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El '''vuelo 007 de Korean Air '''<ref name="Vuelo 007 de Korean Air">El Boeing Espía. Un Avión Surcoreano es derribado por los soviéticos. Los Grandes Enigmas, Casa Editorial El Tiempo Colecciones, Pág. 40-41, 1994. 241 Páginas.</ref> que partió el 31 de agosto de 1983, también conocido como '''KAL 007''' o '''KE007''', fue un vuelo de pasajeros operado por un [[Boeing 747|Boeing 747-200]] de la aerolínea de [[Corea del Sur]], [[Korean Air]], derribado por jets interceptores [[Unión Soviética|soviéticos]], el [[1 de septiembre]] cuando sobrevolaba territorio soviético restringido. Es uno de los más graves incidentes que se produjo en la llamada [[Guerra fría]].
 
El KAL 007 fue abatido justo al oeste de la [[isla de Sajalín]], más precisamentejusto sobre la [[isla Moneron]]. El KAL 007 traíallevaba 269 personas entre pasajeros y la tripulación, incluido el [[Congreso de los Estados Unidos|congresista]] [[estadounidense]] por [[Georgia (Estados Unidos)|Georgia]] Larry McDonald y las quejas persisten en que los soviéticos capturaron a algunos supervivientes. Hasta el día de hoy, los hechos precisos del vuelo sonse desconocidosdesconocen, debido a los numerosos aspectos militares y de inteligencia internacionales que se entrecruzan.<ref name="Vuelo 007 de Korean Air"/>
 
La [[Unión Soviética]] afirmó inicialmente desconocer que el aparato era civil y sugirió que había entrado en el espacio aéreo soviético como una acción deliberada para poner a prueba sus capacidades de respuesta y para realizar labores de espionaje dado que otros aparatos militares de los EE.UU., se encontraban en el área para recabar datos de inteligencia relacionados con unel supuesto lanzamiento de un [[misil]] soviético en el mismo lugar y a la misma hora. El derribo atrajotrajo una ola de protestas en todo el mundo, particularmente de los [[Estados Unidos]] que encontró una buena oportunidad para profundizar sus posturas anticomunistas en el contexto de la guerra fría.
 
Fue el desastre aéreo más grave de 1983.
 
== Acontecimientos ==
El vuelo 007 de Korean Air Lines era un [[Boeing 747|Boeing 747-200]] comercial (registro: HL7442) que volaba desde [[Nueva York]] hasta el aeropuerto internacional principal de Gimpo. Despegó desde el [[aeropuerto internacional John F. Kennedy]] de Nueva York el [[31 de agosto]] con 240246 pasajeros y 2923 tripulantes y una tripulación muy experimentada.<ref name="Vuelo 007 de Korean Air"/>
 
Tras repostar en el aeropuerto internacional Ted Stevens de [[Anchorage]], [[Alaska]], el avión despegó a las 13:00 GMT (UTC) (5:00 hora local) el [[1 de septiembre]], fijó el piloto automático en '''marcación constante''' magnética en vez de hacerlo en el modo de '''puntos de avance''', lo que luego causó que pusiera un rumbo oeste y luego hizo un arco hacia el sur en una ruta hacia el aeropuerto internacional Seúl-Kimpo (ahora aeropuerto Gimpo). Esto llevaría al aparato mucho más hacia el oeste de lo usual (245º magnéticos), pasando porsobre la [[península de Kamchatka]] y luego sobrepor el mar de OkhotskOjotsk hacia Sajalín violando en dos oportunidades el espacioterritorio soviético. Como la computadora a bordo marcaba las coordenadas constantes, la tripulación no advirtió que estaba a 550 km más hacia el norte que la ruta prevista. Otro vuelo de KAL estaba detrás del KAL 007; y en un momento dado de las comunicaciones entre ellos, cuando compararon las condiciones de vuelo, el avión que seguía detrás tenía condiciones de viento distintas de las del KAL 007; pero a pesar de que el copiloto del KAL 007 captó que había una anormalidad en dos aviones que debían volar la misma ruta, no hizo las confirmaciones.<ref name="Vuelo 007 de Korean Air"/>
 
Como antecedente, Korean Air había violado antes el espacio aéreo soviético. En abril de [[1978]], un avión de combate soviético disparó al [[vuelo 902 de Korean Airlines]], un [[Boeing 707]], después de que hubiera volado sobre la [[península de Kola]], mató a dos pasajeros y obligó al aparato a un aterrizaje forzoso sobre un lago congelado. UnaLa investigación del caso fue difícil, debido a la negativa de los soviéticos para entregar los registros de vuelo del avión. Otros vuelos comerciales habían cometido errores de curso de tamaños considerables de vez en cuando, pero no sobre la Unión Soviética.
 
Mientras que el avión KAL 007 aún en unacon dirección y velocidad constantes no características de cualquierninguna intrusión deliberada previa, sobrevolaba territorio soviético, fueron alertados cazas [[Su-15]] y [[MiG-23]]. UnaA la vez, una segunda señal además apareció en los [[radar]]es soviéticos, muy cerca del KAL. Un avión espía [[Boeing RC-135|RC-135]] espía estadounidense estaba volando muy cerca de la ruta del KAL 007, por lo que los soviéticos tuvieron dos señales idénticas.<ref name="Vuelo 007 de Korean Air"/>
 
El RC-135 se retiró del espacio aéreo al mismo momento que el KAL 007 comenzaba a atravesar la isla de Sajalín. Los rusos detectaron la señal del avión de pasajeros y yamientras los aviones interceptores rusos hacían contacto visual con el intruso.
 
Dos Sujoi SU-15 de la base aérea de [[Dolinsk-Sokol]], interceptaron el 747 acercándose por detrás y se comunicaron con la base solicitando instrucciones. Se le instruyó al piloto, [[mayor]] Genadi Osipovich, que primero efectuara disparos de advertencia, pero estos no tenían [[Munición trazadora|municiones trazadoras]]; por lo tanto la tripulación de cabina nada vio. En ese momento el copiloto coreano solicitó cambiar de altitud a nivel 350, lo que fue interpretado por los soviéticos como una maniobra evasiva, lo que obligó a la aeronave atacante a realizar una maniobra de semicírculo para volver a situarse detrás del blanco. El alto mando de la U.R.S.S. ordernó entonces que derribaran el 747.<ref>{{cita web |url=http://www.rescue007.org/shootdown.htm |título=The Shootdown |fechaacceso=9 de marzo de 2011|autor= |fecha= |obra=[http://www.rescue007.org Rescue 007] |idioma=inglés }}</ref>