Diferencia entre revisiones de «Pantógrafo (ferrocarril)»

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== Tipos ==
 
El sistema articulado puede estar dispuesto en forma de ''rombo'' o ''diamante'', o en forma ''brazo articulado'', simple o compuesto. La obtención de la presión necesaria sobre el hilo de contacto puede obtenerse de manera mecánica (muelles o resortes) o neumática. La primera y segunda fotografía muestran sistemas articulados monobrazo de accionamiento neumático. La tercera fotografía muestra un sistema en forma de diamante, también conocido como romboidal, accionado por resortes. El diseño del pantógrafo debe adaptarse también a la tensión dedel la líneacable en cuanto a su aislamiento eléctrico y materiales, especialmente en la zona de contacto.
 
En pantógrafos de alta velocidad también deben de tenerse en cuenta en su diseño factores aerodinámicos, ya que hacen variar la presión de contacto ejercida por los mecanismos neumáticos. Dichos pantógrafos tienen en ocasiones alerones o diseños especiales para controlar las fuerzas aerodinámicas.
 
== Véase también ==
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