Diferencia entre revisiones de «Horta (Azores)»
Contenido eliminado Contenido añadido
Línea 43:
=== Siglo XIX ===
[[Imagen:Horta purrington & russel.jpg|thumb|235px|left|Una vista de la aldea de Horta, Faial del New Bedford Whaling Museum, c.1842. (Purrington y Russel)]]
En 1804, John Bass Dabney (1766-1826), cónsul general de Estados Unidos en las Azores, se casó con Roxanne Lewis y se mudó a un hogar en Horta. Su hijo, Charles William Dabney (que más tarde se casaría con Francis Alsop Pomeroy) que sucedió a su padre en este puesto, desempeñaría un papel importante en la historia y la economía de Horta y Faial. Esto fue ayudado por la construcción de un puerto comercial (1876) y la instalación de cables [[Telegrafía|telegráficos]] transatlánticos (1893). La familia Dabney dirigió la economía de la isla durante 83 años, con un buen efecto en el crecimiento dinámico del puerto, la exportación de [[Naranja|naranjas]], el vino Verdelho de Pico y el comercio de la industria ballenera.
El 26 de septiembre de 1814, el bergantín [[corsario]] estadounidense "General Armstrong", bajo el mando del capitán [[Samuel Chester Reid]], fue hundido por tres barcos de la [[Marina Real británica]] bajo el mando de Robert Lloyd. Después de verse obligado a hundir su barco, el capitán Reid protestó formalmente por la destrucción de los barcos en un puerto neutral y por la incapacidad de los portugueses de defender sus propias aguas. Su pieza principal de la [[Artillería naval]], el cañón "Long Tom", fue recuperada más tarde de la bahía de Horta. Eventualmente fue ofrecido al [[George Sherman Batcheller|General Batcheller]], el Ministro de los Estados Unidos en [[Lisboa]], en compensación. Curiosamente, el general Batcheller regresó a Horta para recoger el cañón y entregarlo a la ciudad de [[Nueva York]] al bordo del buque USS Vega (alrededor del 18 de abril de 1893). [cita requerida]
El 4 de julio de 1833, la ''villa'', por iniciativa del [[António José de Ávila|duque de Ávila y Bolama]], se elevó al estatus de ciudad y capital del distrito, como recompensa por el apoyo que la población de la isla le había dado al [[Guerras Liberales|Liberalista]]. fuerzas durante la [[Revolución liberal de Oporto]]. El escudo del ayuntamiento, por decreto, fue otorgado para promover "Mi Ciudad Leal de Horta" por el Rey [[Luis I de Portugal|Luis I]] el 3 de mayo de 1865.
Con la construcción del puerto comercial en 1876, Horta se hizo más importante a nivel internacional. El 23 de agosto de 1893, los primeros cables telegráficos que unen de Horta (Alagoa) a Lisboa (Carcavelos) hacen de Horta un enlace en la comunicación transatlántica. La ubicación y presencia de varias compañías de cable en Horta tuvo el efecto acumulativo de aumentar la actividad, el nivel de desarrollo económico y el crecimiento urbano, así como las actividades culturales y deportivas en la isla. Entre 1893 y 1969, Horta fue un puesto importante en las comunicaciones intercontinentales.
=== Siglo XX ===
[[Imagen:Horta-Azores-SMS-Schlesien-Schuhmacher.jpg|235px|thumb|Una vista del puerto de Horta desde el SMS Schlesien antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial.]]
Horta también entró en la historia de la aviación, cuando el capitán [[Albert Cushing Read|Albert C. Read]] ([[Armada de los Estados Unidos|US Navy]]) completó la primera etapa atlántica del primer [[Vuelo transatlántico|vuelo transatlántico]], a través del avión, cuando pilotó su [[Hidroavión de flotadores|hidroavión]] [[Curtiss NC-4|NC-4]] en la bahía de Horta en mayo de 1919.
En 1921, los [[Remolcador|remolcadores]] de alta mar holandeses comenzaron a usar Horta como escala (y después de la [[Segunda Guerra Mundial]], regresaron durante el período de reconstrucción europea).
Después de 1939, Horta era un punto de itinerario programado en las rutas transatlánticas de [[Hidrocanoa|barcos voladores]] entre [[América del Norte]] y [[Europa]], que incluía la flota de [[Pan Am#La era de los Clippers|Pan Am Clipper]], que atracó en el puerto de Horta.
En 1960, los yates comenzaron a usar el puerto protegido de Horta durante los viajes transatlánticos.
El 24 de agosto de 1971, en la parroquia civil de Castelo Branco, [[Presidente de la República Portuguesa|presidente]], [[Américo Tomás]] inauguró el [[Aeropuerto de Horta]]. Desde 1972, la ''Sociedade Açoreana de Transportes Aeréos'' (que fue la precursora de [[SATA Air Açores]]) ha proporcionado los vuelos programados desde Horta a las islas del ''triángulo'' (Grupo Central). Durante la década de 1980, [[TAP Air Portugal]], la aerolínea de bandera nacional, estableció el [[servicio directo]] desde Horta hasta [[Lisboa]], mientras que las mejoras de la flota permitieron que SATA vincule directamente a Horta con todas las islas. Luego de las importantes renovaciones en diciembre de 2001, el aeropuerto recibió la designación del [[Aeropuerto internacional]], aunque ninguna aerolínea extranjera tiene vuelos regulares o chárter que lleguen al aeropuerto de Horta.
Las mejoras en el puerto de Horta permitieron a la ciudad al convertirse a una escala para yates, cruceros y proporcionar la asistencia continua a los viajeros transatlánticos. Esto se vio facilitado cuando la autoridad municipal inauguró un [[puerto deportivo]] de 300 deslizamientos el 3 de junio de 1986, pero también, dado que el puerto de Horta es un centro de flotas para los transbordadores insulares [[Transmaçor]] y Atlanticoline, ha resultado en nuevas inversiones y la construcción de un muelle secundario para tráfico de pasajeros entre las islas.
== Geografía ==
| |||