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Línea 28: Las versiones turboalimentadas de 16 y 20 válvulas fueron equipadas con un muy eficiente [[Diferencial Ferguson\|diferencial]] ''Viscodrive'' para contrarrestar el [[subviraje]] y [[Par motor\|torque]] en la dirección que afecta a los automóviles más potentes con tracción delantera. Adicionalmente, el Coupé ofrecía [[Suspensión (automóvil)\|suspension]] independiente en las cuatro ruedas: al frente tiene [[Suspensión MacPherson\|suspension MacPherson]] y bajos muñones anclados a un marco auxiliar, resortes montados en forma angular y barra antivuelco; atrás, brazos de arrastre montado en un submarco auxiliar, resortes y barra antivuelco. 1998 vio el lanzamiento de la ''Limited Edition'' (o Edición Limitada) el cual incluía pinzas de freno en color rojo [[Brembo]] al frente y pinzas rojas atrás, un equipo de carrocería especial, encendido por botón, [[Transmisión mecánica\|transmisión]] de 6 velocidades, el chasis ~~mas~~más rígido y asientos [[Recaro Holding\|Recaro]] que ofrecían mejor soporte que los estándares incluidos en el 20VT. Cada Coupé ''Limited Edition'' ('Edición Limitada') fue fabricado con una placa ubicada cerca del retrovisor central que contenía el número de identificación único del vehículo (se rumorea que [[Michael Schumacher]] fue el dueño original del LE Nro. 0001) que actualmente se halla en España (2010). Originalmente Fiat indicó que solo iban a construir aproximadamente 300 'LE'. El número final de unidades producidas fue mucho más alto, con números de identificación tan altos como 1600. Esto molestó a? muchos de los dueños de los 300 'LE' originales, y ciertamente repercutió en el valor de reventa de los LE. En 1998 el 2.0 L 20V de 5 cilindros recibió un sistema de admisión variable VIS (''Variable Inlet System'') el cual aumentó la potencia a 154CV. El 2.0 litros cinco cilindros turbo recibió una transmisión de seis velocidades y un gran botón satinado para el encendido del motor. Además, las letras de la versión Turbo fueron coloreadas del mismo color que la carrocería. Fiat también ofreció el 2.0 cinco cilindros Turbo 'Plus'. Este modelo tenía un conjunto opcional que lo hacía virtualmente idéntico al 'LE', exceptuando los detalles de diseño menores en el interior y sin la placa de identificación de los 'LE'.

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