenzó en 1814, cuando [[George Stephenson]] utilizó la máquina de vapor como medio de locomoción. Su ''invento'' fue un éxito y comenzó a usarse de inmediato en las minas, pudiendo transportar ocho vagones de 30 toneladas a una velocidad de 7 km/h. Estos resultados eran suficientes para expandir el uso de la máquina a otros servicios. Fue un 1821 cuando el Parlamento autorizó la construcción de la primera línea de ferrocarril con tracción de vapor entre [[Stockon|Stockton]] y [[Darlington]]. La línea fue inaugurada en 1825 con una máquina maniobrada por el propio Stephenson tirando de 34 vagones a una velocidad de entre 10 y 12 millas por hora —16-19 km/h— ;<ref>Crouzet, pag. 40.</ref> El periódico ''[[The Times]]'' describió esta hazaña de la siguiente manera:
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