Diferencia entre revisiones de «Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña»

La [[línea Llobregat-Anoia]], en [[ancho métrico]] tiene sus orígenes en los últimos años del siglo XIX y los primeros del siglo XX, para conectar Manresa y Guardiola (1881), Martorell e Igualada (1893) y Barcelona y Martorell (1912). Esta línea fue construida en [[ancho métrico]] (y por eso conocida como "''carrilet''"), respetando una nueva ley ferroviaria de 1877 que permitía construir con un ancho inferior por hacer llegar el ferrocarril a aquellas zonas para cuya orografía el ancho ibérico resultaba ruinoso.
 
Hasta el 1919 las líneas fueron explotadas por empresas distintas, hasta que estas se unieron bajo el nombre de '''[[Compañía General de Ferrocarriles Catalanes (CGFC)]]''' que explotó las líneas con diversa fortuna hasta 1977. Debido a una situación económica precaria en 1978 la [[Generalitat de Cataluña]] tomó el control: '''Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC)''' se constituyó en 1979 para gestionar la explotación de estas líneas y el [[funicular de Vallvidrera]].<ref>{{Cita web|url=http://www.fgc.cat/esp/historia.asp|título=FGC|fechaacceso=6 de diciembre de 2017|sitioweb=www.fgc.cat}}</ref> FGC explota a partir de 2005 también la [[línea Lleida-La Pobla de Segur]].
 
En 2013, Enric Roig y [[Antoni Herce]], dos expresidentes de la compañía, fueron condenados por malversación de fondos públicos a 4 años y medio de prisión por desviar 2,7 millones de euros para crearse un fondo de pensiones.<ref>[http://www.eltriangle.eu/cat/notices/2013/05/dos_expresidents_de_fgc_durant_el_pujolisme_ingressaran_a_la_preso_per_adjudicar-se_una_jubilacio_da_35681.php El Triangle]</ref>