Diferencia entre revisiones de «Ferrocarril en España»
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Desde finales de [[1829]] se suceden en [[España]] una serie de peticiones al gobierno, a través del [[Ministerio de Fomento de España|Ministerio de Fomento]] y su ministro [[Francisco de Luxán]], para la construcción de ferrocarriles. La primera línea férrea concedida en España fue el 23 de septiembre de 1829, aunque no llegó a construirse entonces; fue promovida por [[José Díez Imbrechts]] para exportar los [[vinos de Jerez]] a través de un ferrocarril de 7000 varas de longitud, entre la ciudad de [[Jerez de la Frontera]] y un muelle en el río Guadalete. Fracasó al no obtener el concurso de inversores necesario (400 acciones).<ref>[https://web.archive.org/web/20120119004101/http://www.tubiografia.com.ar/D/29294/Diez-Imbrechts,-Jose-(1787-1849).htm Biografía de Imbrechts] en tubiografia.com</ref> Imbrechts traspasó el proyecto a uno de sus socios, un empresario español afincado en Londres, [[Marcelino Calero y Portocarrero]],<ref>Rafael Alcaide González, [http://www.ub.es/geocrit/b3w-190.htm ''El ferrocarril en España (1829-1844): las primeras concesiones...''], Revista Bibliográfica de Geografía y Ciencias Sociales, Universidad de Barcelona ISSN 1138-9796, Nº 190, 3 de diciembre de 1999.</ref> que lo reformuló en la línea llamada ''de la Reina [[María Cristina de Borbón]]'', cuyo tendido había de ir desde Jerez al [[Puerto de Santa María]] y desde esta ciudad a [[Rota]] y [[Sanlúcar de Barrameda]]. El proyecto fue aprobado por Real Orden de 28 de marzo de 1830. Existe un cuaderno impreso en la Imprenta Española de don M. Calero, en [[Londres]], aquel año 1830, donde se contiene la reglamentación y plano.
Sí se llegó a realizar, en cambio, la que se puede decir que es la primera línea de ferrocarril en la [[Península Ibérica]], con 28 km, el 28 de octubre de 1848 de [[Barcelona]] a [[Mataró]], como concesionario D. [[José Mª Roca]], que es abierta al público el 1 de noviembre de 1848. En 1849 se solicita la concesión a la Línea de [[Madrid]] a [[Aranjuez]] con 49 km;
de [[Valencia]] a [[Xàtiva]] siendo la tercera línea ferroviaria de España,
impulsada por el Marques del Campo (Don José Campo Pérez) a partir del 20 de Diciembre de 1854 queda operativa con cuatro trenes diarios de ida y vuelta; partir de ahí, el número de solicitudes obligan al gobierno a realizar un proyecto de [[ley de ferrocarriles]].
No obstante, la primera línea ferroviaria española fue propiamente en Ultramar, en [[Cuba]]: el ferrocarril de [[La Habana]] a [[Güines]], inaugurado el primer tramo hasta Bejucal el 19 de noviembre de [[1837]], financiado con capital público y tecnología estadounidense y estrechamente vinculado a las explotaciones [[Azúcar|azucareras]] del occidente de la isla.
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