Diferencia entre revisiones de «Galeón de Manila»

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El '''Galeón de Manila''', también llamado '''Nao de China''', era el nombre con el que se conocían las [[galeón|naves]] [[Imperio español|españolas]] que cruzaban el [[océano Pacífico]] una o dos veces por año entre [[Manila]] ([[Filipinas]]) y los puertos de [[Virreinato de Nueva España|Nueva España]] en [[América]], principalmente [[Acapulco de Juárez|Acapulco]], [[Bahía de Banderas (municipio)|Bahía de Banderas]] ([[Nayarit]]), [[San Blas (Nayarit)|San Blas]] (Nayarit) y el [[Cabo San Lucas]] ([[Baja California Sur]]). El nombre del galeón variaba según la ciudad de destino.<ref>[[Glyn Williams|Williams, Glyn]]. 1999. ''The Prize of All the Oceans''. Viking, New York. ISBN 0-670-89197-5, pág. 4.</ref>
 
La del menso servicio fue inaugurado en [[1565]] por el marinero y fraile español [[Andrés de Urdaneta]], tras descubrir el [[tornaviaje]] o ruta de regreso a Nueva España a través del océano Pacífico, gracias a la [[corriente de Kuroshio]] de dirección este. El sentido contrario de navegación, de América a Filipinas, ya era conocido desde los tiempos de [[Fernando de Magallanes|Magallanes]] y [[Juan Sebastián Elcano|Elcano]] en 1521. El trayecto entre Acapulco hasta las Filipinas, incluida la escala en [[Guam]], solía durar unos tres meses. El tornaviaje entre Manila y Acapulco podía durar entre cuatro y cinco meses debido al rodeo que hacían los galeones hacia el norte, con el fin de seguir la citada corriente de Kuroshio. La línea Manila-Acapulco-Manila fue una de las rutas comerciales más largas de la historia, y funcionó durante dos siglos y medio. El último barco zarpó de Acapulco en [[1815]] cuando la [[Independencia de México|guerra de Independencia de México]] interrumpió el servicio.
 
La otra gran ruta comercial española fue la de las [[Flota de Indias|Flotas de Indias]] que surcaban el [[océano Atlántico]] entre [[Veracruz]], [[Cartagena de Indias]], [[Portobelo (ciudad)|Portobelo]], [[La Habana]] y [[Sevilla]] o [[Cádiz]]. Parte de las mercancías orientales del Galeón de Manila desembarcadas en Acapulco eran a su vez transportadas por tierra hasta Veracruz, donde se embarcaban en las Flotas de Indias rumbo a España. Por ello, los barcos que zarpaban de Veracruz iban cargados de mercancías de Oriente procedentes de los centros comerciales de las Filipinas, más los [[oro|metales preciosos]] y [[Recurso natural|recursos naturales]] de México, [[América Central|Centroamérica]] y el [[Caribe (región)|Caribe]].