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Línea 3: \| nombre completo = \| unidad = [[Municipios de Portugal\|Municipio]] \| imagen = [[~~File~~Archivo:Cidade da Horta, vista parcial do cimo do Miradouro de Nossa Senhora da Conceição, concelho da Horta, ilha do Faial, Açores, Porttugal.JPG\|275px]] \| pie_de_imagen = Vista de Horta. \| mapa = LocalHorta.png Línea 30: == Historia == [[~~Imagen~~Archivo:Fayal earl of cumberland 1589.JPG\|235px\|~~thumb~~miniaturadeimagen\|~~left~~izquierda\|La Bahía de Horta muestra como el asentamiento principal tal que apareció en 1589.]] [[~~Imagen~~Archivo:Horta purrington & russel.jpg\|~~thumb~~miniaturadeimagen\|235px\|~~left~~izquierda\|Una vista de la aldea de Horta, Faial del New Bedford Whaling Museum, c.1842 (Purrington y Russel)]] En 1467, el noble [[Dialecto flamenco\|flamenco]] [[Josse van Huerter]] regresó a Faial en una segunda expedición, esta vez desembarcando a lo largo de la orilla de lo que se conocería como la bahía de Horta. Tenía una pequeña capilla construida, que luego formaría el núcleo de una pequeña comunidad conocida como '''Horta''' (un nombre derivado de la transliteración de su nombre). El infante Don Fernando, duque de Viseu, otorgó a Huerter la primera [[capitanía]] de la isla el 2 de febrero de 1468. Pero la colonización de la isla no fue principalmente por campesinos [[Dialecto flamenco\|flamencos]] o por intereses comerciales. De hecho, en general, los colonos de la isla provenían de agricultores trabajadores del Portugal continental, dispuestos a trabajar arduamente en nuevas tierras, desde una sección transversal del norte de Portugal. Pero, Huerter cultivó nuevas oportunidades comerciales, atrayendo a una segunda ola de colonos bajo la administración de [[Willem van der Haegen]] (más tarde transcrito a ''Guilherme da Silveira''), que trajo a administradores, comerciantes, colonos y otros compatriotas a establecerse en la isla. El hijo de Huerter, Joss de Utra (que se convertiría en el segundo [[Capitán general]]), y su hija, D. Joana de Macedo (que se casó con [[Martin Behaim]] en la capilla de Santa Cruz) continuaron en Faial, mucho después de la muerte de van Huerter. Hacia 1498, Horta se elevó al estado de ''vila'' (análoga a una ''ciudad'') fue por decreto del rey [[Manuel I de Portugal\|Don Manuel I]], ya que su centro creció al norte del área alrededor de la pequeña capilla de Santa Cruz. La isla prosperó con las exportaciones del [[trigo]] y la [[maíz\|Isatis tinctoria]]. El 28 de junio de 1514 se constituyó la parroquia de Matriz do São Salvador da Horta y se iniciaron los servicios. En 1567, se colocó la piedra angular de lo que sería el Fuerte de Santa Cruz. El crecimiento constante de los colonos en la villa obligó a la creación de las parroquias de Nossa Senhora da Conceição (30 de julio de 1568) y Nossa Senhora da Angustias (28 de noviembre de 1684) por la [[Anexo:Obispos de Angra\|diócesis]] de [[Angra do Heroísmo\|Angra]]. Como se desarrollaron dos núcleos alrededor de Santa Cruz y Porto Pim, el crecimiento también se extendió alrededor de la antigua Matriz (donde ahora se encuentra el Reloj de la Torre) y la plaza pública (donde ahora existe la ''Alameda Barão de Roches''). Se construyeron edificios públicos entre ''Rua Visconde Leite Perry'' y ''Rua Arriage Nunes'', y finalmente el ayuntamiento y las oficinas de la corte se mudaron al antiguo Colegio de los [[Compañía de Jesús\|Jesuitas]], después de que los jesuitas fueron expulsados de Portugal en 1758. Línea 43: === Siglo XIX === [[~~Imagen~~Archivo:Horta purrington & russel.jpg\|~~thumb~~miniaturadeimagen\|235px\|~~left~~izquierda\|Una vista de la aldea de Horta, Faial del New Bedford Whaling Museum, c.1842. (Purrington y Russel)]] En 1804, John Bass Dabney (1766-1826), cónsul general de Estados Unidos en las Azores, se casó con Roxanne Lewis y se mudó a un hogar en Horta. Su hijo, Charles William Dabney (que más tarde se casaría con Francis Alsop Pomeroy) que sucedió a su padre en este puesto, desempeñaría un papel importante en la historia y la economía de Horta y Faial. Esto fue ayudado por la construcción de un puerto comercial (1876) y la instalación de cables [[Telegrafía\|telegráficos]] transatlánticos (1893). La familia Dabney dirigió la economía de la isla durante 83 años, con un buen efecto en el crecimiento dinámico del puerto, la exportación de [[~~Naranja\|naranjas~~naranja]]s, el vino Verdelho de Pico y el comercio de la industria ballenera. El 26 de septiembre de 1814, el bergantín [[corsario]] estadounidense "General Armstrong", bajo el mando del capitán [[Samuel Chester Reid]], fue hundido por tres barcos de la [[Marina Real británica]] bajo el mando de Robert Lloyd. Después de verse obligado a hundir su barco, el capitán Reid protestó formalmente por la destrucción de los barcos en un puerto neutral y por la incapacidad de los portugueses de defender sus propias aguas. Su pieza principal de la [[Artillería naval]], el cañón "Long Tom", fue recuperada más tarde de la bahía de Horta. Eventualmente fue ofrecido al [[George Sherman Batcheller\|General Batcheller]], el Ministro de los Estados Unidos en [[Lisboa]], en compensación. Curiosamente, el general Batcheller regresó a Horta para recoger el cañón y entregarlo a la ciudad de [[Nueva York]] al bordo del buque USS Vega (alrededor del 18 de abril de 1893). [cita requerida] Línea 53: === Siglo XX === [[~~Imagen~~Archivo:Horta-Azores-SMS-Schlesien-Schuhmacher.jpg\|235px\|~~thumb~~miniaturadeimagen\|Una vista del puerto de Horta desde el SMS Schlesien antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial.]] Horta también entró en la historia de la aviación, cuando el capitán [[Albert Cushing Read\|Albert C. Read]] ([[Armada de los Estados Unidos\|US Navy]]) completó la primera etapa atlántica del primer [[~~Vuelo transatlántico\|~~vuelo transatlántico]], a través del avión, cuando pilotó su [[Hidroavión de flotadores\|hidroavión]] [[Curtiss NC-4\|NC-4]] en la bahía de Horta en mayo de 1919. En 1921, los [[~~Remolcador\|remolcadores~~remolcador]]es de alta mar holandeses comenzaron a usar Horta como escala (y después de la [[Segunda Guerra Mundial]], regresaron durante el período de reconstrucción europea). Después de 1939, Horta era un punto de itinerario programado en las rutas transatlánticas de [[Hidrocanoa\|barcos voladores]] entre [[América del Norte]] y [[Europa]], que incluía la flota de [[Pan Am#La era de los Clippers\|Pan Am Clipper]], que atracó en el puerto de Horta.

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